文|創頭條 史慧芳
編輯|六耳
除了越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金這些地方國資外，極氪的A輪投資人陣容中還出現了以色列的富豪、Mobileye創始人兼首席執行官阿姆農·沙書亞和寧德時代的身影。
造車本身就是一門燒錢的生意。新車賣得好，并不意味就能賺到錢。從賺錢能力來看，2022年上半年，極氪的整車毛利率只有5%，與“蔚小理”中毛利率最低的小鵬13.5%的毛利率對比，也差了一大截。
作為全國重要的汽車零部件生產基地，汽車產業已成為寧波第一大產業，相關企業近5000家。其中，擁有國家級單項冠軍企業10家、國家專精特新小巨人企業33家、上市企業41家。如今在各地爭相喊出打造“千億級新能源產業集群”的背景下，寧波正朝著萬億級汽車產業集群邁進。
在新能源汽車大洗牌的2023年，雖同處一個造車江湖，新能源車企們悲喜更難相通。有的因遲遲等不到“救命錢”而命懸一線，有的不僅拿到融資還估值暴增。
作為“汽車狂人”李書福的造車門徒，沈暉一手創辦的威馬汽車，曾經被認為是超越“蔚小理”的優等生。如今的威馬已變“危馬”，沈暉有可能像自游家的李一男一樣倒在這個寒冬。
而造車圈中的“后起之秀”，由李書福親自掌舵的極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”）剛于前不久宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元，約合人民幣近900億元。
從投資方名單來看，極氪背后站著一支堪稱豪華的投資陣容。除了越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金這些地方國資，還有以色列的富豪和寧德時代。
近幾年來，VC/PE圈都在瘋投新能源，不少地方政府都喊出打造千億級新能源汽車產業集群的口號。極氪所在的寧波也不甘落后，立下flag要打造新能源萬億之城。
01 極氪的豪華“朋友圈”
裁員減薪、工廠停工、App停擺……處于危局中的威馬正負面纏身，從新勢力中先行者步入至暗時刻。反觀背靠吉利汽車的極氪，似乎正如魚得水。
近日，極氪剛宣布完成7.5億美元A輪融資。這是近18個月以來，其第二次獲得大額融資（Pre-A輪融資額5億美元），累計融資共12.5億美元。
極氪的估值也隨之水漲船高，從第一輪融資后90億美元，漲至目前約130億美元。
目前“蔚小理”中市值最高的是理想汽車的250億美元，其達到這一市值，用了八九年，而極氪成立不到兩年估值就達到其一半市值。從這個意義上來說，極氪的成長速度羨煞旁人。這也反映出李書福擁有強大“朋友圈”。
除了越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金這些地方國資外，極氪的A輪投資人陣容中還出現了以色列的富豪、Mobileye創始人兼首席執行官阿姆農·沙書亞和寧德時代的身影。
阿姆農·沙書亞掌舵的芯片巨頭Mobileye，是以色列一家生產協助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統的公司。去年10，其登陸納斯達克，成為自動駕駛最大IPO。迄今為止，該公司已累計賣出1億顆芯片產品。
全球動力電池“一哥”寧德時代的實力顯而易見。今年1月中國動力電池裝車量16.1GWh，其中寧德時代占比44.41%，依然占據著頭把交椅。與此同時，其投資觸角更是覆蓋整條電池產業鏈。
其實，阿姆農·沙書亞和寧德時代都是極氪的“老朋友”了。早在2021年8月，極氪首輪融資時，彼時Mobileye原母公司的英特爾資本，寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資五家機構都在股東之列。
作為為數不多的擁有“反選權”的玩家，極氪的大門并不是手里有錢就可以敲開的。除了“鈔能力”，投資方還要能提供產業鏈上的優勢資源。
極氪A輪投資方在智能駕駛、動力電池、創新材料、高端設備制造等方面具有核心競爭力。比如，極氪兩款車型001和極氪009搭載的智能駕駛芯片便來自Mobileye，而寧德時代則為極氪提供了全球首發的量產版麒麟動力電池。
越秀產業基金近年來投資了粵芯半導體、經緯恒潤等項目，覆蓋了毫米波雷達、視覺算法等與智能汽車相關的多個核心環節。該基金表示，未來將持續踐行賦能式投資。
通商基金背后有寧波市國資國企改革發展母基金和浙江自貿區（寧波）新動能產業投資基金的身影。而衢州信安智造基金屬于衢州市國有資本運營有限公司，吉利“三電”系列項目便落地該市。
既是掏出真金白銀的股東，又能在產業鏈層面形成協同效應，這正是極氪想要的。極氪CEO安聰慧曾強調，“‘共創共投’是極氪的商業理念”。
02 兩年虧18億元，欲赴美上市
當前傳統車企紛紛征戰新能源賽道，極氪對于吉利的重要程度不言而喻。與其說資本投了極氪，不如說是投給了吉利。
2021年3月，極氪由吉利汽車、吉利控股集團共同投資成立。李書福和吉利汽車董事長安聰慧分別出任董事長和CEO。
自誕生之日起，極氪就站在了吉利汽車的肩膀之上。作為一家獨立的造車公司，它與吉利汽車、沃爾沃汽車平行，且瞄準高端化市場，被傾注大量資源。
