文|車東西 邇言
編輯|Juice
“小米是一家土生土長的北京企業，一定扎根北京發展，為首都的科技創新和經濟發展作出應有的貢獻。在這里我表一下決心，一定會把車造好，絕不會辜負大家的期待。”
雷軍作為全國人大代表在兩會北京市代表團全體會上再次談及到了小米造車的進展。
除了表決心外，雷軍也在發言中透漏了小米汽車更多的進展，他表示，小米造車的進展超過了預期，最近已經完成了冬季測試，預計將會在明年上半年實現量產。雷軍也表示，自己把一半的時間都投入到造車項目中了。
同時，小米汽車項目更多的信息也隨之浮出水面。
在團隊建設方面，小米汽車的研發團隊已經超過了2300人。
在資金投入方面，小米去年在造車項目上投入了30億元，而今年預計總投入將會達到75~80億元。
工廠方面，小米汽車亦莊工廠曾經進入到了北京市發展改革委發布的2022年“3個100”重點工程中，位列北京市100個重大科技創新及高精尖產業項目名錄之一，建成后年產能將會達到30萬輛。
▲小米汽車亦莊工廠是100個重大科技創新及高精尖產業項目名錄之一
經過兩年多的發展，小米汽車的發展顯然已經到了一個關鍵的節點，此前頻頻曝光的諜照和設計圖紙，都在預示著小米汽車即將到來，而此次雷軍的發言也再一次為小米汽車項目提供了一顆定心丸。
此外，在今年兩會上，雷軍還遞交了三份提案，其中兩份都和汽車行業息息相關，也顯示了雷老板在決定造車之后確實在為汽車行業思考。
那么雷軍在兩會上究竟提了哪些提案呢？小米造車具體走到哪一步了？
01.雷軍兩會獻策：抓好數據、文化關鍵點
汽車行業作為國民經濟的支柱產業之一，每年全國兩會，汽車行業的提案都會成為媒體聚光燈下的焦點之一。
雷軍作為全國人大代表，同時也是小米汽車的主要負責人，今年共遞交了三份提案，分別是關于構建完善汽車數據安全管理體系的提議、大力推動發展汽車文化以及推動仿生機器人快速發展的提議。其中前兩份是雷軍對汽車行業的觀察以及建議一度霸屏車圈熱榜。
雷軍認為，限制汽車行業發展的因素其中一條就是用戶隱私的泄露，而泄露的根源就在于目前汽車數據的安全標準、認證評價、應用管理等機制仍不完善。
為了解決這一問題，必須構建完善汽車數據安全管理體系。
對此，雷老板提出了三點建議：
一是加快制定汽車全生命周期的數據安全標準，指導產業發展。
二是建立汽車數據安全認證、評價機制。
三是構建汽車數據共享機制及平臺，促進汽車數據共享使用。
在第二份提案中，雷軍也強調了發展汽車文化的重要性。
汽車工業是我國新能源汽車持續增長的基礎，而汽車文化是軟實力，是汽車工業持續發展的長遠推動力量，也是中國汽車工業走向全球并爭取引領全球的先導護航力量。
雷軍表示：“大力發展汽車文化，形成汽車技術和產品發展、汽車文化興盛、汽車技術進步和消費需求持續提升的正循環，將成為推動中國從汽車大國走向汽車強國的關鍵助力。”
對此，雷軍提出三點建議：
一是引導營造更加豐富的汽車文化場景，為汽車文化發展提供舞臺，為先進汽車產品與技術提供更豐富的應用場景。
二是適度放開汽車改裝限制，建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準，為多樣化的創新汽車文化發展提供土壤。
三是全面落地放開二手車準遷限制、放開皮卡進城等品類限制，擴大汽車文化影響范圍及群眾基礎。
02.造車動作頻繁：申請商標、偽裝路測
在剛剛過去的2月，小米汽車最新消息層出不窮。
2月下旬，據天眼查顯示，小米科技有限責任公司近日申請注冊多枚“小米摩德納”、“MODENAT”、“XIAOMI MODENA”、“MIMODENA”圖形及文字商標，國際分類含運輸工具、科學儀器、建筑修理，當前商標狀態為申請中。
▲小米商標申請信息
這些信息跟此前爆料也對的上，小米的第一款汽車內部代號即為摩德納，是一款中型溜背式轎車，計劃將于2024年第一季度正式量產。
而在此前，關于這首款小米汽車，網絡上也曝光了一組小米重度偽裝測試車的最新諜照。
▲小米汽車車頭諜照
從諜照信息中可以看到圖片同之前的內部信息圖相差無幾，新車依舊是一款中型溜背式轎車，車身線條流暢。
▲小米汽車車尾諜照
同時諜照也曝光了小米汽車的車輛內飾以及一塊中控大屏。
▲小米汽車內飾諜照
此外，從圖片中可以看到小米測試車和理想L9一樣都將激光雷達接口放置在汽車車頂，可見或采取相似的激光雷達布局。
03.結語：小米汽車真要來了！
作為IT公司跨行向汽車業進軍的代表，小米汽車始終備受矚目。
同樣跨界造車的百度，借助于吉利的浩瀚平臺，已經發布了首款車型，而一切都自研的小米承擔的壓力顯然更多。
不過，相比較于2022年的低調，新年伊始，小米汽車就已經有多個或真或假的信息傳出來了，這至少可以反映一個信息，那就是小米造車正在加速。
而雷布斯這次沒有“耍猴”，將造車的真材實料帶到了兩會上，也展示了他對小米造車項目的強大信心。
首款車真面目究竟如何？小米汽車是否能適應新能源車市激烈競爭？車東西將持續關注。