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歷時4個月,美錦能源在瑞士上市獲批

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歷時4個月,美錦能源在瑞士上市獲批

美錦能源氫能轉型新突破。

文|華夏能源網

2月19日,美錦能源(SZ:000723)公告獲得瑞士證券交易所監管局關于公司發行全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市的附條件批準,瑞士證券交易所監管局同意公司發行的GDR在滿足慣例性條件后在瑞士證券交易所上市。

據悉,早在4個月的2022年10月21日,美錦能源就公告,公司正籌劃境外發行GDR并在瑞士交易所上市。到今年1月30日,美錦能源關于GDR申請事宜獲得中國證監會受理。

根據目前的進度信息,此次在瑞士的上市,還需取得瑞士證交所招股說明書辦公室的批準,上市時間亦需瑞士證交所最終確認。此外,還需中國證監會正式批準。

對于在瑞士上市的目的,美錦能源方面表示,是為了加速推進公司由傳統能源向氫能源轉型升級的發展戰略,并拓寬公司國際融資渠道。

究其原因,雖然美錦能源在氫能產業上動作不斷,然而不可回避的事實是,氫能產業目前仍處在前期階段,對于業績的貢獻并不突出。截至2022年上半年,焦化行業營收130.47億,占營收比重達97.7%,但氫能及新材料業務均屬于其他行業,2022年上半年營收有3.08億,占營收比重僅為2.3%。而且旗下的子公司飛馳科技已連續兩年虧損。2022年上半年,飛馳科技虧損4249萬元,同比下滑48.83%。

從業務來看,據悉,早在2017年,美錦能源就提出了第一個氫能五年計劃,此后,該公司通過參控股的方式,進入到飛馳汽車、國鴻氫能等多家氫能領域實力企業。

進入2022年,美錦能源在之前的基礎上又提出第二個氫能五年計劃,其明確表示,要執行“五個一”戰略,即一點、一線、一網、一平臺及一中心,進而探索“研發—生產制造—商業化應用”的氫能源全生命周期創新生態鏈,持續打造具備自主知識產權的氫能產業集群。

截止目前,美錦能源參股的飛馳汽車已基本完成上市前引入戰略投資者工作,國鴻氫能已向港交所遞交了主板上市招股書。此外,美錦能源于氫能產業鏈上游已搭建起氫氣“制-儲-運-加”產業鏈;中游已搭建“膜電極-燃料電池電堆及系統-整車制造”核心裝備產業鏈;下游正在推進六大區域發展戰略,即粵港澳大灣區、長三角、京津冀、環渤海、能源金三角及中部地區。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

美錦能源

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歷時4個月,美錦能源在瑞士上市獲批

美錦能源氫能轉型新突破。

文|華夏能源網

2月19日,美錦能源(SZ:000723)公告獲得瑞士證券交易所監管局關于公司發行全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市的附條件批準,瑞士證券交易所監管局同意公司發行的GDR在滿足慣例性條件后在瑞士證券交易所上市。

據悉,早在4個月的2022年10月21日,美錦能源就公告,公司正籌劃境外發行GDR并在瑞士交易所上市。到今年1月30日,美錦能源關于GDR申請事宜獲得中國證監會受理。

根據目前的進度信息,此次在瑞士的上市,還需取得瑞士證交所招股說明書辦公室的批準,上市時間亦需瑞士證交所最終確認。此外,還需中國證監會正式批準。

對于在瑞士上市的目的,美錦能源方面表示,是為了加速推進公司由傳統能源向氫能源轉型升級的發展戰略,并拓寬公司國際融資渠道。

究其原因,雖然美錦能源在氫能產業上動作不斷,然而不可回避的事實是,氫能產業目前仍處在前期階段,對于業績的貢獻并不突出。截至2022年上半年,焦化行業營收130.47億,占營收比重達97.7%,但氫能及新材料業務均屬于其他行業,2022年上半年營收有3.08億,占營收比重僅為2.3%。而且旗下的子公司飛馳科技已連續兩年虧損。2022年上半年,飛馳科技虧損4249萬元,同比下滑48.83%。

從業務來看,據悉,早在2017年,美錦能源就提出了第一個氫能五年計劃,此后,該公司通過參控股的方式,進入到飛馳汽車、國鴻氫能等多家氫能領域實力企業。

進入2022年,美錦能源在之前的基礎上又提出第二個氫能五年計劃,其明確表示,要執行“五個一”戰略,即一點、一線、一網、一平臺及一中心,進而探索“研發—生產制造—商業化應用”的氫能源全生命周期創新生態鏈,持續打造具備自主知識產權的氫能產業集群。

截止目前,美錦能源參股的飛馳汽車已基本完成上市前引入戰略投資者工作,國鴻氫能已向港交所遞交了主板上市招股書。此外,美錦能源于氫能產業鏈上游已搭建起氫氣“制-儲-運-加”產業鏈;中游已搭建“膜電極-燃料電池電堆及系統-整車制造”核心裝備產業鏈;下游正在推進六大區域發展戰略,即粵港澳大灣區、長三角、京津冀、環渤海、能源金三角及中部地區。

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