界面新聞記者 | 薛冰冰

據臺灣聯合新聞網4月17日報道，4月16日長榮航勤執行拖機作業時發生兩飛機碰撞的意外。

一架注冊號為B-16227的A321飛機，其機翼翼尖撞上一旁的波音777飛機，翼尖削入波音777飛機的機鼻下方，導致機鼻部分出現較深的裂紋和破損。（注：長榮航勤為臺灣機場地勤服務公司）

涉事的空客A321和波音777兩架飛機均屬長榮航空所有。對此，長榮航空發表聲明稱，長榮航勤已主動通報主管機關此異常事件，并暫停肇事員工的勤務，至于詳細事發原因仍待相關單位進一步調查。

從通報情況來看，該事件發生在4月16日深夜，長榮航勤在桃園機場執行一架長榮航空A321-200空機拖機作業時，拖車駕駛員從滑行道轉彎進入停機坪時，因作業不慎，使該飛機碰撞停放在停機坪上的長榮航空777-300ER客機，造成A321-200飛機右側翼尖及777-300ER機鼻受損。

某機務公司一名放行工程師告訴界面新聞，通報里所說的“作業不慎”可能是拖車駕駛員沒有完全按照線路行駛，例如轉彎角度偏小或者提前轉彎所導致的。他還提到，另一種可能性是，拖車駕駛員按照正常程序拖機，但是這架停放著的波音777飛機停過線，導致機頭超出原有的停機位范圍，其他飛機路過時容易發生碰撞，“但是這種情況比較特殊，可能性相對小一些”，該名工程師表示。

這名放行工程師還提到，執行拖機作業時機翼兩側一般會安排機翼監護人，盡管如此也不能完全避免此類事故。“在全球范圍內每年都會發生這樣的事故，只是現在發生的次數和幾率確實在降低”。

根據網上新聞圖片，該工程師依據經驗判斷，長榮航空此次兩架飛機相碰撞導致機鼻受損，飛機外表出現切口，屬于結構性損傷，涉及維修費用會是一筆不小的數目。

官網資料顯示，長榮航空是中國臺灣海運界巨子張榮發所創辦的航空公司，于1991年正式投入運營。目前長榮航空機隊規模已達80余架，航點遍及亞、澳、歐、美四大洲六十多個城市，并通過與世界各主要航空公司策略聯營合作，形成全球完整的客、貨運航線網絡。