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可合法上路:電子后視鏡市場規模達萬億,成汽車智能化發展新方向

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可合法上路:電子后視鏡市場規模達萬億,成汽車智能化發展新方向

相較傳統光學后視鏡而言,電子后視鏡擁有諸多優勢,以我國龐大的乘用車市場為基礎,未來電子后視鏡市場規模將達到萬億級別。

文|覽富財經

汽車產業作為一個體系龐大的板塊,其配套產業鏈擁有眾多細分賽道和增量市場。近年來,隨著我國乘用車市場保有量穩步上升,多個產業板塊也進入了市場擴容期。此前一直受到爭議的電子后視鏡,隨著《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》(以下簡稱“《要求》”)將于今年7月1日正式實施,擁有國家標準的后視鏡擁有了合法上路的前提,這直接帶動眾多車企紛紛布局產業賽道,合力泰(002217.SZ)、好上好(001298.SZ)、數源科技(000909.SZ)等頭部企業更是受到資本市場的一致看好。按照權威機構分析,以我國龐大的乘用車市場為基礎,未來電子后視鏡市場規模將達到萬億級別。

電子后視鏡是汽車智能化發展的新方向

從功能定位來說,電子后視鏡與傳統后視鏡的差異性不大,但由于融入了更多前沿科技,它可以幫助駕乘者擁有更好的駕乘體驗,出行安全性也得到極大的提升。后視鏡被譽為“第二只眼睛”,也是保證汽車安全性的重要零部件,傳統光學后視鏡由于鏡面物理特性存在視覺盲區等問題,一直被詬病不已。

在安全方面,數據顯示,有35%的交通事故是因視野盲區導致。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器,和傳統光學后視鏡相比,它的體積更小,而且擁有更寬闊的視野,可以讓駕駛員的視覺感知能力更強,進一步增強了駕乘安全性。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數據處理完成后可以直接展現在顯示器材上,結合汽車的智能技術支持一些預警輔助功能,這也符合當下汽車智能化發展的趨勢。

與此同時,電子外后視鏡的應用可以避免惡劣天氣帶來的影響。因為不需要借助光學鏡頭,電子后視鏡以紅外感知功能、增強圖像對比度等軟硬件技術獲得圖像信息,即便是在夜間或者風雨天氣中也能正常運轉。此外,從結構優勢來說, 電子外后視鏡攝像頭面積小,能有效降低風阻和風噪,在新能源汽車產業高速發展的當下,更為符合新能源車對于空氣動力學的要求,還能有效降低汽車能耗。

從技術發展方向來看,目前應用電子后視鏡已經成為汽車智能化發展的一個新趨勢。尤其是在融合發展方面,攝像監控系統(CMS)與輔助駕駛(ADAS)融合、CMS內外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制融合的趨勢越來越明顯。

我國電子后視鏡產業發展進入多元化布局階段

從全球市場來看,歐美和日本等西方發達國家依然是目前電子后視鏡產業的主導力量。尤其是多個一線大牌車企的帶動,讓多款量產裝配電子后視鏡車型已經投入市場,其中就包括雷克薩斯ES300h、奧迪e-tron、本田e、奔馳Actors重卡、曼恩尼奧普蘭巴士、達夫XG+、沃爾沃等知名車型。相對來說,國內汽車市場電子后視鏡產業還處于起步和探索階段,以應用來說,比亞迪、陜汽等車企推出了一些試水車型和概念車型,整體市場滲透率還有待提高。

不過,在政策層面,我國一直在鼓勵和引導電子后視鏡產業可持續發展。早在2018年,我國就開始相關國家標準修訂,并在2020年公布征求意見稿。本次《要求》的出爐,也將進一步推動產業高速發展。

從國內市場發展格局來看,目前涉及電子后視鏡賽道的企業正在逐年增多,已經有二百余家企業進入賽道布局。在車企方面,國內最先宣布量產電子后視鏡車型的是北汽,首款車型北汽魔方去年已經上市。此后,吉利也宣布將推出帶電子后視鏡的車型,路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外,包括小鵬汽車、廣汽埃安等廠商也在紛紛布局新市場。

在整個產業鏈中,除了凌度、天之眼、任我游、捷渡、卓派、卡仕達、科維、智者行天下等眾多后視鏡相關設備企業紛紛發力之外,阿里、百度、360、小米等互聯網企業也紛紛進入布局,整個市場也進入了群雄逐鹿的時代。

從市場前景來看,目前全球汽車保有量已經高達15億輛,而僅僅在中國市場,根據最新數據顯示,截至2022年11月底,全國機動車保有量已經高達4.15億輛。數據顯示,2021年我國乘用車市場前裝標準配置電子內后視鏡的車型上險量為34.67萬輛,同比增長73.04%。按照這樣的市場增速,疊加考慮龐大的市場規模,以單個電子后視鏡萬元市場價為標準,電子后視鏡一旦達到10%的后裝滲透率,整個市場規模就高達萬億級!

