銀河證券：汽車消費品預計有望迎來階段性恢復增長

12月19日，根據銀河證券研報，2022年1-11月，汽車產銷分別完成2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%，累計增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個百分點。今年購置稅減半促進消費政策對穩定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。展望12月及2023年，隨著疫情管控因素消除，汽車具備私密、安全性等屬性，參考2003年“非典”過后引發的購車潮，預計汽車消費品有望迎來階段性恢復增長。

因市場遇冷及車輛軟件等問題，大眾看淡2023年表現

大眾汽車集團CFO阿諾·安特里茨近日表示，對大眾來說，2023年車市環境將比2022年更具挑戰，這是因為嚴重的通貨膨脹和黯淡的經濟前景大幅削弱了市場需求。

安特里茨預測，2023年，歐洲車市或將實現正增長，但增長率僅在個位數水平。

大眾汽車還要面對電動汽車表現不佳的壓力，該集團電動汽車發展一直受到內斗和軟件問題的影響，這些問題已經影響了奧迪和保時捷等品牌部分關鍵電動車型的推出。

奇瑞高端智能電動汽車品牌或將在2023年3月正式發布

12月19日，相關消息渠道透露，奇瑞或將于2023年3月發布高端智能電動汽車品牌，新品牌與奇瑞的關系，類似于極氪和吉利，專攻純電動車且定位更高，計劃于2023年3月份發布，其中大型轎跑車產品和中大型SUV有往在2023年年底上市。

威馬聯合創始人杜立剛離任

12月19日，根據消息人士透露，威馬聯合創始人杜立剛即將從公司離任。杜立剛是威馬的元老人物，在沈暉2015年創辦威馬之前，該公司前身為杜立剛2012年成立的一家三電系統研發企業。

豐田章男再質疑純電動汽車

12月19日，豐田汽車公司社長豐田章男表示，汽車行業中沉默的大多數質疑是否應該只追求電動汽車，他也是其中之一。

“汽車行業的參與者基本都是沉默的大多數。”豐田章男在訪問泰國時對記者說道：“這些大多數人都在想，孤注一擲地追求電動汽車真的可以嗎？但他們又覺得這是大勢所趨，所以不能大聲說出來。”

馬斯克猶豫是否卸任推特CEO，結果將取決于推特用戶投票

據外媒報道，馬斯克因執掌社交媒體推特在近期飽受外界抨擊。目前，馬斯克發起了一項推特用戶投票，從而決定他是否應該辭去該社交媒體的首席執行官一職。

馬斯克在推特上承諾，他將遵守投票結果。而在投票結束之時，共有逾1750萬推特用戶投票，其中57%的用戶投了贊成票（即認為馬斯克應辭去職位）。

純電MINI即將下線，由寶馬長城合資公司制造

由寶馬長城合資成立的光束汽車近日被曝出一份內部KNT試驗車輛試駕申請，申請標明首款光束汽車產品將與12月21日下線。據了解，下線車型基于已上市的MINI COOPER SE打造。KNT車輛的出現，表明整車項目采用量產的正規化工藝路線和要求進行產品試制，同時也意味著離正式量產越來越近。

根據寶馬的產品規劃，2023年MINI將在中國生產制造兩款純電動車型：代號為J01的全新純電動MINI將由光束汽車進行國產；而另一款車型，可能會是國產純電動版COUNTRYMAN車型。

Stellantis首席執行官：預計歐洲的汽車需求因通脹而放緩

12月19日，歐洲汽車制造商Stellantis首席執行官表示，公司考慮對礦業的進一步投資；敦促歐盟對美國的通脹削減法案做出回應；預計歐洲的汽車需求因通脹而放緩。