文｜新旅界
2月6日00:32，阿聯(lián)酋航空的客機EK363，自廣州白云機場的T2航站樓起飛，飛往數(shù)萬公里外的阿聯(lián)酋迪拜。
這是時隔三年全國第一個出發(fā)的出境旅游團隊，由廣州廣之旅國際旅行社組織。
三年前的2020年1月26日，因突然爆發(fā)的新冠疫情，文化和旅游部發(fā)布通知，要求全國旅行社及在線旅游企業(yè)暫停經(jīng)營團隊旅游及‘機票+酒店’旅游產(chǎn)品。自此，出境游迎來了長達3年的“冰封期”。
三年后的2023年1月20日，文旅部發(fā)布通知，宣布自2023年2月6日起，試點恢復全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務。試點國家名單包括泰國、印度尼西亞、柬埔寨等總計20個國家。這個節(jié)點的到來，意味著長期沉寂的出境游重新開始活躍。
但另一方面，恢復緩慢的簽證與國際航班、復雜的國際局勢與各目的地國家對中國游客的不同態(tài)度、在三年間大量流失的原有目的地資源與人力人才，以及延緩2年后業(yè)務剛剛恢復就因減免類扶持政策到期而驟增的稅費壓力，都意味這條復蘇之路并非是全然的坦途。就如在床上躺了三年的人剛剛可以下地行走，這段康復期或將是段更加漫長的過程。
重新起步的出境游
2月6日，對所有從事出境游的企業(yè)而言都是意義非凡的一天。
北上廣三地的“首發(fā)團”，得到了諸多媒體的聚焦，成為了出境游重啟的象征。由廣州廣之旅組織的中東旅行團是廣州首團，亦是全國首團，于2月6日凌晨出發(fā)；數(shù)小時后的早上，由中旅旅行組織的新加坡游首發(fā)團和由春秋旅游組織的泰國游首發(fā)團也分別自北京與上海出發(fā)。據(jù)媒體報道，除北京團以中青年為主外，另外首發(fā)自上海、廣州的幾個旅行團都以有足夠空閑時間、已退休的老年人為主。
“2月6號這一天我們有5個團出發(fā)，去往柬埔寨、泰國、阿聯(lián)酋和埃及這4個國家。最早出發(fā)的兩個團分赴阿聯(lián)酋和埃及，一共約50人。廣東省文旅廳、廣州市文廣旅局、白云機場、阿聯(lián)酋航空和廣之旅等單位一起為首團游客頒發(fā)首團紀念證書和目的地手信。作為三年來第一個出境團，這非常有紀念意義。”廣州廣之旅國際旅行社新聞發(fā)言人官鍵告訴新旅界（LvjieMedia）。他還表示，廣之旅為最早的這一波游客分配了最頂尖的金牌領隊。
無疑，出境游已踏上復蘇之路。旅行社方面，各旅行社都開始上架相關產(chǎn)品，2月份出發(fā)的團隊游許多已報滿，如湖北峽州國際旅行社有限公司董事長胡時華就告訴新旅界，二月份預定參團的目前已有七八百人，且每天都能接到大量護照更新相關的咨詢。
同樣的趨勢也體現(xiàn)在OTA平臺的數(shù)據(jù)上。截至2月6日：
同程旅行上架出境跟團游和“機票+酒店”產(chǎn)品線路數(shù)百條，覆蓋已開放出境游的全部國家；
攜程共上線近1200條出境團隊及“機票+酒店”打包產(chǎn)品，覆蓋泰國、新加坡、印度尼西亞等16個國家及中國香港和中國澳門；
飛豬平臺上已上線近千條出境線路旅游商品，超1萬件當?shù)赝鏄飞唐罚?/p>
途牛旅游網(wǎng)也已上線近400條出境游相關的打包旅游產(chǎn)品，重點以“機票+酒店”“酒店+景點”等自由行以及小包團、跟團游產(chǎn)品為主，預訂2月6日出游的出境游訂單環(huán)比前一日增長324%，預訂2月6日-2月12日出游的出境游訂單較前7天出游訂單增長近兩倍。
緩慢的復蘇：供給端、消費端與客觀環(huán)境多方限制