相關企業率先發力布局將形成市場優勢

隨著新國標的出爐,電子后視鏡產業即將迎來騰飛。由于產業的技術壁壘較高,相關傳感器供應商、攝像頭供應商、CMS方案提供商在市場競爭中將更具優勢,尤其是前期已經完成一系列產業布局的頭部企業,將迅速形成市場優勢。

作為一家以數字電子信息、通信產品為主業的高科技上市公司,數源科技(000909.SZ)曾因開發上市國內第一代DPTV數字處理彩電而名噪一時。近年來,數源科技在數字多媒體信息發布系統、電動汽車動力電池成組、智能交通播控系統等領域不斷推出高新技術、新興產業產品。在服務汽車市場方面,公司旗下汽車電子事業部致力于汽車電子智能產品及解決方案的研發、設計與銷售,形成一系列汽車電子產品。其中,數源科技的智能后視鏡產品專注服務于公交、工程等特種車輛。企業去年再獲IATF16949質量管理體系認證審核,并與多地政府及大型企業有深度合作,目前其智能后視鏡產品已經實現規模化量產,并且在多地公交項目中得到廣泛應用。

合力泰(002217.SZ)是福建省電子信息集團控股的上市公司,企業多年穩居《財富》中國500強、電子信息競爭力百強企業等榮譽榜單,一直致力于為全球客戶提供卓越的智能終端產品和服務解決方案。在合力泰的核心產品中,新型顯示、光電傳感在智能汽車領域的應用非常廣泛。特別是在電子后視鏡領域,此前吉利路特斯推出了裝備流媒體外后視鏡的汽車,而為吉利路特斯提供顯示屏和技術支持的正是合力泰其,流媒體鏡采用了高分辨率液晶屏,亮度智能控制,外攝像頭可加熱融化積雪,支持全視野、360度車身預警、行人監測等功能。

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可合法上路:電子后視鏡市場規模達萬億,成汽車智能化發展新方向

相較傳統光學后視鏡而言,電子后視鏡擁有諸多優勢,以我國龐大的乘用車市場為基礎,未來電子后視鏡市場規模將達到萬億級別。

文|覽富財經

汽車產業作為一個體系龐大的板塊,其配套產業鏈擁有眾多細分賽道和增量市場。近年來,隨著我國乘用車市場保有量穩步上升,多個產業板塊也進入了市場擴容期。此前一直受到爭議的電子后視鏡,隨著《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》(以下簡稱“《要求》”)將于今年7月1日正式實施,擁有國家標準的后視鏡擁有了合法上路的前提,這直接帶動眾多車企紛紛布局產業賽道,合力泰(002217.SZ)、好上好(001298.SZ)、數源科技(000909.SZ)等頭部企業更是受到資本市場的一致看好。按照權威機構分析,以我國龐大的乘用車市場為基礎,未來電子后視鏡市場規模將達到萬億級別。

電子后視鏡是汽車智能化發展的新方向

從功能定位來說,電子后視鏡與傳統后視鏡的差異性不大,但由于融入了更多前沿科技,它可以幫助駕乘者擁有更好的駕乘體驗,出行安全性也得到極大的提升。后視鏡被譽為“第二只眼睛”,也是保證汽車安全性的重要零部件,傳統光學后視鏡由于鏡面物理特性存在視覺盲區等問題,一直被詬病不已。

在安全方面,數據顯示,有35%的交通事故是因視野盲區導致。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器,和傳統光學后視鏡相比,它的體積更小,而且擁有更寬闊的視野,可以讓駕駛員的視覺感知能力更強,進一步增強了駕乘安全性。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數據處理完成后可以直接展現在顯示器材上,結合汽車的智能技術支持一些預警輔助功能,這也符合當下汽車智能化發展的趨勢。

與此同時,電子外后視鏡的應用可以避免惡劣天氣帶來的影響。因為不需要借助光學鏡頭,電子后視鏡以紅外感知功能、增強圖像對比度等軟硬件技術獲得圖像信息,即便是在夜間或者風雨天氣中也能正常運轉。此外,從結構優勢來說, 電子外后視鏡攝像頭面積小,能有效降低風阻和風噪,在新能源汽車產業高速發展的當下,更為符合新能源車對于空氣動力學的要求,還能有效降低汽車能耗。

