面對近期網絡熱議的投訴風波，極氪最新回應稱客觀事實不符，保留追究相關法律責任的權利。

2月17日，極氪向界面新聞回應稱，近期網上出現的“極氪001虛假宣傳、訂單詐騙、缺陷產品”等相關視頻中，關于車輛故障等內容表述與客觀事實不符，經售后部門核實，視頻中車輛并未出現上述故障問題。

此外，針對訂單詐騙問題，極氪方面表示：不同時期購車協議的部分條款確實有針對性的變化，因此不同時期的消費者會簽署相應時期的購車協議，這是行業內普遍的正常商業行為。

“極氪始終嚴格遵守與消費者已經簽署的購車協議，不存在對已簽署的購車協議進行單方面私下修改，惡意損害消費者權益的情況。”

2022年末，隨著新能源補貼政策退坡已成定局，包括極氪在內的多家新能源品牌紛紛推出保價優惠政策。針對指定日期內購買的極氪001，官方宣稱在提供國補保價的同時還將提供終身質保，但正是這項優惠政策讓黃牛們也嗅到了商機。

在極氪宣布將進行保價優惠后，不少黃牛下單囤積了大量訂單，希望通過轉售2022年權益更高的訂單大賺一筆。

有接近極氪的內部人士則向界面新聞表示，手握極氪訂單的黃牛們近期采取的維權手段越來越極端，已經發展到線下拉橫幅錄制素材用于傳播，“這屬于惡意擴散”。

2023年1月1日，極氪發布公告稱23款車型不再配備終身質保和國補兜底兩項權益，2022年下定鎖單的消費者可以改選23款車型，或者在3月31日之前提車，否則訂單將自動轉為23款車型，不再享受相關權益。

雖然選擇23款車型會失去1.26萬元的國補兜底，終身質保也減少成6年15萬公里整車質保和三電終身質保，但同時會免費新增靜音電吸門、Nappa真皮內飾、十二向座椅調節等功能。

2022款車型權益的吸引力隨之下降。二手市場中極氪001訂單價格也隨之觸底，許多賣家紛紛下架極氪轉讓訂單，部分訂單甚至在低于定金的價格區間內被虧本賣出。

由于此前極氪并不限制提車時間，并且承諾如果極氪推出迭代車型更新配置，需要與下定客戶協商權益與提車車型，因此不少消費者認為，這一公告違反了雙方約定，極氪的強制二選一涉嫌銷售欺詐，對其合法權益造成了嚴重侵害。

從極氪發布公告后，社交網絡投訴平臺開始密集出現關于極氪的投訴，主要集中在承諾不兌現、銷售欺詐以及對下定車主隱瞞推出新車型等問題上。一位車主表示，目前已有2000多名大定車主進行了協同投訴。

隨后幾天時間內，在極氪官方App與全國缺陷產品投訴平臺上也同時出現了大量關于極氪001存在動力系統故障的反饋。針對動力系統故障問題，極氪回應界面新聞時表示，經過排查后發現，故障是由于系統初始化時相關程序產生誤判所導致，重新鎖車幾分鐘后再啟動故障就會消除，不會對硬件造成影響且不存在安全隱患。

今年1月11日至2月1日，極氪工廠停產22天。隨后公布出的數據顯示，1月極氪001銷量僅為3116輛，環比下降了72.5%，同比減少了11.7%。而就在上個月，該款車型還以1.13萬輛的月銷登頂30萬以上自主品牌純電車型銷量榜首。 

目前，極氪方面表示針對近期出現的一系列維權及投訴風波，公司法務部門已經介入，對于利用不實信息誤導消費者，給極氪公司聲譽造成損害的行為，極氪將保留追究相關法律責任的權利。