成立僅一個月之后，極氪就發布了首款產品“極氪001”，搭載著吉利浩瀚SEA架構、全球首發的寧德時代1000公里續航麒麟電池，集各種頂級配置于一身。在當年10月份開啟交付，價格為29.9至38.6萬元。
當時在各大汽車平臺還引發了盲訂的熱潮，車主們紛紛曬出了極氪001的訂單截圖，一時風光無兩。
同年11月，極氪又迅速推出第二款車型“極氪 009”，售價為 49.9 萬元至58.8 萬元，于今年1月15日開啟交付。
在吉利系大量資源的扶持下，極氪一路高歌猛進。從品牌發布到交付，歷時192天；銷量突破1萬輛僅用110天……截至今年1月底，極氪已累計交付超8萬臺。
拿2022年來說，極氪累計賣出七萬多輛，提前完成年度KPI。這一年，理想賣了13.3萬輛，蔚來12.2萬輛，小鵬12萬輛。雖與三家新勢力存在差距，但對于剛成立兩年的極氪來說，也算不錯的成績單了。
然而，造車本身就是一門燒錢的生意。新車賣得好，并不意味就能賺到錢。
財報顯示，2021年極氪營收28.68億元，凈虧損10.1億元；2022年上半年，極氪營收88.28億元，凈虧損7.59億元。自成立以來，極氪累計凈虧近18億元。
從賺錢能力來看，2022年上半年，極氪的整車毛利率只有5%，與“蔚小理”中毛利率最低的小鵬13.5%的毛利率對比，也差了一大截。
這些虧損大部記在吉利的賬上。數據顯示，2022年上半年，吉利汽車營收582億元，同比增長29%，凈利潤15.5億元，同比下降35%。
為此，吉利希望緩解長期“輸血”的尷尬境地，而極氪也正加速沖刺IPO。
作為汽車圈的“老炮兒”，如今李書福已打造出一個天地一體化出行生態，布局覆蓋新能源科技、共享出行、車聯網、智能駕駛、車載芯片，甚至手機和商業衛星領域。
從2005年開始，李書福手中有吉利汽車、沃爾沃汽車、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技、極星汽車、億咖通科技、路特斯等8家已上市或即將上市的公司。
按照極氪的上市規劃，今年二季度或將在紐約上市。如果一切順利，極氪除也將成為李書福的又一個IPO。
03 寧波劍指萬億級“新能源汽車城”
汽車制造業被稱為“皇冠上的明珠”，能夠帶動的上下游企業成千上萬。如今新能源汽車相關產業已成為各地爭相搶奪的“香餑餑”。
前不久，首批“浙江制造”省級特色產業集群核心區協同區創建名單公布，寧波前灣新區成功入選新能源汽車及零部件產業集群核心區。
圍繞“三電”、底盤、空氣管路等新能源汽車重要部件，前灣新區目前已集聚一批擁有自主研發、生產能力的“小巨人”企業，并通過緊密的上下游合作，組成綠色智能汽車產業“前灣軍團”。
作為全國重要的汽車零部件生產基地，汽車產業已成為寧波第一大產業，相關企業近5000家。其中，擁有國家級單項冠軍企業10家、國家專精特新小巨人企業33家、上市企業41家。
事實上，憑借著享譽全國的“寧波制造”，寧波正成為中國新能源版圖中的“后起之秀”。
2022年，寧波全年汽車總產量為70.8萬輛，其中新能源汽車累計產量13.2萬輛，同比增長339%，占到全省的28.9%。
在2022年全球汽車零部件供應商百強榜上，寧波的均勝安全、敏實集團、寧波拓普、均勝普瑞四家企業上榜。
在新能源汽車領域，寧波也已在鋰離子電池及關鍵材料、驅動電機及永磁材料、電驅動等“三電”領域形成較為完整的產業鏈。
在電池領域，杉杉股份、容百科技是寧波目前最大的兩家原材料企業。自2014年成立伊始，容百科技便專注于鋰電池正極材料研發生產，擁有寧德時代、比亞迪、LG化學等一批頭部客戶。
成立于90年代初的杉杉股份，在創始人鄭永剛的帶領下，于1996年登陸A股后，開啟了由服裝業向新能源產業的跨界轉型。如今，其已成為全球規模最大的鋰離子電池材料綜合供應商，業務覆蓋鋰離子電池材料、電池系統集成、和充電樁建設等。
在電機領域，寧波有雙林股份、菲仕電機、海天驅動、圣龍集團等；在電控領域，均勝安全布局直流到直流轉換器，寧波拓普深耕熱管理系統。
寧波還擁有合力科技、震裕科技、方正模具、臻至模具等頭部模具供應商，及力勁集團、海天金屬等裝備供應商。
如今在各地爭相喊出打造“千億級新能源產業集群”的背景下，寧波正朝著萬億級汽車產業集群邁進。
今年1月，浙江發布《加快新能源汽車產業發展行動方案》，明確指出，支持寧波建設整車制造核心區，做大做強寧波等地以新能源汽車產業為主導的“萬畝千億”新產業平臺。
寧波發布的《加快打造新能源汽車之城的若干意見》顯示，將著力建設技術領先、品牌高端、產業集聚、鏈條完整的先進新能源汽車之城；加快形成“標桿品牌-標桿企業-標桿集群”培育梯隊。力爭到2025年，新能源汽車產量占全市汽車產量比重超50%，占全省新能源車產量比重超50%，位居全省第一、全國前列。
除了政策加持，母基金也貢獻著力量。自2013年設立市天使投資引導基金以來，截至去年6月，寧波市天使投資引導基金投資項目突破300個。據統計，2021年新增投資項目的領投方中，60%為寧波市外專業投資機構，諸如哈勃投資、金浦投資等知名VC紛紛匯聚寧波。
如果說，極氪迅速崛起是造車江湖火熱景象的一抹縮影。從產業集群的角度看，極氪的龍興之地寧波也正成為新能源汽車產業中一顆冉冉升起的新星。