文|光子出行 吳依涵

編輯|吳先之

1月3日，法拉第未來（FaradayFuture,以下簡稱FF）宣布重反2023年國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，以下簡稱CES），該展會于1月5日至1月8日在美國拉斯維加斯舉行。

FF從2017年發布電動車量產車型FF 91Futurist到2023年已過去了6年，卻還停留在PPT階段。而此次官方表示，FF 91 Futurist將于2023年3月底開始量產，預計4月初下線，并在4月底開啟交付。

希望這一次FF不再是“狼來了”的故事。

FF新車一直在亮相的路上

2016年1月，在 CES 上發布了首款產品——電動超跑概念汽車FFZERO1。

同年4月，在FF之夜，電動超跑概念汽車 FFZERO1首次在中國亮相，并在隨后的北京車展上亮相。

此外，FF在北拉斯維加斯進行了全球首個互聯網智能電動車工廠奠基儀式，不過因資金問題該項目多次擱淺，直至目前也未有任何進展。

2017年1月，FF在CES展上發布首款互聯網生態電動車FF 91 Futurist，官方發布消息稱，在36小時內完成了6.4萬預約訂單。不過，預約訂單只要用戶注冊無需訂金即可預約，所以這并不代表實際訂單。

官方曾信心滿滿地表示，FF 91創造了是產電動車的加速度新紀錄和一流的電動車續航里程記錄，該車每小時0-60英里（96公里/小時）加速時間僅為2.39秒，超越所有傳統汽車及電動車對手，成為全球加速最快的量產車。

在2018年CES展會前一天，FF在展館附近舉辦了小型試駕會，邀請了各界人士試乘FF 91Futurist工程車。賈躍亭在會上表示，因資金緊張沒能參加這次CES展會。

2020年1月6日，法拉第未來CEO Carsten Breitfeld駕駛FF 91 Futurist從洛杉磯到拉斯維加斯參加2020CES展會。FF 91量產車型定位豪華車，在美國上市售價約20萬美元，在中國售價約200萬元。

自2017年FF 91發布以來，在這6年間，FF年年都在說交付卻次次未實現。此外，FF在2022年第一季度還表示，正在規劃推進第二款新車FF 81車型大批量生產計劃，預計將于2024年開始生產。這第一款車還未真正實現交付，就在規劃著第二款車的未來藍圖，不知賈躍亭的PPT還要做到何時？

2023年能否有所變數？

在2023年的CES展會上，FF 91 Futurist車型與激光雷達供應商Innovusion共同參展。

法拉第未來表示，此次展會上的FF 91 Futurist車型已進行了一系列的產品力升級。并表示，自2021年以來，FF 91 Futurist已經完成了26項主要系統和組件的升級。此次展會上，主要展示該車自動駕駛方面的性能。

如該車搭載的Innovusion自動駕駛系統，在Falcon（獵鷹）激光雷達的支持下，即便在惡劣氣候也可提供安全穩定的輔助駕駛體驗；同時，還可識別500米以外的其他車型以及200米外的行和小型障礙物。此外，該車搭載的電動機總馬力為1050Ps，在EPA測試模式中，續航里程達381英里，0-60英里加速僅2.27秒。

雖然，官方表示FF 91將極有可能在4月實現交付，不過，卻有個“但是”在后面——要實現以上交付計劃的前提是1.5億-1.7億美元的資金要及時到位，同時還要獲得股東對增加授權股數的批準。這個前提似有種在為未來無法按時交付提前找好了借口。所以，外界也有理由相信，這一次的FF 91 Futurist也極有可能無法按計劃完成交付。