重新起步總是值得欣喜，但現(xiàn)在出現(xiàn)的“增長”只能說是“從無到有”，距離真正意義上的恢復往日繁榮還有很長的路要走。
在疫情前，出境游是許多大規(guī)模旅行社在業(yè)務與營收方面的“中流砥柱”。湖北峽州國際旅行社出境游占旅行社業(yè)務量及營業(yè)收入的50%以上；廣之旅出境游業(yè)務占7成左右；上市企業(yè)眾信旅游、中高端定制游企業(yè)6人游等企業(yè)，出境游占比甚至達90%以上。但現(xiàn)階段，出境游業(yè)務整體的恢復情況只能說是“杯水車薪”。眾信旅游目前上架的產(chǎn)品量不到往年的1%；湖北峽州國際旅行社雖然今年已有七八百人參團，但往年月均出境游人次超一萬，年均出境游人次超十萬人。
復蘇為何如此艱難？在采訪中新旅界了解到，復蘇步伐相對緩慢，主要受限于幾點：
1 客觀環(huán)境：簽證與航線恢復受限
（1）簽證恢復受限
在采訪中新旅界發(fā)現(xiàn)，在第一批開放的20個國家里，部分旅行社2月上旬的產(chǎn)品只涉及其中13-14個。現(xiàn)階段旅行社的旅游產(chǎn)品大多集中于辦簽證較為容易的國家，如可以落地簽的埃及、泰國；可以電子簽的柬埔寨，以及一些一旦交全資料就可以迅速出簽或團體免簽的國家如新加坡。
“現(xiàn)階段簽證中心的恢復程度與市場未能全面匹配，很多簽證中心還未開始恢復團隊游業(yè)務，目前游客出游主要以東南亞為主，非跟團旅客則可能傾向于前往美國、加拿大、日本、韓國這類之前有過多次往返簽證的目的地。”眾信旅行旗下高端旅游品牌奇跡旅行創(chuàng)始人喻慧表示。（2）航線恢復受限許多受訪者都提及，航線、航時、航點亟待恢復是最為核心的問題。現(xiàn)階段航線數(shù)和班次總量的恢復程度都極為有限——“有的航線還沒開，開了的可能疫情前一周3班，現(xiàn)在一周1班。”且許多目的地無法直飛需要轉機。種種因素的共同作用下，機票價格及包含大交通的文旅產(chǎn)品價格都仍處高位，一方面令消費者望而卻步，一方面旅行社的成本也居高不下。
6人游定制旅行創(chuàng)始人賈建強告訴新旅界，“春節(jié)時期哪怕只是去東南亞國家玩，有的機票錢都要八九千，包機經(jīng)濟艙甚至需要一萬二。絕大多數(shù)中產(chǎn)消費者是無法接受這種價位的。”
這些問題正在逐漸得到解決。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，2月以來，國際航班票價有所回落，平均支付價格環(huán)比上周下降約8%，同比下降近31%。根據(jù)證券時報的報道，近期浦東直飛曼谷的票價最低已至1500元左右，從上海飛往泰國清邁、馬來西亞蘭卡威、韓國首爾、緬甸仰光等城市的機票最低價格均不足千元。
有專家分析，受限于航權問題，飛往歐、美、日、韓的航線恢復較少；但飛往中國香港、中國澳門和東南亞地區(qū)的航班量將迅速恢復增長。航班加密后價格自然會逐漸下降。
但另一方面，業(yè)內人士也表示，這一降幅并不算大。距離航班大面積恢復也仍有一定距離。“現(xiàn)在能恢復的航班有限，航空公司也要掙錢。”賈建強表示。“所以只能說現(xiàn)階段航空公司和出境游企業(yè)都已經(jīng)處于恢復曲線上，恢復速度也正逐漸加速，但還算不上‘需求爆發(fā)’。”
2 供給端：產(chǎn)業(yè)鏈重建及團隊復健難
