文|科技每日推送

2月8日，理想汽車旗下L7車型正式迎來上市。全系共推出Air、Pro和Max三款車型，售價分別為31.98萬元、33.98萬元和37.98萬元。

1個多小時的發布會，官方噼里啪啦一頓猛輸出。但這可能是理想發布會史上，最沒有驚喜的一場發布會了。

因為理想L7的外觀和內飾，簡直和此前發布的L9、L8車型如出一轍。

如果拿李想喜歡的星巴克來作比的話，那大概就是：L9是超大杯，L8是大杯，L7是中杯。要是把它們湊到一堆的話，大家就可以玩“一起來找茬”了。

不過，這場發布會也不是全然無味的。

要說它最值得推敲的地方，便是理想一改往日“奶爸車”的宣傳，把著力點幾乎都放在了女性身上，圍繞“女主人”的需求和使用場景來展開。

5分鐘的產品力介紹，變著各種口吻cue了數十次“女主人”。不得不說，在營銷這塊兒，理想是懂拿捏消費市場風向的。

但是，“套娃式產品”理想L7，能成功套住“女主人”的心嗎？

在回答這個問題之前，可以肯定的是，為了討好這個群體，理想L7顯然是費了一番心思的。

這首先體現在它推出的“皇后座椅”上。

對于市場來說，“皇后座椅”這個概念當然不是什么新的東西，此前蔚來、嵐圖等品牌早就推出過“女王座駕”。

不過，和其他車型注重副駕駛座位不同，理想L7把家里的“女主人”安排到了后排右側的位置上。

如果她要想體驗該模式的話，一鍵按下去，副駕座椅就會挪到最前，同時自動打開其后下方的軟質腳托。

再搭配25度到40度范圍內可調節的靠背、52厘米的超長坐墊等設計，理想宣揚為其打造出了極為寬敞舒適的乘坐體驗。

沒錯，從參數配置來看，在享用“皇后座模式”時，“女主人”是可以很舒服地躺下來。但實際上，這個座椅的體驗感恐怕不及“皇后”這個代名詞所指向的那么優越。

進入實車中可以發現，當該模式被開啟之后，二排前方的視野和副駕駛的屏幕將完全被遮擋。如果你選擇的是理想L7 Air或Pro，躺在沒有配置吸頂娛樂屏的二排，將會感受到出行變得異常漫長而無聊。

科技每日推送也就這個座椅詢問了身邊一些“女主人”的看法，得到的回答是：不優雅。尤其是當她們穿著裙子乘車的時候。

這個座椅的使用率能有多高？理想L7的“皇后座椅”，貌似并沒有打動它的理想受眾。

此外，理想還稱，L7為“女主人”打造了一間要素齊全的“健康護膚陽光房”。

如果把后排座椅向前折疊放倒的話，大五座可秒變1.5米寬、2.4米長的“Queen Size”大床。一家人出游時，可以躺在車里睡覺、看電影，或者打開天窗看星星。

不過，回到實際使用需求頻次的問題上，光靠這張“大床”似乎很難有說服力。于是，理想又向“女主人”編織了一個新泡泡：這個車不僅可以躺，防曬功能還很強。

L7的前風擋玻璃采用了雙層鍍銀隔音隔熱工藝，在陽光照射下，和普通玻璃相比，能使車內溫度降低5度，紫外線隔絕率超過99%。如果換算成防曬霜，那就是SPF100+了。

嗯，聽起來有一定作用，但不多。畢竟誰能僅僅將“防曬”作為購車的決定性因素呢？在性能、操控，甚至智能等條件不拉垮的情況下，它才能勉強被看作是一個“加分項”。

華爾街之狼里面有一段小李子賣筆的片段，核心就是“制造需求，讓他們心甘情愿地去買，讓他們相信這是不可或缺的”。顯然，從L7的發布會看，李想是懂得營銷的。

也正是如此，理想每每發布新產品，都能自帶流量和人氣。

“我們不造二十萬以下的車。”李想曾大放豪言。不管價格如何，對消費者負責任的舉動，是把好實在的質量關，而不是把重心放在玩“花里胡哨”的概念上。

這波，理想以為自己玩到了大氣層。但是從現實出發，“套娃”的L7，或許根本無法套住“女主人”的心。