文 | 真故研究室 鄭思芳
編輯 | 龔正
時速飆到數十邁，散開卻是一頭秀發。時下，越來越多的個性女性騎上摩托車，以凹凸有致的女騎手之姿，成為街頭最靚的風景。
3月來，寶馬、哈雷等豪華品牌相繼密集發布了最新的摩托車產品，在重量、價格、色彩等方面，都考慮到了女性消費者的需求。國內相對比較有人氣的春風、銀鋼等摩托車品牌也推出了相關新品。天貓新生活研究所數據顯示，2022年摩托車在平臺上交易額超過百億。
一些地方禁限摩政策調整、年輕族群對摩托車的消費觀念從代步轉向潮酷社交工具，以及女性作為新群體的參與，正在讓摩托車成為時下民生消費的一個亮點。
13萬元川崎摩托接送孩子，40萬元哈雷摩托約閨蜜咖啡
原籍江蘇的鴨子家住上海，今年26歲。3年前，她還是一家教培機構的晚托班老師。后來偶然一個機會，入圈迷戀上了摩托車。在教培行業受政策調整后，鴨子順勢進了雅馬哈上海專營店，當起了一名摩托車銷售。如今，身高1米76的她，更是成為了上海街上的一名颯爽女騎。
鴨子介紹，她與摩托車的緣分，來自2020年8月的一個夏夜。
在閨蜜邀請下，她參加了一次上海本地摩托車友聚會，乘坐車友的一輛川崎Ninja400（忍者400）摩托車，從上海閔行區開到了浦東的滴水湖，全程60公里，騎了2個小時左右。
“當時全身濕透，一來熱，二來害怕，時速達到60公里，加上紅綠燈，時間就長了。”鴨子說。
當時這個只算入門，并沒有讓鴨子覺得體驗有多好。不過她也借此加入到了上海本地摩托車友群，群里已滿500人，其中估摸約3成都是女騎手。
在群友的耳濡目染之下，鴨子又參加了一些活動，去過各種摩托車打卡點。一般活動都是在晚上下班之后，從7點夜奔到12點，活動地點多在工業園等人煙稀少地，速度加得起來，同時防止擾民。
在體驗中，鴨子慢慢發現：摩托車特別適合自己爽快大大咧咧的個性，1米76的身高也讓她駕馭摩托車起來，站得穩，還有一種特別的颯。
圖 | 受訪者提供
同時鴨子還交上了一群女騎手朋友，她們中有金融業者、護士、設計師，各個性格都落落大方。這樣，鴨子對摩托車，不但有了體驗上的享受感，還有了人群上的連帶感。
2022年，興趣變成了職業。鴨子從店鋪來客看到，購買摩托車的女性是越來越多了，來100位顧客，其中差不多20%就是女性。要么是被愛好摩托車的男朋友帶來一起各自挑選，要么就是和閨蜜一起來挑選。
鴨子自己也花4萬多買了一輛雅馬哈摩托，相當于她3個月的工資。騎手服，買的比較貴的一套花了5000元，而市場一般騎手服的入門價格在3000元左右。再加上騎褲、護膝、手套、頭盔，一套下來光這些身上裝備就已投入了萬元以上。
慢慢地，隨著社交世界的擴大，鴨子對上海女性摩托車友的人群也看得越來越清晰。“大家騎摩托車不是用它來交通代步，而是一種社交屬性。”
有社交，難免就會有更細分的圈子。“上海這邊‘風氣’比較差，玩的比較細，一般都是同一圈子的玩在一起。”鴨子笑稱。
在她看來，首先從大的品類來分，就分為電動摩托車圈和燃油摩托車圈。鴨子屬于后者，大部分喜歡夜奔的，也都是燃油摩托車圈，因為大家要的就是那種瀟灑的排氣震動感。
但也不要小看電動摩托車圈。“這個圈子特別喜歡玩改裝。改裝的價格不比燃油摩托車便宜。比如剎車的卡鉗，改裝一個最便宜的就要2、3000元，貴的要1萬。然后就是改碳纖維板、改排氣。排氣也就是要改得更響一點，一般也要3000到15000元左右。”
至于燃油摩托車圈，在鴨子看來，大概有4個細分圈層。
首先是入門的交通級別，以初入摩托車圈的社會新鮮人為主，大家騎得比較多的就有春風250 SR，一輛車的價格在2萬元左右。