（1）上下游產(chǎn)業(yè)鏈三年的疫情間，海外許多針對中國游客的地接、購物店、餐廳等已徹底倒閉，部分景區(qū)也已消失。官鍵表示，不同國家的情況不一樣，但整體來說，出境游企業(yè)都有許多信息亟待更新，也有許多產(chǎn)業(yè)鏈需要重新打通。但對面向中高端群體，不需要進行大規(guī)模團隊接待的定制游企業(yè)來說，產(chǎn)業(yè)鏈的重建算不上難題。賈建強告訴新旅界，其原因在于，能服務中高端客戶的供應商大多并不只面向中國旅行團提供服務。疫情期間，中國游客無法出國，這些供應商大多選擇了開發(fā)海外華人、本地等市場，所以即便有嚴重收入流失，但大部分都成功存活至今。
另外，他也指出，其實現(xiàn)階段中國出境游的業(yè)務量可能暫時無法驅動產(chǎn)業(yè)鏈的大規(guī)模復蘇。“旅游行業(yè)是需求決定供給。只要業(yè)務恢復了，原先倒下的企業(yè)很快會被代替，產(chǎn)業(yè)鏈的重建是與需求的復蘇同步的。但現(xiàn)在業(yè)務量有限，產(chǎn)業(yè)鏈的恢復也就慢一些。”但也有業(yè)內人士表示，產(chǎn)業(yè)鏈重建的核心并不是尋找“能提供服務的供應商”，而是尋找“可以信任的供應商”。無論是團隊游還是定制游，供應商的服務質量都對旅游產(chǎn)品質量有決定性影響，而與新的供應商磨合意味著從頭開始磨合，重新開始付出“信任成本”。這對于旅行社和定制游企業(yè)來說是更大的考驗。
（2）人才流失
人力方面，幾乎每個企業(yè)在受訪過程中都提及了人力人才的嚴重流失，且人才流失規(guī)模幾乎都在50%以上，如湖北峽州國際旅行社旅行社出境游業(yè)務部門的團隊規(guī)模由將近100人縮減至35人。也因此，許多文旅企業(yè)都開始為今年的大規(guī)模招聘做籌備。
具體會招聘哪方面的人才？喻慧表示，眾信旅游在重建業(yè)務的過程中發(fā)現(xiàn)，司機、導游類人才流失最為嚴重，很多導游車已經(jīng)出售，導游領隊也早已轉行做了其他行業(yè)，因此在籌備產(chǎn)品時難度進一步增加。廣之旅則表示，現(xiàn)在最需要的是專業(yè)計調人才。“導游和銷售相對會好招一點，但現(xiàn)在境外資源端變化很大，非常需要優(yōu)質的計調員參與到產(chǎn)品設計中。”
但也幾乎每個企業(yè)都提及，已有十幾位離職員工回到崗位。“其實這種回流也很正常，這些人才大多是在旅游業(yè)從業(yè)多年，非常資深，自己的資源也都在這個領域。當時離職大多是迫不得已，所以我們也與他們保持著緊密的聯(lián)系。”官鍵解釋道。
賈建強則表示，6人游在疫情前團隊大約有200人左右，現(xiàn)在僅剩不到100人。他希望能通過招聘快速擴充團隊，“盡快在今年讓團隊規(guī)模和運作上能回到2019年的狀態(tài)。”
但與其他企業(yè)不同的是，從他的體驗來看，回攏已離職員工并不是件容易事。“文旅行業(yè)整體來說收入不高，許多人轉行后收入其實是有質的飛躍的，這種情況下，你想讓對方返崗對方就會返嗎？太難了。”
3 消費端：“不敢多花”才是主流
政策開放了，春節(jié)小長假，出境游也成為了媒體報道的“C位”。但整體來講，人們對于出境游是否會“熱情驟增”？幾乎每個采訪對象都給出了否定的回答。
“游客真正對出行的需求量其實不大，都零零散散的，問得多買得少。”喻慧感慨。“旅游業(yè)也不是旅行社想恢復就恢復的。旅行社是‘下一步’，負責承接釋放消費者的需求；但這個需求的回暖還需要一段時間。”
黎明仍未完全到來，行業(yè)仍需政策支持
旅行社是在疫情中遭受打擊最大的行業(yè)之一，因此在過去三年間，國家推出了諸多針對旅行社的扶持政策。但現(xiàn)在，隨著旅游業(yè)的逐漸恢復，這類政策大多時效已過或即將到期。
而在采訪中，許多采訪對象都對新旅界反應，旅游業(yè)還遠遠未康復到能“脫離政策支持這根拐杖走路”的程度。
出境游企業(yè)現(xiàn)在最需要哪些方面的政策支持？在采訪數(shù)位從業(yè)者后，新旅界對他們的反饋進行了梳理：
