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【現場直擊】“乙類乙管”首日上海首個國際航班抵達:親人朋友相擁落淚,外國專家來華工作

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【現場直擊】“乙類乙管”首日上海首個國際航班抵達:親人朋友相擁落淚,外國專家來華工作

2023年1月8日零時起,入境中國的健康申報正常且海關口岸常規檢疫無異常者,可直接放行進入社會面。

攝影:方卓然

記者 方卓然

2023年1月8日零時起,新冠病毒感染正式被納入“乙類乙管”,上海也取消入境后全員核酸檢測和集中隔離,不再對入境人員“健康碼”賦碼,取消現有入境人員“健康碼”紅碼。

凌晨6時31分,從新西蘭奧克蘭起飛的NZ289航班抵靠浦東國際機場,成為新政實施后入境上海的首個航班。5分鐘后,從美國底特律起飛的DL283航班飛機也降落在浦東機場T2航站樓。

兩架飛機的旅客走出梯口。入境中國的健康申報正常且海關口岸常規檢疫無異常者,可直接放行進入社會面。

“3年了,終于見到你”,現場直擊取消閉環轉運后上海首架國際航班平安降落

1月7日深夜:防疫圍擋連夜拆除,防疫專班撤離

1月7日晚8點,當日最后一班入境國際航班抵達上海。隨著這批旅客的離開,上海浦東國際機場到達出口的入境旅客閉環轉運防疫圍擋被連夜拆除。浦東國際機場取消國際客運航班相關調控措施,恢復至疫情前原入境旅客到港流程。

浦東國際機場逐步恢復旅客動線上原有的標志標識,以及商業、餐飲、公共交通等服務設施。

上海浦東國際機場到達出口的入境旅客閉環轉運防疫圍擋連夜被拆除。

由于入境后全員核酸檢測和集中隔離取消,原本駐守在機場的防疫工作人員也開始準備分批撤離,這意味著上海閔行公安浦東國際機場防疫專班將正式結束相關工作。

3年的時間里,上海閔行公安浦東國際機場防疫專班接收C組護送組組長彭超在浦東機場護送了無數旅客返滬隔離。1月7日晚22時,彭超依然在浦東國際機場站好最后一班崗。在安排護送最后一班航班的旅客離開后,彭超開始與其余的組員整理裝備,準備結束機場工作。

彭超帶領著組員將接待組臨時辦公桌上的電腦、打印機一一拆分和歸類,把臨時休息點的防疫物資、夜班休息用的躺椅都折疊好,他特意將取暖器也歸到一起。“因為防疫區域按規定不能開空調,2年半的在崗時間里,很多個‘凍人’的夜晚就靠這臺取暖器給予溫暖。”彭超說。根據機場防疫要求,部門物品需要消過毒之后才能從防疫區域搬出來。

1月8日零時,上海閔行公安浦東國際機場防疫專班各組正式接到撤崗通知,各組民警將根據防疫要求進行消毒后回到駐地。

“返崗后,我們很快就將要投入到春節安保當中,可能大年三十還是要在崗位上度過,畢竟這就是人民警察的使命。”彭超說。

1月7日,上海閔行民警最后一班崗。

目前,浦東國際機場實現了國內出港值機、行李托運、安檢、登機等環節的全自助便捷出行,通過無接觸服務讓旅客出行更安心。安檢區域的“智能通道”集自助驗證、自動出筐、智慧人檢等一體化功能,將旅客與行李自動關聯實現“人包對應”,營造更安全高效的過檢體驗。

為了給需要幫助的旅客提供更人性化的服務,機場安檢還設置了“無障礙通道”和“安檢私密檢查室”,提供優先過檢服務和獨立私密安檢空間。老人和行動不便旅客可以通過上海機場服務熱線“96990”提前預約從車門到艙門的全流程服務,虹橋機場還會同高鐵和地鐵打造了一條虹橋綜合交通樞紐內的“一站受理、全程暢行”綠色服務通道。

