大眾汽車CFO：公司在向新能源汽車轉型的過程中不會大量裁員

3月3日，大眾汽車首席財務官表示，《通脹削減法案》在制造速度和產能擴張方面對公司有利；在供應鏈緊張局面緩解后，市場競爭預計將加劇；公司將維持審慎的定價策略，并尋求削減成本；正在就在北美地區建設電池工廠進行持續磋商；在向新能源汽車轉型的過程中，公司只會少量裁員。

墨西哥新萊昂州州長：特斯拉在墨西哥的工廠將分階段建設，并陸續投資100億美元

3月3日，墨西哥新萊昂州州長加西亞（Garcia）表示，特斯拉在墨西哥的工廠可能需要陸續分幾個階段投資100億美元。

Garcia表示，出于成本低和勞動力充足的緣故，特斯拉選擇了靠近德克薩斯州邊境的墨西哥工業集群中心新萊昂州，同時該州具備關鍵零部件供應商，這擊敗了德國、荷蘭、哥倫比亞和印度尼西亞等國的競爭對手。

據悉，迄今為止，特斯拉在全球已投資約280億美元，要實現每年生產2000萬輛汽車的目標，最終可能需要投入1500億至1750億美元。

歐盟推遲決定是否于2035年在境內禁售內燃機汽車

3月3日，多家外媒援引歐盟理事會輪值主席國瑞典的發言人消息稱，關于是否從2035年起在歐盟境內全面禁止銷售新的內燃機汽車這一議題，歐盟不會按照原計劃在3月7日對此作出最終決定。

奧迪：從2026年開始，奧迪新車型將全面切換為純電動汽車

3月3日，奧迪發布面向未來生產計劃，從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動汽車，至2033年，逐步停止內燃機車型的生產。在全球戰略指引下，奧迪正在其自有生產基地，穩步推進純電動汽車生產的準備工作。

埃安發布夸克電驅，功率密度達12kW/kg 

3月3日，埃安發布全新一代高性能集成電驅技術——夸克電驅。通過納米晶-非晶超效電機、X-PIN扁線定子技術、900V高效碳化硅等技術，進一步解決大動力與小體積之間不可兼得的矛盾，實現12kW/kg的功率密度。

李書福再任吉利汽車集團董事，去年3月曾卸任董事一職

近日，吉利汽車集團有限公司發生工商變更，新增董事李書福。在此前的2021年7月，李書福卸任吉利汽車集團有限公司董事長，轉任董事，2022年3月又卸任董事。

環比增長30%，乘聯會預計2月新能源乘用車批發銷量將達到50萬輛

3月3日，乘聯會發布2月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。乘聯會表示，考慮到主力企業中的歲末年初產銷波動較大，因此用22年11月主力企業銷量占比測算。乘聯會2022年11月全國乘用車市場新能源銷量萬輛以上的14家廠商批發銷量占總體新能源乘用車全月銷量的85.5%，這些企業的2月預估銷量為43萬輛，按照正常結構占比預測2月的全國新能源乘用車銷量在50萬輛，實現春節后開門紅。

綜合來看，2月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量50萬輛，環比1月增30%，同比去年2月增60%。預計2月新能源車市開門紅基本實現，實現同比和環比較大幅度增長。

同比下滑超30%，本田公布2月在華汽車銷量

3月3日，本田中國正式發布了最新的銷量數據。根據官方數據顯示，本田2月在中國市場的終端汽車銷量為7.41萬輛，同比下滑30.1%，今年1至2月份，本田汽車累計銷量則是13.83萬輛，同比跌幅45.2%。

作為對比，本田2022年2月份在華汽車銷量為10.61萬輛，2022年前兩個月，本田汽車累計銷量則達到25.27萬輛。

蔚來加碼自制電池：挖角蘋果、松下，每年10億研發投入

3月3日，消息人士表示，蔚來正為電池項目四處尋覓人才，包括招募蘋果和松下的高階人才，其中，代表性的有電池高級質量經理Shawn Hao和松下電池北美技術總經理井崎征吾（Zack IZAKI）。

目前，這兩位高管均已入職蔚來，向蔚來副總裁曾澍湘匯報。此前，在蔚來的電池技術合作伙伴論壇上，公司董事長、CEO李斌在發言中披露，目前蔚來的電池研發團隊已經突破800人，每年的研發投入預計超過10億元。