1 讓旅游企業(yè)繼續(xù)享受紓困政策
2022年4月11日，文化和旅游部印發(fā)《關于進一步調整暫退旅游服務質量保證金相關政策的通知》，提出旅行社可全額暫退保證金或暫緩交納。但也這是在這一政策中，補足保證金期限延至了2023年3月31日。也就是說，在今年三月，許多在前兩年中被免除的稅費壓力將重新歸來。現(xiàn)在旅行社的盈利能力還未完全恢復，一次性補繳之前諸多欠費可能會帶來很大的現(xiàn)金流壓力。因此，數(shù)位從業(yè)者呼吁，將一些疫情期間的補貼與紓困政策延續(xù)至2023年年中，如員工五險一金的減免、旅行社服務質量保證金的減免、旅行社房屋租金的減免等，直至旅游業(yè)真正恢復。
2 在大交通、行業(yè)考察等方面予以補貼
國際航班的加密是出境游恢復的基礎，但另一方面，其可能受制于國際局勢、他國歧視性核酸檢測等諸多客觀條件。在出境游諸多目的地無法完全開放、航班無法完全恢復常態(tài)的現(xiàn)階段，為旅行社的包機等大交通業(yè)務提供補貼，能一定程度上提升消費信心。
在這方面，吉林省曾有相關先例：在《吉林省省級旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金（航線開發(fā)與培育部分）實施細則》的通知中，曾提及對國際旅游包機，航程在2000公里以內，客源地包機每個往返補助2萬元，目的地包機每個往返補助1萬元；航程在2001公里以上，客源地包機每個往返補助4萬元，目的地包機每個往返補助2萬元。切位按照每人60元補助。
產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈重建、資源梳理是現(xiàn)階段旅行社工作的重中之重。而前往目的地實地考察資源、線路，重新與相應的供應商與合作方建立合作關系也同樣需要很高的成本。因此，也有受訪企業(yè)提出，希望能有國家出面組織相應活動，或為旅行社這方面的考察提供一定的補貼。
3 扶持消費端
消費端乏力是在經(jīng)濟下行的情況下，制約出境游恢復的核心因素。世界旅游城市聯(lián)合會特聘專家王笑宇在其分析文章《下行周期的文旅產(chǎn)品創(chuàng)新方向——穿越周期暗夜，重塑創(chuàng)新能力》中提及，現(xiàn)階段全球經(jīng)濟都處于下行周期，中國本身也已進入后高速發(fā)展階段。在這一時期，人們的消費需求相對處于衰退狀態(tài)。這也反應在了現(xiàn)階段出境游恢復“雷聲大雨點小”，咨詢、觀望者多，實際出游者少上。
因此，部分受訪對象提出，可以通過優(yōu)惠券、免費機票等形式為消費者，尤其是消費力正逐漸趨弱的年輕群體與收入水平偏中低的中產(chǎn)階級提供補貼。
4 為旅行社提供更多信貸支持
三年的疫情中，許多旅行社企業(yè)尤其是以出境游為核心業(yè)務的企業(yè)，都處于“命懸一線”的狀態(tài)。而現(xiàn)在旅行社業(yè)務剛剛起航，百廢待興，還需要燒錢來補貼用戶拉動消費、重建與行業(yè)資源端的聯(lián)系和招聘人才。因此，數(shù)位受訪者向新旅界表示，希望政府能夠聯(lián)合銀行、金融機構等主體，予以旅行社持續(xù)的貸款支持。
對文旅行業(yè)而言，出境游的復蘇，無疑是一個標志性的節(jié)點。即便之后還將有漫長的征途，但哪怕只是這1%的恢復，也預示著眼前延伸的無論坡度高低，起碼必將是上坡路。
在疫情期間，出境游企業(yè)都為業(yè)務的恢復進行了哪些籌備？他們如何預判行業(yè)之后的發(fā)展？我們將在出境游觀察的下篇中進行報道。