據相關文件顯示，硅谷科技初創公司Quanergy Systems Inc.于當地時間12月13日申請破產保護，位于特拉華州威爾明頓（Wilmington, Delaware）的美國破產法院已受理此案。這一申請距離該公司紐交所上市尚不足一年時間。

Quanergy總部位于加利福尼亞州桑尼維爾（Sunnyvale, California），公司主要經營用于安全及交通用途的光感應/測距及激光雷達傳感器。今年2月，Quanergy與特殊目的收購公司合并上市。10個月后，該公司申請破產。

根據該公司首席重組官（CRO）Lawrence Perkins的說法，Quanergy在與SPAC合并上市時獲得了1.25億美元的股權信用貸款，同時還有3000萬美元現金。由于今年投資大環境趨于保守，公司因整體市場遇冷、投資人興趣下降等原因，市值在上市后四個月便降至4800萬美元。

而市值下跌的同時，激光雷達公司在處于技術開發階段普遍會遇到高成本+低收入的雙重挑戰。Perkins表示，Quanergy每月運營成本約合400萬美元，高昂的運營支出是公司決定破產的重要誘因。

投資銀行Raymond James& Associates在今年6月曾受Quanergy邀請商討收購或注資，但雙方的談判未能成功。

2022年對于移動出行乃至整個科技相關產業的初創公司而言，并不是個好年份。

自動駕駛公司Aurora Innovation、Embark Technology及圖森未來今年股價均下跌了超80%；由福特和大眾合作的Argo AI直接選擇了倒閉。逆勢上市成功的Mobileye，相比2021年的估值，其市值也下降了超過一半。

彭博行業研究汽車行業高級分析師Kevin Tynan表示，許多公司在通過SPAC上市后，很難證明其IPO的合理性，因此出現了重大回調。

“尤其是許多公司需要進一步注資才能實現生產。”他說道。

根據路孚特（Refinitiv）提供的數據，在Mobileye成功上市之前，2022年美國市場科技公司IPO僅籌集到共計5.07億美元的資金，為2000年以來的最低值。金融服務公司PitchBook的最新數據則顯示，2022年第三季度,移動出行技術行業的總投資同比下降了79%。

“機構投資者一直在改變資本配置，散戶投資者則一直在舔傷口。”Rapid Ratings首席執行官James Gellert說道：“這對初創公司，特別是科技初創公司而言很可怕。因為這些公司非常依賴牛市和動量投資者們的支持。”