8日清晨:首個航班落地,親人情侶相擁落淚

1月8日首班入境航班預計6點落地,從清晨5點開始,陸續有接機的人來到浦東國際機場。他們有的是迎接自己的親人,有的是接自己最好的朋友,還有的人迎接來上海工作的同事。

等待接機的親朋好友。攝影:方卓然

6時31分,從新西蘭奧克蘭起飛的NZ289抵靠浦東。在邊檢入境查驗大廳入口處,邊檢執勤人員指導旅客有序進場,查驗通道內執勤民警快速核查辦理旅客入境通關手續,整個入境現場、通關均平穩順暢。

“好久不見”、“歡迎回家”……在親朋好友的一聲聲問候中,落地乘客一走出機場查驗大廳就投入親人朋友的懷抱。

在奧克蘭學習多年的李名語,三年來終于有機會再次回國,回到親人的身邊。一下機艙一股冷風撲面而來,她原本平靜的心開始澎湃起來。

她的父親早早在在機場等待,手中高舉一張寫著“李名語、歡迎回家”的紅色宣紙,站在機場出口的第一排等著女兒。這樣傳統又熱忱的歡迎儀式,讓歷經旅途疲憊的李名語在見到父親的那一刻,就給了父親一個大大的擁抱,繼而淚流滿面。

“我十幾歲就去新西蘭留學,疫情的三年時間里一直想回家,但由于各種各樣的原因,一直沒能回來。”李名語表示,這次回國計劃在國內度過一個完整的春節,多陪陪家人。

李名語父親在出口等待女兒。攝影:方卓然

DL283航班是每天來往于中美之間的普通民航客機之一,它一頭連接中國重要科創中心——上海,這里有一年一度的人工智能大會,有扎根長三角城市群的世界工廠;它的另一頭連接美國底特律,那里不僅有傳統的汽車產業,醫療保健等健康產業成為了增速最快的行業之一。因此,這架航班也搭載了大量需要頻繁往返中國和美國的專家和企業家。

1月8日凌晨,同心醫療負責臨床運營的副總裁卡爾(Karl Nelson)搭載這架航班抵滬。他擁有30年人工心臟臨床應用國際經驗,是美國最早的人工心臟項目參與者之一。

2022年上半年疫情期間,卡爾正式從美國來到中國工作。隔離期一結束,他就奔波于上海和蘇州兩地的醫院,進行人工心臟治療理念、臨床應用和團隊管理等方面的專業培訓和推廣工作。當時在夏季40度高溫期間,這位60歲的專家經常渾身濕透在臨床一線工作。

2022年10月底,卡爾從中國回到美國度過2個月的萬圣節、圣誕節假期,原計劃12月29日返回中國。12月26日晚,國家衛健委發文明確1月8日開始取消入境后全員核酸檢測和集中隔離。得到消息的卡爾立刻將機票改簽至1月8日。

“不用隔離的感覺非常好,我準備直接回到公司見一下同事,然后回到自己的工作崗位上。”卡爾說,盡管在中國工作了不到一年的時間,但這里的工作氛圍和商業環境讓他感到舒適,未來兩三年內都將在中國工作。

卡爾認為,中國的大健康產業已經處于高水平,中國在過去的二十年處于經濟穩步增長的高速發展階段,相信未來中國將一如既往地釋放經濟活力。

“上海是一個非常完美的城市,這里包容、開放,這里也是無數外國友人追夢、生活的地方,這也是為什么我選擇在中國工作的原因。”卡爾說。

卡爾走出機場。

機場的繁忙程度是衡量一個地區開放程度和活躍程度的重要標志。

剛剛過去的2022年,上海邊檢機關共查驗出入境人員200余萬人次,其中,浦東國際機場口岸查驗出入境人員163.8萬人次;檢查出入境交通運輸工具9.8萬架(艘)次,檢查出入境船舶2.1萬艘次,出入港船舶1.7萬艘次。

