文｜上海汽車報

據《汽車新聞》報道，福特汽車在美國市場緊跟特斯拉降價步伐，將Mustang Mach-E電動車價格下調了600美元至5900美元，降價幅度因車型而異。面對特斯拉猛烈的降價攻勢，不同車企之間有著不同的態度。

福特非常被動

1月30日，福特汽車發布公告，宣布將在2023年大幅增加Mach-E的產量，并全面降低售價。福特汽車官方對此次降價信心滿滿。福特汽車信貸北美執行副總裁卡瑞吉·凱林頓表示：“此次優惠活動簡單明了，并且具有競爭力，足以吸引更多的用戶購買。”

“降價比預期來得更快、更殘酷。特斯拉的目標可能是將競爭對手擠出市場。”咨詢公司Simon-Kucher & Partners合伙人安東尼·威爾說。

《福布斯》指出，2022年第四季度特斯拉汽車毛利率為25.9%，所以能夠在降價的同時產生可觀的利潤，而像福特汽車等其他汽車制造商缺乏這樣的降價空間。

“特斯拉的利潤率高于通用汽車和福特汽車等其他汽車制造商，這為其進一步降價提供了緩沖。”美國銀行分析師約翰·墨菲在本月表示，“目前，大多數汽車制造商在電動汽車領域都出現虧損，他們試圖提高電動汽車產量的同時，降價可能會讓他們的業務變得更加艱難。”

《福布斯》認為，福特汽車的降價行為更多是為了應對特斯拉的降價而采取的被動措施，目的是維護自身的市場份額。福特電動汽車部門首席客戶官馬琳·加婭表示，“我們的競爭對手也在調整價格。當我們希望在市場上保持持續的競爭力時，我們就不得不采取行動。”

加婭指出，福特正在努力提高Mach-E的利潤率，但她不愿透露這款車型是否已經盈利。“我們肯定想有利可圖，所以我們正在不斷改進汽車的設計，試圖降低成本。”早前，福特汽車就表示Mustang Mach-E已經無利可圖，而此次福特汽車的降價策略是通過擴大生產規模來降低單位產品成本的方式，從而確保不虧損。

記者認為，價格戰對于車企而言，無疑是一場挑戰。從消費者的角度來看，價格戰有可能促使車企提供性價比更高的產品。

通用、大眾、雷諾不跟風

2022年第四季度，通用汽車營收同比增長28%至431億美元，高于分析師預測的405億美元。2022年，通用汽車調整后息稅前利潤達到了145億美元，創出了歷史新高。通用汽車預計，得益于產量提高，今年的盈利勢頭將得以保持，因此不擔心利潤率會受到電動汽車價格戰的影響。

通用汽車首席執行官瑪麗·博拉表示，通用汽車將密切關注市場，但沒有必要降低電動汽車或其他汽車的價格。

通用汽車認為，隨著新冠疫情時期的供應鏈問題逐步緩解，公司旗下利潤率最高的SUV和卡車需求將持續增長，汽車產量也將有所提高。博拉告訴分析師，“我們已經看到客戶對我們的產品有著極大的興趣，我們認為目前的售價處于合理水平。”她還強調，通用汽車正在加快生產最新的電動汽車，包括Hummer電動皮卡、Hummer電動SUV和凱迪拉克Lyriq。

從2022年到明年上半年，通用汽車有望在北美地區生產40萬輛電動汽車。除目前的三家電池廠計劃外，該公司還將繼續投資新的電池產能。博拉在與分析師的電話會議中表示，“我們需要第四家電池工廠，之后還需要更多工廠。”通用汽車預計，盡管特斯拉在電動汽車領域引發了一場價格戰，但到2025年，息稅前利潤率將穩定在8%至10%之間。該公司還預計，到2025年，電動汽車的營收將達到500億美元。

大眾汽車集團首席執行官奧利弗·布盧姆表示，大眾汽車集團不打算為其電動汽車提供折扣，以應對特斯拉降價。

“我們有明確的定價策略。此外，我們更加專注于產品的可靠性，我們也相信自己的產品和品牌實力。”布盧姆還指出，大眾汽車集團希望成為全球電動汽車領域的領導者，但這一目標應該通過盈利增長來實現。

此外，據《底特律時報》報道，根據經銷商透露的消息，大眾汽車集團旗下保時捷品牌甚至考慮將其汽車價格最多提高6%。保時捷發言人表示：“汽車制造商每年調整每款車型價格是行業慣例。”他沒有透露價格漲幅和漲價的車型。“我們預計將在3月公布調整后的價格。”

除了大眾汽車集團以外，雷諾汽車也沒有降低其電動汽車價格的計劃。“如果你在一周內降價10%或更多，就會影響剩余價值，傷害到現有客戶。”雷諾汽車負責人法布里斯·康博利夫表示：“對我們來說，最重要的是穩定性。但可以預見的是，電動汽車的價格在未來一段時間內將受到密切關注。”