文丨鰲頭財經 李凡

臨近春節，各大快遞公司推出了春節不打烊服務，與此同時春節期間的快遞費用也有所上調。

近日，申通發布了《2023年申通“過年不打烊”政策通知》，該《通知》顯示，為保證過年期間包裹鏈路暢通，申通將在1月19日~26日期間，對全網發出的快件，快件重量在1公斤內，在原價基礎上上調1.5元/票；快件重量在1公斤以上，除了首重價格上調，續重在原價基礎上每公斤加收0.5元。

圓通速遞發出的《2023年春節物流安排》也顯示，自2023年1月9日起，因第三方物流線路陸續暫停運營，外來務工人員陸續返鄉過春節，自即日起調整操作費，比如：重量在0~1公斤的貨物，調整標準為原價格基礎上+0.5元/票。

順豐也上調了收費標準：2023年1月21日~1月27日春節假期期間，順豐將對寄遞服務加收資源調節費。2022年12月21日~2023年1月20日，對順豐卡航、大于(含)20kg順豐標快等產品收取0.2元/kg~0.5元/kg的資源調節費。

“上調運費的原因是運營成本上漲”物流行業分析人士向鰲頭財經表示，“春節期間返鄉潮會給快遞行業帶來短期的用工壓力，這種壓力不僅體現在配送端，在倉儲端、運輸端、中轉端都會出現，快遞公司價格的小幅上漲也在合理區間內。”

春節期間的快遞費用上漲目前還沒有涉及到個人用戶，鰲頭財經在圓通、申通、順豐等快遞網點了解到，目前還未收到對于個人用戶漲價的通知，但也有快遞網點人員向鰲頭財經表示“加盟網點對于價格有一定的自主權，春節期間針對個人用戶可能會漲一點，但用戶也都表示理解。”

旺季漲價是快遞行業常有之事，去年雙11期間，通達系便對快件價格進行了上調，但在旺季結束后價格也進行了相應的回落。

“實際上目前國內快遞價格并不高，此前受價格戰影響各大快遞公司采取以價換量的策略，快遞單票收入持續走低，盡管這場價格戰被叫停，但快遞企業元氣大傷，價格的恢復也要考慮消費者態度，過程緩慢。”前述行業分析人士表示。

事實如此，數據顯示2007年國內快遞業務的平均單價是28.5元，2022年一季度快遞業務的平均單價則為9.9元，與十五年前相比下滑了65%。

不過就目前看來，快遞期間受傷的元氣正在有序恢復中。圓通發布的業績快報顯示，2022年度圓通速遞實現歸母凈利39.20億元，同比增長86.34%；實現扣非歸母凈利37.75億元，同比增長82.71%；申通也結束了多年的下降趨勢，財報顯示，今年前三季度申通凈利潤2.1億，同比增超180%，毛利率和凈利率分別為4.09%、0.82%；順豐2022年前三季度公司則實現營收1991.47億元，同比增長46.58%；凈利潤為44.72億元，同比增長148.77%。