上海邊檢總站方面表示,新的一年,隨著中外人員往來管理不斷優化,上海邊檢機關將深化勤務改革,探索優化查驗流程,不斷提升口岸通關整體效能。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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【現場直擊】“乙類乙管”首日上海首個國際航班抵達:親人朋友相擁落淚,外國專家來華工作

2023年1月8日零時起,入境中國的健康申報正常且海關口岸常規檢疫無異常者,可直接放行進入社會面。

攝影:方卓然

記者 方卓然

2023年1月8日零時起,新冠病毒感染正式被納入“乙類乙管”,上海也取消入境后全員核酸檢測和集中隔離,不再對入境人員“健康碼”賦碼,取消現有入境人員“健康碼”紅碼。

凌晨6時31分,從新西蘭奧克蘭起飛的NZ289航班抵靠浦東國際機場,成為新政實施后入境上海的首個航班。5分鐘后,從美國底特律起飛的DL283航班飛機也降落在浦東機場T2航站樓。

兩架飛機的旅客走出梯口。入境中國的健康申報正常且海關口岸常規檢疫無異常者,可直接放行進入社會面。

“3年了,終于見到你”,現場直擊取消閉環轉運后上海首架國際航班平安降落

1月7日深夜:防疫圍擋連夜拆除,防疫專班撤離

1月7日晚8點,當日最后一班入境國際航班抵達上海。隨著這批旅客的離開,上海浦東國際機場到達出口的入境旅客閉環轉運防疫圍擋被連夜拆除。浦東國際機場取消國際客運航班相關調控措施,恢復至疫情前原入境旅客到港流程。

浦東國際機場逐步恢復旅客動線上原有的標志標識,以及商業、餐飲、公共交通等服務設施。

上海浦東國際機場到達出口的入境旅客閉環轉運防疫圍擋連夜被拆除。

由于入境后全員核酸檢測和集中隔離取消,原本駐守在機場的防疫工作人員也開始準備分批撤離,這意味著上海閔行公安浦東國際機場防疫專班將正式結束相關工作。

3年的時間里,上海閔行公安浦東國際機場防疫專班接收C組護送組組長彭超在浦東機場護送了無數旅客返滬隔離。1月7日晚22時,彭超依然在浦東國際機場站好最后一班崗。在安排護送最后一班航班的旅客離開后,彭超開始與其余的組員整理裝備,準備結束機場工作。

彭超帶領著組員將接待組臨時辦公桌上的電腦、打印機一一拆分和歸類,把臨時休息點的防疫物資、夜班休息用的躺椅都折疊好,他特意將取暖器也歸到一起。“因為防疫區域按規定不能開空調,2年半的在崗時間里,很多個‘凍人’的夜晚就靠這臺取暖器給予溫暖。”彭超說。根據機場防疫要求,部門物品需要消過毒之后才能從防疫區域搬出來。

1月8日零時,上海閔行公安浦東國際機場防疫專班各組正式接到撤崗通知,各組民警將根據防疫要求進行消毒后回到駐地。

“返崗后,我們很快就將要投入到春節安保當中,可能大年三十還是要在崗位上度過,畢竟這就是人民警察的使命。”彭超說。

1月7日,上海閔行民警最后一班崗。

目前,浦東國際機場實現了國內出港值機、行李托運、安檢、登機等環節的全自助便捷出行,通過無接觸服務讓旅客出行更安心。安檢區域的“智能通道”集自助驗證、自動出筐、智慧人檢等一體化功能,將旅客與行李自動關聯實現“人包對應”,營造更安全高效的過檢體驗。

為了給需要幫助的旅客提供更人性化的服務,機場安檢還設置了“無障礙通道”和“安檢私密檢查室”,提供優先過檢服務和獨立私密安檢空間。老人和行動不便旅客可以通過上海機場服務熱線“96990”提前預約從車門到艙門的全流程服務,虹橋機場還會同高鐵和地鐵打造了一條虹橋綜合交通樞紐內的“一站受理、全程暢行”綠色服務通道。

