經過了長達數月的建設性討論后，雷諾與日產達成了階段性協議，雙方將開啟新的合作關系。

1月30日，雷諾與日產先后官宣已達成重組協議，雷諾在日產股份占比將從43%降至15%，與日產持有雷諾股份比例持平，雙方可以自由行使與15%直接持股相關的投票權。

在減持中，雷諾將把28.4%的日產股份轉讓給一家法國信托公司，與之關聯的投票權將被中立化，但相關股息和股票出售收益仍將完全歸屬雷諾集團，直至該部分股票被全部售完為止。雷諾將指示受托人在商業上合理的情況下售出該部分日產股份，按目前市值估算，股份總價值約為41億美元。

此外，日產還同意對雷諾電動汽車部門Ampere進行投資，投資比例最高將達15%。

日產將于近期召開董事會特別會議，正式批準協議相關內容，雷諾-日產-三菱汽車聯盟的三個成員計劃于2月6日在倫敦宣布該協議細節。對此雷諾方面表示，協議達成對雷諾日產雙方就確定聯盟新基礎的討論有著里程碑意義。

雷諾-日產聯盟成立于2001年10月，日產于2002年獲得雷諾15%的股份，但并未獲得雷諾董事會的投票權，三菱汽車在2016年加入聯盟，由日產收購其34%的股權。2017年雷諾-日產-三菱聯盟正式成立，一躍成為全球第一汽車聯盟。

但由于此前雙方并不對等的持股比例導致的權力結構不平衡，雷諾與日產的關系一直處于緊張狀態。2018年，雷諾日產前主席卡洛斯·戈恩在日本被捕則進一步激化了緊張關系。

在電動化進程上處于落后地位的雷諾也急需資金支持業務轉型，此前曾有消息稱雷諾將拆分電動車業務和內燃機業務并進行IPO，將內燃機業務Horse的50%股權賣給吉利為電氣化轉型換取資金。

2022年初雷諾與日產開啟了“重塑聯盟”談判，在近一年的拉鋸戰后該談判終于可謂是塵埃落定。日產獲得了平等的股權架構與雷諾平起平坐，而雷諾則換取了日產將對其新創建的電動汽車部門的支持和投資。

據雷諾發布的聲明顯示，雙方談判目標是加強聯盟聯系。除了日產投資雷諾Ampere部門外，雷諾還希從市場、車輛與技術三個維度進行部署，通過拉美、印度與歐洲市場的高價值項目運營重啟聯盟合作。

對此，樂天證券首席策略師Masayuki kubota表示，資本關系的正常化將提高日產在管理方面的自由度，使其更容易采取專注于美國、中國和新興市場的戰略。

Pictet資產管理公司高管Jon Withaar則認為，從中長期來看雷諾的聲明是積極的，有效避免了聯盟的無序解體。雷諾與日產重新達成合作是傳統汽車制造商為應對電動化轉型而被迫采取的變革，與以往相比汽車公司現在更愿意合作，以實現規模和技術優勢。