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國內成品油價迎新年第一跌,加滿一箱油少花8元

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國內成品油價迎新年第一跌,加滿一箱油少花8元

下一輪成品油價或上調。

圖片來源:視覺中國

記者 | 戴晶晶

國內成品油零售價迎來年內首次下調。

117日,國家發改委發布消息稱,自今日24時起,國內汽油價格下調205/噸,柴油價格下調195/噸。折合升價,92號汽油下調0.16/升、95號汽油和0號柴油均下調0.17/升。

私家車主和物流企業的用油成本因此減少。以油箱容量50升的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將少花8元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用減少6.8元左右。

據隆眾資訊計算,調價后,全國大多數地區車柴價格和92號汽油零售限價在7.3-7.5/升左右。

本輪成品油調價是2023年第二次成品油價格調整,也是首次下跌。本次調價過后,今年成品油調價呈現“一漲一跌”的格局。

本輪調價周期中,國際油價呈現先跌后升走勢。

金聯創成品油分析師馬建彩公開表示,初期美國經濟數據不佳,投資者對美聯儲加息、經濟衰退以及能源需求前景的擔憂,導致原油價格大幅承壓。

隨后市場對美聯儲放慢加息步伐預期升溫,導致美元指數在上周回落,加上中國與亞洲經濟體的逐步復蘇提振全球原油需求,國際油價周期內累計漲超9%。”馬建彩稱。

雖然后期原油價格反彈,但國內原油變化率始終保持在負值區間內。據金聯創測算,截至1月17日第十個工作日,參考原油品種均價為78.42元/桶,變化率為-3.22%

截至北京時間1月17日凌晨收盤,布倫特3月原油期貨結算價小幅下跌0.96%,報84.46美元/桶;WTI 3月原油期貨結算價跌0.93%,報79.04美元/桶。

數據來源:英為財情

下一輪成品油價或上調。

美國通脹壓力持續放緩,美聯儲加息力度降至25個基點是大概率事件。”隆眾資訊成品油分析師李彥對界面新聞分析稱,疊加中國及亞洲需求持續復蘇,需求前景有所改善,預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

馬建彩也表示,國際油價短期內走勢偏強運行,新一輪調價上調概率較大。

卓創資訊成品油分析師王雪琴則對界面新聞指出,按照當前原油水平測算,新周期原油變化率處于正值范圍內,但下一輪計價周期橫跨春節假期,持續時間較長,成品油零售限價調整方向仍存在較大不確定性。

按照當前成品油調價周期測算,下一次調價窗口將在2023年2月3日24時開啟。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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下一輪成品油價或上調。

圖片來源:視覺中國

記者 | 戴晶晶

國內成品油零售價迎來年內首次下調。

117日,國家發改委發布消息稱,自今日24時起,國內汽油價格下調205/噸,柴油價格下調195/噸。折合升價,92號汽油下調0.16/升、95號汽油和0號柴油均下調0.17/升。

私家車主和物流企業的用油成本因此減少。以油箱容量50升的普通私家車計算,車主們加滿一箱油將少花8元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用減少6.8元左右。

據隆眾資訊計算,調價后,全國大多數地區車柴價格和92號汽油零售限價在7.3-7.5/升左右。

本輪成品油調價是2023年第二次成品油價格調整,也是首次下跌。本次調價過后,今年成品油調價呈現“一漲一跌”的格局。

本輪調價周期中,國際油價呈現先跌后升走勢。

金聯創成品油分析師馬建彩公開表示,初期美國經濟數據不佳,投資者對美聯儲加息、經濟衰退以及能源需求前景的擔憂,導致原油價格大幅承壓。

隨后市場對美聯儲放慢加息步伐預期升溫,導致美元指數在上周回落,加上中國與亞洲經濟體的逐步復蘇提振全球原油需求,國際油價周期內累計漲超9%。”馬建彩稱。

雖然后期原油價格反彈,但國內原油變化率始終保持在負值區間內。據金聯創測算,截至1月17日第十個工作日,參考原油品種均價為78.42元/桶,變化率為-3.22%

截至北京時間1月17日凌晨收盤,布倫特3月原油期貨結算價小幅下跌0.96%,報84.46美元/桶;WTI 3月原油期貨結算價跌0.93%,報79.04美元/桶。

數據來源:英為財情

下一輪成品油價或上調。

美國通脹壓力持續放緩,美聯儲加息力度降至25個基點是大概率事件。”隆眾資訊成品油分析師李彥對界面新聞分析稱,疊加中國及亞洲需求持續復蘇,需求前景有所改善,預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

馬建彩也表示,國際油價短期內走勢偏強運行,新一輪調價上調概率較大。

卓創資訊成品油分析師王雪琴則對界面新聞指出,按照當前原油水平測算,新周期原油變化率處于正值范圍內,但下一輪計價周期橫跨春節假期,持續時間較長,成品油零售限價調整方向仍存在較大不確定性。

按照當前成品油調價周期測算,下一次調價窗口將在2023年2月3日24時開啟。

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