界面新聞編輯 | 蔡星卓

公交車還是城市生活的基本需求嗎？近兩年，各地公共汽車運營企業因財政困難公告停止運營的消息不時沖上熱搜。據報道，據不完全統計，從去年年底到今年2月，包括被廣泛報道的黑龍江漠河、遼寧省葫蘆島市建昌縣、廣州市番禺區在內，全國有超過20個地區曾宣布暫停部分或全部公交運營，主要集中在縣城（縣級市）。有專家認為，客流量銳減、公交運營困難，是全國乃至全球性的危機問題。

有報道總結，我國公交車的黃金時代大概是從1999年前后開始，一直持續到2012年左右。在這一階段之中，公共交通系統成為城市的骨干交通系統。2012年之后，隨著房地產行業跟公共交通系統綁定，國內開始出現大規模的地鐵建設，公交的客流量也開始分流。與此同時，共享自行車、電動自行車等交通方式大量進入出行市場之后，公交運營就受到了更大的沖擊。

推出新型服務、提高服務質量、開啟新型運營模式、利用附帶資源......夾縫之中，公交車也在不停尋找自身問題的解決之道。

 

*圖片來源：視覺中國