從技術發展方向來看,目前應用電子后視鏡已經成為汽車智能化發展的一個新趨勢。尤其是在融合發展方面,攝像監控系統(CMS)與輔助駕駛(ADAS)融合、CMS內外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制融合的趨勢越來越明顯。

我國電子后視鏡產業發展進入多元化布局階段

從全球市場來看,歐美和日本等西方發達國家依然是目前電子后視鏡產業的主導力量。尤其是多個一線大牌車企的帶動,讓多款量產裝配電子后視鏡車型已經投入市場,其中就包括雷克薩斯ES300h、奧迪e-tron、本田e、奔馳Actors重卡、曼恩尼奧普蘭巴士、達夫XG+、沃爾沃等知名車型。相對來說,國內汽車市場電子后視鏡產業還處于起步和探索階段,以應用來說,比亞迪、陜汽等車企推出了一些試水車型和概念車型,整體市場滲透率還有待提高。

不過,在政策層面,我國一直在鼓勵和引導電子后視鏡產業可持續發展。早在2018年,我國就開始相關國家標準修訂,并在2020年公布征求意見稿。本次《要求》的出爐,也將進一步推動產業高速發展。

從國內市場發展格局來看,目前涉及電子后視鏡賽道的企業正在逐年增多,已經有二百余家企業進入賽道布局。在車企方面,國內最先宣布量產電子后視鏡車型的是北汽,首款車型北汽魔方去年已經上市。此后,吉利也宣布將推出帶電子后視鏡的車型,路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外,包括小鵬汽車、廣汽埃安等廠商也在紛紛布局新市場。

在整個產業鏈中,除了凌度、天之眼、任我游、捷渡、卓派、卡仕達、科維、智者行天下等眾多后視鏡相關設備企業紛紛發力之外,阿里、百度、360、小米等互聯網企業也紛紛進入布局,整個市場也進入了群雄逐鹿的時代。

從市場前景來看,目前全球汽車保有量已經高達15億輛,而僅僅在中國市場,根據最新數據顯示,截至2022年11月底,全國機動車保有量已經高達4.15億輛。數據顯示,2021年我國乘用車市場前裝標準配置電子內后視鏡的車型上險量為34.67萬輛,同比增長73.04%。按照這樣的市場增速,疊加考慮龐大的市場規模,以單個電子后視鏡萬元市場價為標準,電子后視鏡一旦達到10%的后裝滲透率,整個市場規模就高達萬億級!

相關企業率先發力布局將形成市場優勢

隨著新國標的出爐,電子后視鏡產業即將迎來騰飛。由于產業的技術壁壘較高,相關傳感器供應商、攝像頭供應商、CMS方案提供商在市場競爭中將更具優勢,尤其是前期已經完成一系列產業布局的頭部企業,將迅速形成市場優勢。

作為一家以數字電子信息、通信產品為主業的高科技上市公司,數源科技(000909.SZ)曾因開發上市國內第一代DPTV數字處理彩電而名噪一時。近年來,數源科技在數字多媒體信息發布系統、電動汽車動力電池成組、智能交通播控系統等領域不斷推出高新技術、新興產業產品。在服務汽車市場方面,公司旗下汽車電子事業部致力于汽車電子智能產品及解決方案的研發、設計與銷售,形成一系列汽車電子產品。其中,數源科技的智能后視鏡產品專注服務于公交、工程等特種車輛。企業去年再獲IATF16949質量管理體系認證審核,并與多地政府及大型企業有深度合作,目前其智能后視鏡產品已經實現規模化量產,并且在多地公交項目中得到廣泛應用。

合力泰(002217.SZ)是福建省電子信息集團控股的上市公司,企業多年穩居《財富》中國500強、電子信息競爭力百強企業等榮譽榜單,一直致力于為全球客戶提供卓越的智能終端產品和服務解決方案。在合力泰的核心產品中,新型顯示、光電傳感在智能汽車領域的應用非常廣泛。特別是在電子后視鏡領域,此前吉利路特斯推出了裝備流媒體外后視鏡的汽車,而為吉利路特斯提供顯示屏和技術支持的正是合力泰其,流媒體鏡采用了高分辨率液晶屏,亮度智能控制,外攝像頭可加熱融化積雪,支持全視野、360度車身預警、行人監測等功能。

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