文|快遞觀察家
首先菜鳥宣布天貓超市率先在杭州上線半日達(dá)服務(wù)，并很快拓展到全國20個(gè)城市，年底覆蓋全國千萬人口級大城市；
順豐在30周歲生日之后，再度將“不上門必賠付”承諾擴(kuò)至600城；
京東同時(shí)要求三方賣家必須48小時(shí)發(fā)貨，并開放半日達(dá)接口，淡季的服務(wù)戰(zhàn)全面升級。
01 新一輪的時(shí)效戰(zhàn)
在追求物流時(shí)效這件事上，各大巨頭都在近期搬出了“殺手锏”。
天貓超市聯(lián)手菜鳥集團(tuán)，率先在杭州升級半日達(dá)服務(wù)。每天中午12點(diǎn)前下單，當(dāng)天晚上9點(diǎn)前送達(dá)；每天晚上12點(diǎn)前的訂單，則會(huì)在次日上午12點(diǎn)前送達(dá)。
從4月份開始，入駐京東的商家，必須在48小時(shí)內(nèi)發(fā)貨。而京東自營的商品發(fā)貨考核更嚴(yán)，客戶下單后，需在24小時(shí)內(nèi)完成發(fā)貨且在48小時(shí)內(nèi)有物流信息。超過24小時(shí)沒有發(fā)貨，或者48小內(nèi)沒有物流信息，算延遲發(fā)貨。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，劉強(qiáng)東回歸以來，物流在京東體系內(nèi)的重要性繼續(xù)增強(qiáng)。在拋出百億補(bǔ)貼的同時(shí)，劉強(qiáng)東表示，賣家可以自由選擇快遞，包括剛剛接入京東的申通與極兔。
緊接著，京東物流上線“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)，也開放了自己的半日達(dá)物流服務(wù)能力。經(jīng)銷商接到上游電商平臺(tái)的零售訂單后，根據(jù)云倉達(dá)系統(tǒng)推薦，會(huì)將商品送往離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)，最終由京東快遞小哥送貨上門。
通過經(jīng)銷商直送京東快遞營業(yè)部，訂單最快2小時(shí)即可送達(dá)消費(fèi)者手中。可以說在即時(shí)配送之外，京東把原本高時(shí)效配送優(yōu)勢，進(jìn)一步拓寬到更多商家，也為同城電商供應(yīng)鏈場景提供了新的履約方案。
美團(tuán)也不甘落后，最近美團(tuán)買菜打出了一個(gè)新的標(biāo)簽：“30分鐘快送超市”，按照不同站點(diǎn)情況對于人力進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超八成訂單30分鐘內(nèi)送達(dá)，高峰期間準(zhǔn)點(diǎn)率提升40%。
當(dāng)下零售電商增量有限，快遞配送取代價(jià)格戰(zhàn)，成為下半場競逐的重點(diǎn)。無論是阿里，還是京東美團(tuán)，都試圖通過提升全鏈路服務(wù)質(zhì)量，來留住用戶。消費(fèi)者在追求高性價(jià)比的同時(shí)，期望更快更好的購物體驗(yàn)。
02 產(chǎn)品無法拉開差距時(shí)
剛剛度過30歲生日，順豐宣布將“不上門必賠付”服務(wù)擴(kuò)至600城，覆蓋全國大中城市和一些縣級城市。本來就送貨上門的順豐，為何此時(shí)再次加碼上門服務(wù)呢？
億豹網(wǎng)認(rèn)為，快遞行業(yè)進(jìn)入后價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代，順豐再次強(qiáng)調(diào)上門服務(wù)屬性，加深用戶固有印象，占領(lǐng)用戶送貨上門順豐標(biāo)配心智，彰顯了順豐的底氣，進(jìn)一步拉大與其他快遞的差距，這是王衛(wèi)的一步好棋。
在這背后支撐的，是順豐生日當(dāng)天引進(jìn)的第80架全貨機(jī)，貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模全國第一，每天150個(gè)航班穿梭40余城市，順豐告訴后來的競爭者，想達(dá)到這一水準(zhǔn)并不容易。
與順豐不同，京東和菜鳥提速的背后，是建立在其長期大規(guī)模資金投入的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)之上。這也是美團(tuán)、抖音等新晉玩家的能力短板。
正是基于自建自營的供應(yīng)鏈，才能夠支持菜鳥半日達(dá)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。天貓超市在杭州蕭山區(qū)的倉儲(chǔ)面積達(dá)8萬平米，包含了四萬多種商品，輻射杭州和紹興地區(qū)，其中80%的商品都是以杭州為主。
菜鳥物流副總裁、菜鳥國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇介紹，從貓超把訂單推給菜鳥，菜鳥要自動(dòng)對訂單進(jìn)行分析，匹配資源、調(diào)度資源，倉配一體緊密銜接，24小時(shí)保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。“整個(gè)鏈路交替休息、交替作業(yè)，倉庫在作業(yè)的時(shí)候，配送和集散中心在休息，配送在作業(yè)的時(shí)候，倉庫和集散中心能休息。”
當(dāng)產(chǎn)品拉不開差距，最終拼的是誰的服務(wù)更好。有消息顯示，支持阿里體系自營業(yè)務(wù)只是基本盤，菜鳥供應(yīng)鏈今年在市場上拓展上力度進(jìn)一步加大，開年后就有一批商家轉(zhuǎn)投。甚至拆分“阿里”后，菜鳥成為了上市呼聲最大的子公司。
快遞的淡季并不平靜，在上游電商平臺(tái)動(dòng)作頻頻下，傳導(dǎo)至下游，新一輪的競爭從卷服務(wù)開始。