記者｜馬悅然

“通往可持續(xù)能源地球的道路是明確的。地球終會走向可持續(xù)能源經(jīng)濟，且會在你的有生之年實現(xiàn)。”這不是電影臺詞，而是目前世界首富埃隆·馬斯克最新提出的暢想。

美國時間3月1日（北京時間3月2日早5時），特斯拉在其德州工廠舉辦 “投資者日（Investor Day）”，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克揭曉了特斯拉宏圖第三篇章(Master Plan 3)。

活動分為了三個部分：如何將地球資源用于可持續(xù)能源生產(chǎn)、特斯拉對全球需求的貢獻以及這一切對特斯拉來說意味著什么。

馬斯克此前公開表示，特斯拉的宏圖第三篇章將成為一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。

馬斯克在上述活動上稱，實現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟需要達到以下目標：儲能240 TWh，可再生電力30 TW，制造領域投資10萬億美元等。

目前全球累計儲能裝機還未到1 TWh。據(jù)彭博社新能源財經(jīng)2022年10月發(fā)布的預測數(shù)據(jù)，到2030年底，全球累計部署的儲能系統(tǒng)才能達1194 GWh（約1.2 TWh）。要實現(xiàn)馬斯克的目標，意味著儲能系統(tǒng)還需增長數(shù)百倍。

國際可再生能源機構（IRENA）數(shù)據(jù)顯示，2021年全球可再生能源發(fā)電裝機容量達到3068 GW（約3 TW）。馬斯克的可再生電力目標，需較2021年增長約9倍。

特斯拉認為，儲能容量擴大到240 TWh，可以在不需要開采大量礦石的情況下完成，只需要地球上不到30％的鎳，同時需要鐵。馬斯克稱，鐵是地球上最豐富的金屬。

特斯拉展示的圖表顯示，與2022年相比，如果在2030年前實現(xiàn)風電、太陽能發(fā)電裝機量增長3倍，動力、儲能電池產(chǎn)量增長29倍，電動汽車產(chǎn)量增長11倍，那即可實現(xiàn)在2050年前實現(xiàn)地球能源100%可持續(xù)。

特斯拉稱，將發(fā)布一份白皮書，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。

特斯拉希望通過五個領域的變革實現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟：用電動汽車代替內(nèi)燃機汽車；在家庭、企業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)中改用熱泵；在工業(yè)過程中實施高溫供熱和儲存；過渡到電動飛機和船只；用可再生能源發(fā)電和固定式存儲為一切提供動力。

第一部分中，如果實現(xiàn)可再生能源供電，要大范圍進行太陽能部署。將會涉及24 TWh的靜態(tài)儲能、10 TW的太陽能、風能，這需要0.8萬億美元的制造成本，預計可減少35%的化石燃料使用。馬斯克呼吁稱，應該擁抱太陽能，這是巨大的能量來源。

1月26日，特斯拉發(fā)布2022年四季度及全年財報，馬斯克在電話會議上單獨提及儲能業(yè)務，“我們在儲能業(yè)務上也取得了歷史性的增速，并在持續(xù)加速。”

第二部分是車輛電動化。特斯拉的目標是到2030年，一年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車。特斯拉還展示了一個擁有約8500萬輛汽車的車隊假設。

第三步，在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉向用熱泵，這將為建筑物供暖減少33倍能耗。

此外，將使用高溫熱輸送及氫氣，并為飛機和船舶提供可再生燃料，分別占總規(guī)劃的17%和5%。馬斯克提議，使用氫氣來完全替代煤炭。

在電動汽車方面，特斯拉認為，未來所有汽車都將使用純電動驅動且自動駕駛。

馬斯克還提出了在火星上生產(chǎn)火箭燃料的最終計劃：分解空氣成分，將其轉化合成為甲烷以驅動火箭。他表示，火箭也可以電動化。

特斯拉認為，與目前相比，向可持續(xù)經(jīng)濟過渡將需要更少的化石燃料。

特斯拉動力系統(tǒng)和能源工程高級副總裁德魯·巴格里諾還在活動上表示，其下一代永磁電機將完全不使用稀土材料。馬斯克也重申了其之前關于鋰的立場，新能源電池生產(chǎn)過程中的關鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。

2006年和2016年，馬斯克分別公布了其宏圖第一篇章和第二篇章。目前，宏圖第一篇章已經(jīng)基本實現(xiàn)，分別對應特斯拉跑車 Roadster、Model S/X、Model 3/Y、SolarCity太陽能業(yè)務。

第二篇章還未完全完成。

截至3月2日收盤，美股特斯拉下跌1.43%，收于202.77美元/股，總市值6416億美元（約合4.42萬億元人民幣）。