拿下造車新勢力2022年交付量頭名的哪吒汽車，或許并沒有表面上那么風光。

三六零公司日前的一份關于對外投資的進展公告透露了哪吒汽車最新的估值情況。根據(jù)公告，三六零持有哪吒汽車的最新持股比例約為10.72%，對應賬面價值為11.53億元。照此計算，哪吒汽車的最新估值約為107.56億元。

而在2022年7月份獲得D輪累計近人民幣100億元融資后，哪吒汽車彼時的市場估值超過250億元人民幣。短短半年時間不到，哪吒汽車估值已縮水超百億元，跌了一半有余。

三六零及其子公司曾分別于2021年5月31日和2021年10月27日，對哪吒汽車完成9億元出資款和10億元首輪投資款的支付，累計實繳投資19億元。在此次公告中，三六零稱為支持哪吒汽車股份制改造等工作，同意統(tǒng)一放棄包括贖回權、優(yōu)先收購權、追加投資權、清算權（附條件生效）等特殊權利。哪吒汽車股份公司預計于2022年12月31日完成設立，此舉被普遍認為是哪吒汽車在為IPO做準備。

另據(jù)三六零此前在公告中披露的數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2020年營收12.97億元，凈虧損13.21億元；2021年營收57.35億元，凈虧損29億元，兩年合計虧損42億元。

2022年是哪吒汽車突飛猛進的一年，成為首個年交付量突破15萬輛的造車新勢力，全年實現(xiàn)交付152073臺，同比增長118%。同期，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車的交付量分別為133246、122486、120757臺，同比增長分別為47.25%、33.97%、23%。

哪吒汽車雖然在數(shù)量上勝出，但在質量上卻比不上另外三家新勢力公司。哪吒汽車的主力車型為相對“廉價”的中低端車型哪吒V和哪吒U，分別售價8.39萬至12.38萬元、12.38萬至18.58萬元，二者全年交付分別為98847臺、51021臺，中高端車型售價超20萬元的哪吒S在交付首月12月交付2003臺，占比極小。“蔚小理”三家2022年在售車型的最低售價分別為32.80萬、16.89萬和34.98萬元，單車均價領先于哪吒汽車。

另一方面，哪吒汽車也被外界質疑銷量注水，交付量和上險量差額巨大。2022年10月，哪吒汽車官方公布交付量為18016臺，但其該月上險數(shù)僅為9832臺，相差8184臺之多。上險量是車輛售出之后消費者購買交通強制險的數(shù)量，更能反映C端市場真實的銷量數(shù)據(jù)。出現(xiàn)較大差額意味著車輛主要銷往B端市場，或是積壓在經(jīng)銷商手中。

更加值得注意的是，哪吒汽車近來的單月銷量也出現(xiàn)了滑坡的態(tài)勢。在2022年10月份交付量達到創(chuàng)紀錄的18016臺后，哪吒汽車交付已連續(xù)兩個月出現(xiàn)下滑，11月小幅下滑到15072臺，12月更是“腰斬”到7795臺，是主流新勢力品牌中唯一出現(xiàn)大幅度銷量下滑的公司。

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO 張勇日前在朋友圈發(fā)文稱，2023年應該不會太好過，會面臨諸多挑戰(zhàn)和困難：“缺芯貴電”，消費信心不足，競爭日趨激烈。此外，張勇給哪吒汽車定下了2023年實現(xiàn)25萬臺的交付目標。