在經歷數次解散及破產危機并花費超過30億美元后，3月30日，FF（Faraday Future Intelligent Electric Inc.法拉第未來）表示，公司在位于加州漢福德的ieFactory California工廠正式開啟旗下首款車型FF91的生產。

FF通過線上直播的方式對外宣布了FF91的生產，視頻展示了該公司制造的車身組件。發言人表示，直播結束后FF將對車輛剩余部分進行組裝，同時計劃在4月底前進行首次交付。

FF91最早于2017年亮相，原計劃在2018年投產。但在隨后的數年時間里一直受困于資金問題和公司內斗。2023年3月初，FF曾對FF91開啟生產進行了預告，彼時該公司距離正式生產仍缺少數百萬美金的資金。

FF表示，本次生產開啟是FF91生產過程中“七個主要制造里程碑的最后一個”。此前，該公司面臨的危機包括但不限于2021年與SPAC公司反向合并后股價下跌超9成、公司高管收到的死亡威脅以及今年年初來自納斯達克的退市警告等等。

值得贊許的是，FF在謀求對FF91進行的生產過程中，并未在其過渡期間降低FF91的規格參數。和該車型亮相時公布的數據一致，FF91承諾提供1050馬力、130kWh電池組、NEDC續航里程超過700公里，同時具備200kW的充電能力。即便這款車已經推遲生產超過5年，此規格在電動車市場仍然具備足夠的競爭力。

定價方面，FF未說明FF91的具體車輛售價，但在直播期間，參會高管均對其豪華特質進行了闡述，賈躍亭則將FF91與邁巴赫和法拉利相提并論。根據賈躍亭瞄準“高價值用戶市場”做好定位的計劃，預計FF91的定價至少不會低于特斯拉Model X和奔馳EQS SUV所處的10萬美元區間。

FF創始人賈躍亭表示，公司下一階段的目標主要會聚焦在產能爬坡、生態構建和技術迭代三件事情上。

目前，FF提供兩個級別的預購。價格則分別為5000美元和1500美元。FF表示，目前5000美元的預購已經售罄，但感興趣的客戶仍可先購買1500美元的預購。一旦5000美元的預購出現空位時，銷售團隊將與客戶聯系討論預購升級。

在生產開啟的公告發出后，FF立即宣布了公司在36小時內已收到了超過6.4萬份預定，但這都是無需付款的購車意向。而在此前的另一份聲明中FF曾表示，公司收到了1.4萬個未付費預定，實際付費預定者僅有401人。

盡管實際付費預定并不算多，但賈躍亭表示，目前FF91的產能遠遠落后于市場需求。

為應對產能落后需求的相關問題，FF將FF91的交付劃分成三類、三個階段：FF將優先對“行業專家”/FF合作者進行車輛交付；隨后是一般類型的FF預購合作者交付；而一般訂單則需等待升級，在FF實現產能實現爬坡才能進行交付。

渠道方面，FF計劃今年晚些時候在洛杉磯比弗利山莊開始一家門店，并優先在洛杉磯和舊金山開展銷售工作。隨后，紐約將成為目的地，再之后則是中國的上海和北京。在今年的1月18日，FF官方微博發布消息稱，與湖北黃岡市達成不具約束力的合作框架協議，計劃將中國總部落戶黃岡從而推動中美雙主場的戰略落地。

有兩位知情人士透露，首個收到成品FF91車型的將會是公司創始人賈躍亭本人。