記者 | 李昊

1月29日晚，*ST西源（600139.SH）發布業績預告，公司預計2022年實現營業收入8萬元-10萬元，預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.30億元至-1.60億元。公司預計2022年末歸屬于上市公司股東的凈資產為-6億元到-7億元。

*ST西源表示，上述指標預計將觸及《股票上市規則》第9.3.11條第一款規定的相關情形。若公司2022年出現“凈利潤為負值且營業收入低于人民幣1億元”或“經審計的期末凈資產為負值”或“財務會計報告被出具無法表示意見或否定意見的審計報告”等上述所列情形之一的，公司股票將被上海證券交易所終止上市。

以此來看，*ST西源的退市板上釘釘。將時間拉長，2013年至今，公司扣非凈利潤已連續十年虧損。

*ST西源財務慘狀，或源于一場8年前的投資。

2014年*ST西源規劃向新能源轉型，公司原控股股東四川恒康發展有限責任公司與重慶城市交通開發投資(集團)有限公司（下稱開投集團）等在重慶簽署了“排他性”框架協議，約定對重慶恒通客車有限公司（下稱恒通客車）、重慶恒通電動客車動力系統有限公司（下稱恒通電動）和重慶市交通設備融資租賃有限公司（下稱交通租賃）進行并購重組。

在上述背景下，2014年3月起，*ST西源陸續累計出資13.78億元收購了恒通客車66%股權、恒通電動66%股權以及交通租賃58.4%股權。

但好景不長。2016年12月，恒通汽車收到中華人民共和國財政部下發的《財政部行政處罰決定書》；2017年1月，恒通客車收到中華人民共和國工業和信息化部下發的《工業和信息化部行政處罰決定書》。

2017年年起，鑒于騙補等開投集團嚴重違約的事實，*ST西源向重慶仲裁委提起仲裁申請，要求開投集團做出賠償。2019年4月28日，公司以庭外達成和解意見為由，向仲裁庭提交了自愿撤回仲裁申請的《撤回仲裁申請書》。

2020年1月，開投集團就上述事宜向重慶仲裁委員會提起仲裁，并通過訴前保全，申請凍結了公司所持有的所有子公司股權。2020年11月，重慶仲裁委裁決公司應支付開投集團利潤補足款、逾期付款違約金及違約金等共計7.41億元。

截至2022年末，開投集團已通過法院強制執行獲償上述仲裁款項共計5883.65萬元。截至目前，公司已累計計提業績承諾補償款9.69億元，累計減少合并報表利潤總額共計9.69億元。

*ST西源表示，上述事項對公司的新能源產業布局的實現產生了嚴重影響，并最終導致公司基于搭建和布局新能源汽車產業鏈的一系列投資行為的受益權無法實現，整體利益嚴重受損。

*ST西源還有兩座礦山，但開采均不及預期。

截至目前，公司面臨大額的債務無法償還，所持有的2家礦山子公司股權及資產均處于司法凍結狀態，存在繼續被司法處置的風險。同時，上述礦山子公司均暫未正式開展生產經營活動，公司于2022年10月收購的從事煤炭洗選業務的子公司亦未正式開展生產經營活動，公司仍未取得穩定的營業收入。

除此之外，*ST西源2022年年報審計機構尚未落定。2022年9月公司收到中喜會計師事務所《關于不再承接四川西部資源控股股份有限公司2022年度財務報表審計業務的函》。但截至本公告披露日，公司尚未最終確定2022年度審計機構。

1月30日，*ST西源股價一字跌停，最新股價為1元/股，截至收盤仍有超32萬手賣單未能出逃。