文｜石油Link

“共享”這個詞，已經被套用很多次了，共享單車、共享雨傘、共享充電寶......但“共享儲能”，不知道你聽沒聽過。

01、沒錯，是拉低收益率

傳統時候煤電是發電主力，人為能控制，那時候儲能還不那么重要?，F在社會要往新能源轉型，大家更重視利用風光發電，但風、光這兩樣東西天氣預報都說不準，發電量忽多忽少，容易產生棄用，得有個充電寶之類的東西在中間起調節作用，儲能的意義就凸顯出來了。

隨著國內新能源發展起來，國家開始強制要求新能源電站配備儲能，既可以減少被棄用的發電量，又能穩定電力。我國各個?。ㄊ校┻€把儲能配置作為新能源并網的先決條件。

出發點是好的。不過，電站壓力就大了。

以光電為例，本身發電的光伏組件就不便宜，而且還在漲價。儲能這邊的成本也一路走高，初期設備投入是一筆不小的支出。有人算過，數據是不太樂觀的，配備儲能會拉低風光項目整體收益率約1%（沒錯，是拉低）。

02、多省份“花式共享”

面對高價格刺激，“共享儲能”就來了。模式很像“拼車”，多個新能源發電站集中建設一個儲能電站，儲能電站可以引入第三方資本投資，大家通過交易共享儲能設備、資源和各類服務，滿足并網需求。特別是中小型新能源電站，在履行國家規定的強配儲能任務時，可以選擇租用儲能電站（如山東），節約自己建設的開支。

這種商業模式是青海2019年最先提出來的。其實也不難理解，畢竟青海是新能源大省，新能源的裝機已超過50%，解決發電量不平衡的需求很強烈。

具體怎么實施呢。儲能電站有多個，對儲能有需求的風光電站也有很多個，青海省的做法是通過一個調度機構把這兩方面電量，協調統一管理。

這里的儲能資源像商品一樣，可以市場化交易。買賣雙方可以協商或者市場競價，在交易時間、電量、電價等信息上達成一致，這樣買方可以購買新能源電站可能被廢棄的風、光電能，給自己進行充電。

同時，萬一買賣沒做成，電網還可以按照約定價格調用儲能資源，也能減少電量廢棄，這種情況，被稱為“電力輔助服務市場交易”。

那怎么保證市場電力數據真實可信呢。另外，考慮到時效性，它的交易效率高嗎。

青海在其中引入了區塊鏈技術，數據可以精準溯源，具體到儲能電站每節電池的運行狀態，保證公平及時和信息安全，也讓交易過程像買賣股票一樣簡單。

2021年以來，山東、湖南、浙江、內蒙等省份也都陸續提出要鼓勵投資共享儲能電站。

山東是個值得關注的省份，它率先提出租用的共享儲能模式。在這種模式里，儲能電站就像房東，把儲能容量租售給風光企業，風光企業獲得電力上網的指標，但收益權和自主運營權還在儲能企業手里。從國內大多數省份來看，租賃費也是目前大部分共享儲能電站最主要的收益。目前，各地的租賃費用不一樣，山東成交價格通常在在330元/kW左右，出租率為20%左右。

作為電力現貨試點的省份，山東還推行儲能電站進入電交易市場，電站可以通過低價充電高價放電，賺取價格差。山東省也在不斷拉大電價的峰谷價差，2022年均價0.739元/kWh，到2023年1月為0.926元/kWh。

為了推動儲能市場化，山東省還推出了容量補償，補償費用按照電力市場規則中獨立儲能月度可用容量補償標準的2倍執行。

03、盈利是前提

不過，現在這個階段，共享儲能項目自身的市場化收益還是沒能覆蓋成本。

看回市場表現，實際收益效果比理論相差千里。在電力現貨市場里，高價點和低價點的波動可不好預測，就像買股票，更多時候大家是事后諸葛亮，利潤難以達到理想點。

說到底，共享儲能是一種投資模式的創新，在成本端減輕了建站壓力，但盈利能力不足的問題還是存在，這是解決儲能商業邏輯跑通的關鍵。目前盈利種類相對缺乏，如果未來共享儲能能夠更多的參與到電力輔助服務市場，為電網提供調頻、調相、黑啟動、事故備用等服務，可以增加多種收益。比如，山西2022年6月做出了嘗試，成為第一個將儲能讓參與電力一次調頻的市場交易的省份。

不過，這意味著新能源儲能項目的能力要能夠滿足這些電網需求，實際上，很多項目在快速調控能力上存在不足。從儲能電池的角度來看，長循環壽命、高安全、低成本，提升系統循環壽命，都是支撐儲能真正運營的基礎。電站也要改善站內技術支持系統，充放電量等信息的實時上傳，與電網實現信息共享。

大家也別忘了，除了新能源儲能以外，咱們還有許多其他調節資源，比如火電深度調節、可控負荷、電動汽車等，相較而言它們更廉價。新能源儲能如果完全想憑借市場競爭突圍，還是要依靠技術進步，實現成本的大幅降低和能量效率的不斷提升。

回歸到商業發展的底層邏輯，終極還是要靠技術驅動。