文|旗幟財經 海安
隨著新能源汽車的迅猛發展，傳統汽車制造商們紛紛拿出實質性優惠以搶占市場份額。其中，東風汽車集團這個昔日的業界巨頭竟祭出了“買一送一”的驚人優惠，以此來吸引消費者的關注。
01 東風系汽車“打骨折”，買一送一
最近，湖北省推出了“史上最強”政企購車補貼，補貼的錢來自政府和車企，補貼金額五五開。活動自3月1日至31日，東風系各品牌紛紛加入降價行列。
比如，指導價 21.19 萬的雪鐵龍 C6 共創版降價 9 萬，直接掉到 12.19 萬，要知道，這款車可是和凱美瑞、帕薩特并列的 B 級轎車。進口版雪鐵龍C6曾一度賣到五六十萬的高價，是妥妥的豪華車！此外，東風雪鐵龍C3-XR原價11.34萬元，在補貼后售價不足6萬元，相當于直接打五折。
東風集團旗下的東風風神、東風標致、東風富康等一堆品牌，也全在降價大甩賣。動輒數萬元的補貼，一時之間，湖北各大4S店都要被前來買車的人擠爆了。據說，很多人涌進湖北4S店不試駕、不砍價，上來就是排隊交錢，5分鐘光速提車。過去一個月在全國賣不到60輛的C6，如今賣爆了數萬輛。
東風汽車“自殺式降價”，或許與其長期疲軟的銷量不無關系。在過去幾年，東風汽車的銷量一直在走下坡路。從2015年至2020年，東風雪鐵龍銷量分別為24.89萬輛、15.2萬輛、11.7萬輛、5.1萬輛以及2萬輛。2022年，東風總產量246.07萬輛，同比下降11.61%，銷量排名從行業第二滑落至行業第六。與此同時，東風集團2022年新能源滲透率約為15%，遠低于市場平均水平。
即使到了今年，東風銷量仍舊不樂觀。數據顯示，到了2023年，東風依舊在下滑，官方數據顯示，今年1—2月，東風汽車集團累計汽車銷量29.7萬輛，同比下降49% ，幾乎腰斬。而東風集團燃油車庫存堆積，但銷量慘淡。一邊是激烈競爭環境，一邊是積壓庫存車，再加上東風新能源轉型不利，這些成為壓垮駱駝的最后一根稻，所以，對東風汽車來說降價促銷或是唯一生機。
02 全國各地掀起降價大潮
東風并非唯一一個選擇降價的傳統制造商。據統計，目前已有 30 多個品牌紛紛加入價格戰，一場以補貼為名的燃油車降價潮正席卷全國。上海、浙江、安徽、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等十余個省市跟進出臺相關政策，以促進汽車消費。
3月7日，上汽通用旗下別克宣布加入“補貼降價”大軍。上汽大眾也官宣針對湖北專項補貼推出了優惠政策，最高補貼金額也達到了7萬元。此外，廣汽本田皓影、雅閣優惠2萬至3萬元，一汽大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境，可享受16000元置換支持，廣汽豐田漢蘭達落地30.88萬元，預售期間再享5000元購車禮。
在降價補貼大潮中，也不乏BBA、凱迪拉克、捷豹路虎等豪華品牌的身影。上汽奧迪 A7L、Q6 以及 Q5 e-tron全系給出了員工購車價，優惠幅度在 7 —16萬，遠超終端市場優惠力度。奔馳部分車型降價高達12萬元，一汽奧迪A6L降價9萬元，寶馬近期也推出大幅促銷優惠活動，旗下純電車型BMWi3降幅高達10萬元。
行業內外紛紛感嘆：這個現象在過去20來年，是從沒出現過的，汽車行業從來沒這么卷過。可是，這些品牌的降價舉措，在短期內或許能夠吸引消費者關注，但品牌的信譽、定位、價格體系都會受到挑戰。
燃油車市場正在經歷一場前所未有的寒冬。價格戰背后，傳統汽車制造商面臨的是新能源汽車市場的迅速崛起，以及消費者購車觀念的轉變。
03 降價背后是燃油車的“掙扎”
從今年年初開始，特斯拉連續多次降價，其中兩款車型都降到了史上最低價。特斯拉的瘋狂降價，不僅在新能源市場掀起巨大波浪，也讓原本坐山觀虎斗的燃油車市場受到波及。
去年中國汽車的總銷量是2686.4萬輛，同比只有2.1的增長；但是新能源汽車688萬輛，它的市場占有率已經攀升至25.6%。汽車市場容量是有一定限度的，先到者得，有進就有出，新能源電車的強烈沖擊，燃油車企業所面臨的壓力可想而知。
2021年，國內燃油車銷量同比減少了102萬輛，而同年，東風雪鐵龍銷量同比增長137%。2021年，A級新能源車銷量為92.6萬輛，滲透率不到10%，然而僅僅過了一年，2022年新能源A級車銷量激增至238.6萬輛，同比增長143.7%。面對新能源汽車的強大競爭，燃油車市場似乎越來越難以為繼。
一些汽車制造商已經察覺到了這一趨勢，并開始積極調整戰略。東風風行計劃在5年內停產燃油車，東風EV新能源設定2023年10萬臺的銷售目標。東風新能源品牌嵐圖2022年銷量為1.9萬輛，雖然相較于燃油車銷量仍有很大差距，但這或許是未來汽車市場的一個新方向。
然而，盡管新能源汽車的發展勢頭強勁，但它們在A級車市場的滲透率仍然較低。2022年前10個月，新能源在A級車市場的滲透率為18.4%，盡管這一數字已經較前幾年有所提高，但仍然遠遠低于市場預期。這意味著燃油車市場尚有生存空間，但傳統汽車制造商必須在降價策略以外尋求更多的創新路徑。
在新能源汽車市場的沖擊下，傳統燃油車制造商正面臨前所未有的挑戰。東風系汽車打骨折，買一送一的策略以及全國各地掀起的降價大潮，無疑是傳統汽車制造商在市場競爭中的一次掙扎。這場降價風暴究竟會帶來怎樣的影響？燃油車市場能否在新能源汽車的沖擊下頑強生存？這些問題都需要我們關注和思考。