8日清晨:首個航班落地,親人情侶相擁落淚

1月8日首班入境航班預計6點落地,從清晨5點開始,陸續有接機的人來到浦東國際機場。他們有的是迎接自己的親人,有的是接自己最好的朋友,還有的人迎接來上海工作的同事。

等待接機的親朋好友。攝影:方卓然

6時31分,從新西蘭奧克蘭起飛的NZ289抵靠浦東。在邊檢入境查驗大廳入口處,邊檢執勤人員指導旅客有序進場,查驗通道內執勤民警快速核查辦理旅客入境通關手續,整個入境現場、通關均平穩順暢。

“好久不見”、“歡迎回家”……在親朋好友的一聲聲問候中,落地乘客一走出機場查驗大廳就投入親人朋友的懷抱。

在奧克蘭學習多年的李名語,三年來終于有機會再次回國,回到親人的身邊。一下機艙一股冷風撲面而來,她原本平靜的心開始澎湃起來。

她的父親早早在在機場等待,手中高舉一張寫著“李名語、歡迎回家”的紅色宣紙,站在機場出口的第一排等著女兒。這樣傳統又熱忱的歡迎儀式,讓歷經旅途疲憊的李名語在見到父親的那一刻,就給了父親一個大大的擁抱,繼而淚流滿面。

“我十幾歲就去新西蘭留學,疫情的三年時間里一直想回家,但由于各種各樣的原因,一直沒能回來。”李名語表示,這次回國計劃在國內度過一個完整的春節,多陪陪家人。

李名語父親在出口等待女兒。攝影:方卓然

DL283航班是每天來往于中美之間的普通民航客機之一,它一頭連接中國重要科創中心——上海,這里有一年一度的人工智能大會,有扎根長三角城市群的世界工廠;它的另一頭連接美國底特律,那里不僅有傳統的汽車產業,醫療保健等健康產業成為了增速最快的行業之一。因此,這架航班也搭載了大量需要頻繁往返中國和美國的專家和企業家。

1月8日凌晨,同心醫療負責臨床運營的副總裁卡爾(Karl Nelson)搭載這架航班抵滬。他擁有30年人工心臟臨床應用國際經驗,是美國最早的人工心臟項目參與者之一。

2022年上半年疫情期間,卡爾正式從美國來到中國工作。隔離期一結束,他就奔波于上海和蘇州兩地的醫院,進行人工心臟治療理念、臨床應用和團隊管理等方面的專業培訓和推廣工作。當時在夏季40度高溫期間,這位60歲的專家經常渾身濕透在臨床一線工作。

2022年10月底,卡爾從中國回到美國度過2個月的萬圣節、圣誕節假期,原計劃12月29日返回中國。12月26日晚,國家衛健委發文明確1月8日開始取消入境后全員核酸檢測和集中隔離。得到消息的卡爾立刻將機票改簽至1月8日。

“不用隔離的感覺非常好,我準備直接回到公司見一下同事,然后回到自己的工作崗位上。”卡爾說,盡管在中國工作了不到一年的時間,但這里的工作氛圍和商業環境讓他感到舒適,未來兩三年內都將在中國工作。

卡爾認為,中國的大健康產業已經處于高水平,中國在過去的二十年處于經濟穩步增長的高速發展階段,相信未來中國將一如既往地釋放經濟活力。

“上海是一個非常完美的城市,這里包容、開放,這里也是無數外國友人追夢、生活的地方,這也是為什么我選擇在中國工作的原因。”卡爾說。

卡爾走出機場。

機場的繁忙程度是衡量一個地區開放程度和活躍程度的重要標志。

剛剛過去的2022年,上海邊檢機關共查驗出入境人員200余萬人次,其中,浦東國際機場口岸查驗出入境人員163.8萬人次;檢查出入境交通運輸工具9.8萬架(艘)次,檢查出入境船舶2.1萬艘次,出入港船舶1.7萬艘次。

上海邊檢總站方面表示,新的一年,隨著中外人員往來管理不斷優化,上海邊檢機關將深化勤務改革,探索優化查驗流程,不斷提升口岸通關整體效能。

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