記者 | 周姝祺

12月30日，理想汽車銷售副總裁劉杰在2022年廣州國際車展上表示，理想汽車12月交付量超過2萬輛，理想L9和理想L8的銷量均雙雙破萬。這意味著理想汽車將成為首家單月銷量突破2萬輛的新勢力。

單月交付量破2萬也說明理想汽車已經走出了年中換代風波，理想ONE正式退出歷史舞臺，L9和L8成為銷量主力。同時，隨著明年2月理想L7的上市，屆時理想汽車的產品序列將得到進一步豐富。隨著理想汽車常州工廠產能爬坡完成，理想汽車有望率先實現月交付超3萬輛。

針對市場上關于理想L7和理想L8形成產品內耗的擔憂，劉杰接受界面新聞等媒體專訪時表示，家庭用戶的市場足夠大，理想三款產品有明確的不同類型家庭用戶的需求。L9和L8按照購車預算區分，前者服務于購車預算40萬元以上的用戶，后者則針對30至40萬元的家庭用戶。

“L7和L8之間是我們看用戶和市場的另一視角，對于空間和座位的需求是不一樣的。”劉杰指出，目前L7的預定用戶絕大多數是三口之家或準三口之家，年齡普遍低于L8和L9用戶群體，因此五座車型更為適配。

對于明年整體新能源汽車市場，劉杰判斷新能源車滲透率將超過40%，銷量達到800萬輛以上。理想汽車所處的30萬元以上市場仍將保持遠快于乘用車市場大盤的增速，到達比較重要的增換購周期。

面對明年國補退坡這一政策變動，多家汽車企業已經宣布上調產品售價。但對于從未享受過國補的理想汽車而言，影響并不大，反而可以維持價格穩定，“這對于用戶消費信心很重要”。

同時，明年理想汽車將在上海不再享受綠牌政策。劉杰告訴界面新聞，理想汽車產品在全國銷售布局并不集中，其中上海地區僅約占總銷量的5%。廣東是理想汽車銷量最高的省份。

“現階段的工作重點是盡快幫助用戶完成車輛交付，接下來在上海地區的策略是重點發力燃油車用戶置換。”據悉，理想汽車專注的30萬以上的價格區間的銷量里，有超過50%的銷量來自于燃油指標的用戶。

明年理想汽車的另一工作重點是擴充三四線城市網絡布局，預計將新增50個城市布局和150家門店，基本完成三線及以上城市的覆蓋。目前，理想汽車在全國共有290家零售門店，覆蓋120座城市，“與現階段銷量規模相匹配”。

同時，隨著產品的增多，理想汽車正著手擴充門店面積，新增或擴建門店都將在300平米以上，至少容納3至4輛車。這并不意味著理想汽車將把門店開設在郊區——家庭用戶分布密度是衡量門店地址的關鍵。

和后入場的造車新勢力相比，理想汽車的開店計劃并不激進。劉杰指出，渠道足夠覆蓋有必要性，但是要避免過度的覆蓋和投資。“只要我們距離我們的目標用戶，門店有一個合適和合理的距離，就不需要去擔心密度問題。”

值得注意的是，隨著理想汽車在增程式技術路線上取得成功，零跑汽車、哪吒汽車等新勢力也宣布將在明年推出增程式產品。

面對明年將更為激烈的增程式新能源汽車市場，劉杰并不擔心。在他看來，一方面理想汽車在增程技術上的積累領先于行業，另一方面增程技術只是理想汽車智能座艙、智能駕駛、底盤懸架系統等眾多產品競爭力的表現之一。

“最終在市場上勝出的，獲得用戶青睞的，絕對不是靠某一個單項的技術，一定是一款產品的綜合產品力。”