界面新聞記者 | 鄒文榕

4月24日，銀保監會河北監管局發布公告，核準章全明渤海國際信托股份有限公司(下稱：渤海信托)總裁任職資格，批復時間為2023年4月23日。

據渤海信托2021年報披露，章全明，男，55歲(截至2022年末，下同)，金融從業年限22年，金融學碩士學歷，于2018年3月20日正式擔任渤海信托副總裁一職，此前曾任人民銀行營業管理部副主任科員，原中國銀監會北京監管局副處長，國民信托有限公司副總裁，中節能財務有限公司副總經理。

值得注意的是，在此之前，渤海信托總裁一職已空缺長達兩年零7個月。

渤海信托2020年報披露，2020年9月16日，經第二屆董事會第十一次會議審議通過，同意馬建軍辭去公司總裁職務，此后渤海信托總裁職務便長期處于空缺。

官網信息顯示，渤海信托成立于1983年12月，前身為河北省國際信托投資有限責任公司。2015年7月，渤海信托完成整體改制，更名為渤海國際信托股份有限公司，注冊地為河北省石家莊市，注冊資本為36億元，是河北省唯一一家經營信托業務的非銀行金融機構。

截至目前，渤海信托尚未發布2022年年報，但據去年底海南產權交易所掛出的“渤海信托22.10%股權(79565萬股)轉讓”公告獲知，截至2022年上半年末，渤海信托總資產累計161.77億元，總負債28.56億元；報告期內，公司實現營業收入8.36億元，凈利潤4380.18萬元。

值得關注的是，這一業績較渤海信托高峰時期已經縮水不少。據此前年報披露，2017至2019年期間，渤海信托凈利潤分別達到12.63億元、10.16億元和11.15億元。

但2020年，渤海信托凈利潤突然暴跌至1754萬，2021年凈利潤雖增長至 5257萬元，但也仍遠低于以前。

作為此前“海航系”旗下的信托公司，自2021年海航集團啟動破產重組以來，為進一步回歸主業，提升資產流動性，海航就曾試圖轉讓旗下持有的渤海信托股份。

去年底，海南產權交易網顯示，上市公司海航控股的子公司中國新華航空集團有限公司(下稱：新華航空)擬轉讓手中渤海信托的股份。

據掛拍公告顯示，渤海信托三大股東分別為海航資本集團有限公司、北京海航金融控股有限公司和新華航空，持股占比分別為51.23%、26.67%和22.1%。

從此次披露的股權轉讓細節來看，被掛拍的渤海信托22.10%股權掛拍價格為9.13億元，對應股份數量為79565萬股，股權掛怕時間從2022年12月1日起至2022年12月14日止，如未征集到意向受讓方，則終止掛牌。

而截至目前，企查查顯示渤海信托股東仍未現變動。

據了解，去年六七月份，因“貸款分類不準確；委托第三方非金融機構推介信托產品”、“項目盡職調查不到位 ， 放款審核流于形式，項目投后管理不到位，嚴重違反審慎經營規則遭行政處罰”等問題，渤海信托被河北銀保監局接連開出兩張罰單，罰單金額均為40萬元。

此后于2023年1月份，渤海信托在深圳召開2023年工作會議，董事長卓逸群曾強調，2023年是公司轉型發展突破年，全員要認真學習、切實落實監管精神，確保依法合規展業，推進公司轉型發展邁向深入。

伴隨此次新總裁的獲批，高管團隊已配齊的渤海信托又將如何轉型，值得關注。