界面新聞記者 | 吳治邦

作為此輪汽車電動化、智能化、輕量化的受益企業，伯特利（603596.SH）2022年業績增長相較于過去一兩年有提速跡象。

3月21日晚間的公告顯示，公司營業收入、凈利潤分別為55.39億元、6.99億元，較上年同期的增長率為58.61%、38.49%。

公開信息顯示，伯特利所屬領域為汽車零配件，主要產品有機械制動產品、機械轉向產品、智能電控產品。自2019年起，公司的凈利潤已連續增長了4年。

根據伯特利在年報中介紹，公司在穩固現有客戶的基礎上，加大市場開拓力度，積極開發新客戶，進一步優化客戶結構。從新項目的立項情況來看，公司加大了在新能源車型上的投入。如盤式制動器：在研項目148項，其中新能源車型 51 項；新增量產項目73項，其中新能源車型19項；新增定點項目156項，其中新能源車型 56項。 再如電子駐車制動系統（EPB）：在研項目 58 項，其中新能源車型 28 項；新增量產項目35項，其中新能源車型20項；新增定點項目61項，其中新能源車型36項。

從上述信息來看，伯特利將重點逐步轉向新能源車型的產品供應。從伯特利的產能布局來看：年產5萬噸鑄鐵汽車配件及1萬噸鑄鋁汽車配件項目建設順利推進，至 2022年12月已完成年產 4 萬噸鑄鐵汽車配件產能建設并投產；墨西哥年產400 萬件輕量化零部件建設項目，2022年底做好生產準備，預計2023年將投入使用；年產40萬套電子駐車制動系統（EPB）項目已完成建設，2022年7月已投產等。

根據伯特利的客戶介紹，公司國際及合資客戶有：通用汽車、上汽通用、長安福特、沃爾沃、江鈴福特、江鈴雷諾、東風日產、Stellantis、馬恒達、福特汽車等。國內客戶有：吉利、奇瑞、長安、上汽、北汽集團、東風集團、廣汽集團、江淮、長城、比亞迪、一汽紅旗、理想、蔚來、小鵬、賽力斯、合創、滴滴汽車等。從上述信息來看，在此輪新能源汽車的浪潮中，除了對接傳統車企，伯特利同樣覆蓋了造車新勢力。

界面新聞記者注意到，在伯特利相關股東的減持壓力下，公司股價在去年二、三季度短暫沖高后，在當年四季度又一路走低。不過，部分機構投資者卻選擇了堅守，包括易方達供給改革靈活配置混合型證券投資基金、長城久富核心成長混合型證券投資基金(LOF)、泓德瑞興三年持有期混合型證券投資基金等。