接下來就是熱愛級別。大家買得比較多的以進口摩托車為主，貴一點的進口小排量車，大概4-5萬元左右。中大排量的進口車，10萬元左右。
然后就是專業級別，也就是會上專業跑道的那種。這個圈子大家買雅馬哈、川崎比較多。
“在這些圈子之外，還有一個休閑組，也就是騎哈雷（成立于1903年，被稱為世界頂級休閑摩托車品牌），印第安摩托車（成立于1901年，美國第一家摩托車公司）為主，這部分全體年齡相對偏大。我有一個女性朋友，每天就是騎著13萬的川崎摩托送孩子上學，然后再騎40萬的哈雷摩托到店里約我喝咖啡。”鴨子說。
要想騎摩托車，考駕照不是難事，難的在于上牌照。在上海，最牛的摩托車牌照是滬A黃牌，這個需要上海戶口，據說已經近20年沒有發放。
牌照多掌握在黃牛手上，私人交易，一張牌照價格早已被炒到 60萬左右，基本全市可騎。其次是滬C黃牌 20萬左右，有一定限制區域。其實在北京也有相應情況，一張京A黃牌牌照，也高達47萬左右。
為了進城，現在很多騎手上的都是外地牌照。“上海沒有查得很嚴，也可以騎。如果抓到，扣一分罰200元。”鴨子表示。
由于身材高挑，再加上騎一輛酷炫摩托車，鴨子不但綻放了自己的個性，還在摩托車圈里收獲了同好愛情。
海內外摩托車企發力女性市場
究竟有多少女性迷上了摩托車？
像鴨子這樣的年輕女性，不算少數。天貓新生活研究所發布的數據顯示，過去一年內，超12萬名女性消費者在天貓購買了摩托車輪胎。
在小紅書這樣的社交平臺，穿著一身緊致瀟灑騎手服、身材凹凸有致的女騎手們，則成為流量王。有數據顯示，在社交平臺上，“摩托車”相關內容的閱讀量與播放量都達到百億級。
天貓摩托車行業負責人真行（天貓內部員工花名）表示，這兩年關于摩托車在天貓上的日均搜索呈兩位數上漲。當中，從一般的踏板電動車、到豪華型摩托車品牌，不少都針對女性消費者，推出了滿足女性消費偏好（其中包括色彩、座高、車身重量、排量）的產品。
從目前市場的公開信息來看，推出過對女性比較友好產品的摩托車品牌，國產的就有春風250SR、銀鋼小怪獸150、隆鑫無極300AC、奔達金吉拉300；進口品牌就有川崎Ninja400、Vespa Sprint 150、標致姜戈150；合資品牌就有、豪爵鈴木GSX250R、新大洲本田CBF TR190等。
春風摩托是近年在女性市場著力較多的品牌。它1989年成立于杭州，是國賓護衛車制造單位。春風相關負責人告訴《真故研究室》，這幾年女性消費者在該品牌的用戶占比從此前不到1%，個別車型已經升高到11%，增速明顯。
截止到現在，春風特別受女性喜愛的兩款車，一款是2018年就推出的春風250 SR，平均每年銷量在30000輛左右，是一種仿賽車型。一款是于今年2月底由女性設計師設計推出的XO狒狒，它是一種街車范兒，更加潮酷，目前一個月出貨量近3000輛。
這位負責人介紹，近幾年隨著女性消費者越來越多，部分車型從雙搖臂改為單搖臂，同時也特別重視輕量化。車身花色上越來越個性化，廠家也十分重視發展針對女性的后裝市場，包括調整座高、推出騎行周邊產品，例如聯名IP公仔用于個性化體現等。
“另外，我們也從2018年就推出了女性穿著用的騎手服，而以前這個市場基本上是男性為主導。”
銀鋼摩托相關負責人告訴《真故研究室》，目前在針對女性的產品布局這一塊，共推出了MINI系列（2013年推出）和邊三輪系列，MINI系列女性消費者幾乎占了購買人群的一半。
顏色多彩化、輕量化，是這幾年銀鋼摩托車針對女性一個變化的趨勢。“比如像我們之前的車，顏色上軍綠、黑色系的比較多。2023年我們又更新了超級迷你系列產品，推出了粉色+白色等多彩系，同時于2023年4月9日正式推出了新mini系列蜜獾，針對女性優化了座高、甚至調整了離合器開合的距離和力度等。”
作為摩托車行業中的頂流之一，哈雷摩托也推出了一些新品向女性靠攏。
哈雷摩托相關負責人告訴《真故研究室》，3月上旬就在天貓上獨家首發了哈雷摩托車X350，售價33388元。這是哈雷和錢江聯姻后所打造的第一款車型，被認為是哈雷最具性價比的一款產品。
圖 | 哈雷X350
為了滿足女性消費偏好，哈雷摩托車首先是在重量上減輕了。以前，面向男性的哈雷摩托車重量多在306公斤，這一款則降到了197公斤；
其次排量上，以前哈雷摩托1868CC的比較多，這次則降到了350CC，也適合女性。
在設計上，則把以前采用比較多的前置踏板，改為中置踏板，這樣比較利于坐姿更正，也更利于方向把控。
色彩上，以前多是黑白灰等基礎色調，這次則采用了紅色和黑色的雙拼，“希望能更嫩一些。”
摩托車市場回暖，僅一個電商平臺就過了百億
摩托車行業，給大眾一個印象是，受政策限制比較大。公開數據顯示，我國將近有100多座城市采取了禁限摩政策。不過近幾年，一些城市對禁限摩有所調整，這給行業發展帶來了東風。
天貓摩托車行業負責人真行，對兩個數據一直比較在意。
一是中國摩托車商會發布的數據，中國的摩托車產銷（包括出口）在2014-2020年，多在1400萬-1600萬輛之間。但到了2021年時，摩托車產銷就又恢復到了2000萬輛，達到了2014年來的最好水平。
二是進口摩托車，在過去五年從進口2萬臺左右，已經增加到近 20 萬臺。
“整個市場即便經歷疫情，生產、物流及出口都受到影響情況下，仍然顯示出較好的增長，這背后的推動因素一個是部分城市政策有所松動，二來消費人群的擴大，以及人群消費細分化、人群購買積極性的推動，這讓我們對摩托車市場樹立了信心。”
天貓新生活研究所顯示，2022年天貓摩托車市場規模突破100億元，整車交易量翻數倍。截至目前，已有近20家摩托車企在天貓集中上新摩托車，比如3月8日，寶馬摩托車年度新品G310 RR就在天貓上實現了獨家首發。
關于女性消費摩托車熱，真行認為主要是近3-4年形成了一種社會普遍現象。
一是90后00后消費人群成為活躍群體，他們對摩托車的再認知，從代步工具轉向潮酷社交方式的一種，更樂于去騎不一樣的車，去標榜自我；二是疫情三年，戶外運動流行，騎摩托車也逐漸成為一種新興的戶外活動；三是各類短視頻社交平臺的助推，越來越多的女騎手在互聯網平臺成為新的時尚風向標。
另外，行業內部競爭的變化，也在助推摩托車行業消費重點的轉變。
真行表示，以前，摩托車被當做出行工具時，消費者出于燃油經濟性考慮，多會考慮購買110CC或者125CC以下的產品。但這幾年銷量增速快的反而是250CC以上，這個是一個中大排量市場，對應的就是年輕人們的玩樂需求。
在淘系平臺，共有從P1到P5五個價格帶。“我們的后臺顯示，P5這樣的高價格帶，是價格越高增長越好，展現出年輕人在摩托車上的消費偏好。”據了解，目前隨著高價位摩托車越來越受歡迎，天貓等這樣的電商平臺也針對性地推出了花唄分期等，由平臺和廠家來進行相關補貼，降低消費者的購買門檻。
據天貓新生活研究所發布的數據顯示，目前從全國來看，最愛騎摩托車的五座城市分別是重慶、廣州、深圳、成都、連云港。本田、雅馬哈、鈴木、錢江等則是受歡迎的品牌。