文|光子出行 吳依涵

編輯|吳先之

近日有消息稱，寶馬集團計劃在2023年發起全新電動攻勢，將在中國推出11款純電新能源車，包括國產BMWiX1、勞斯萊斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；此外，純電動MINI三門版將繼續在中國香港、澳門和臺灣市場提供。

目前，寶馬集團旗下五款純電動車車型已在國內亮相——全新BMW i3、創新BMW i4、創新BMW i7、新BMW iX3、創新BMW iX。

寶馬的新能源之路

11月11日，寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行。據悉，該項目華晨寶馬投資了100億元，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒表示，此次投資用于擴大沈陽生產基地的動力電池生產規模，這是寶馬在中國加速電動化的關鍵一步。

這也是繼華晨寶馬生產基地大規模升級項目（總投入150億元）后又一重大投資。寶馬動力電池的本土產能及生產規模都將得到大幅提升，這也進一步推進寶馬集團最新技術在中國落地。

該項目位于沈陽經濟技術開發區中德(沈陽)高端裝備制造產業園，這將成為寶馬集團全球第三家動力電池中心，華晨寶馬計劃在未來3-5年實現年產能增至65萬輛。寶馬集團董事長齊普策還表示，中國仍將是寶馬集團最具戰略意義的市場之一。

2018年10月，寶馬集團舉辦了中國戰略協議簽字儀式與華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，與此同時，集團對華晨寶馬還新增30億歐元的投資，用于未來幾年在沈陽生產基地的改擴建項目。

寶馬轉型進展概覽表：

2022年11月，寶馬官方宣布，旗下全新車型iX1正式在德國雷根斯堡工廠下線投產，在澳大利亞上市，這標志著寶馬電氣化戰略再進一步；也將在2023年實現國產化，該車型將成為寶馬在華的入門純電動SUV。

2022年11月3-9日， MISSION i“2022 BMW 純電產品及科技媒體日”在千島湖啟動，寶馬集團電動車家族5款純電車型——全新BMW i3、創新BMW i4、創新BMW i7、新BMW iX3、創新BMW iX，首次在中國亮相，此外，寶馬純電動摩托車全新BMW CE 04也同場亮相。

其實上述五款車型實際上分別基于3系、4系、7系、X3系以及X系燃油車車型而衍生出來的純電車型，也即是“油改電”車型。

值得一提的是，5款車型均搭載第五代BMW eDrive電驅系統，而寶馬汽車的動力與驅動系統所有核心部件皆由寶馬研發、生產。在國內，寶馬工廠擁有較完整的供應鏈體制，未來部分車型在價格上，將有可能低于海外價格。

近年來，寶馬轉型——電動車出新概覽表：

寶馬的新能源轉型表現一般

近日，乘聯會公布了一組國內廠商零售數據，其中，銷售排名第12的華晨寶馬在11月銷售汽車52865輛，同比增漲7.2%；1-11月銷售594475輛，同比下滑2.9%,在國內廠商中銷量排在第14位。然而，在新能源汽車銷售榜單中，卻未發現寶馬新能源汽車的蹤跡。

從數據來看，今年上半年寶馬銷量下滑嚴重，下半年銷量雖在持續上漲，但總體來看，今年寶馬銷量將略有下降。不過，就寶馬旗下眾車型銷量情況來看，其新能源汽車雖然銷量增速不錯，但絕對量占比仍然有限。

據財報顯示，2021年寶馬汽車在國內銷量占總銷量的33.6%，也是寶馬集團汽車銷售占比最大的市場，其中，新能源在國內銷量超4.8萬輛，同比上漲69.6%。從2014年到今，已累計在華交付地近14萬輛新能源汽車，其中純電動BMW iX3在首個完整銷售年的銷量超2.1萬輛。

此外，寶馬在全球的新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）銷量占比達13%，銷量達328314萬輛，同比增長70.4%。其中，純電動車全球銷量103854輛，同比增長133.2%;插電式混合動力汽車銷售224460輛，同比增長51.5%。

此前，寶馬集團首席財務官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示，公司預計在2022年實現純電動汽車銷量占總銷量10%，約24萬輛，在2023年將會上升到40萬輛。這意味著2022年與2023年皆要打破其上一年約兩倍的銷量，才能達成目標。

近三個季度，寶馬純電動汽車保持著高增長態勢。

數據顯示，近三個季度國內寶馬純電動車型總銷量同比上漲65%；全球純電動車型交付約12.8萬輛，同比上漲114.8%。若要達成全年銷售目標，寶馬集團要在第四季度完成約11.2萬輛純電動車型交付任務，也即是在第四季度其銷量要達到同比上漲158%。然而，這個數字已超出了去年全年的實際銷量。雖然近來純電動汽車銷量漲勢尤為可觀，但要完成這么艱巨的任務，幾乎不可能。

推新款，邁大步轉型

12月9日，寶馬集團宣布寶馬 7系家族正式上市，包括三款純電動車型。財報顯示，2021年，寶馬i系車型（iX、i3、i8）銷售31179輛，同比上漲10.7%，占寶馬汽車年交付份額的1.4%。新產品上市，或將在年底為新能源車型拉升一定的銷量占比。

三款純電動車型官方售價如下：

此外，寶馬集團計劃在2024年，巴伐利亞（德國總部）工廠在實現其生產的汽車中至少有三分之一是電動汽車。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓表示，寶馬集團旗下所有品牌都在持續加速電動化轉型，包括BMW、MINI、勞斯萊斯和BMW Motorrad,在未來也將邁向全面電動化。

寶馬集團預計在2025年實現全球交付純電車型占總份額的30%，約交付200萬輛；同年推出BMW“新世代”車型，也即是說，寶馬要從“油改電”過渡到真正的純電車，還需再等2年時間。到2030年，寶馬集團全球交付純電車型要占其總份額的50%，即純電動車銷量累計應達到1000萬輛。

全球銷量數據表明，對于寶馬集團而言，中國市場占據著重要位置。未來，寶馬集團還要在中國構建德國之外最大的研發驗證體系。顯然，寶馬的轉型之路前期財力、物力、人力以及技術投入都是巨大的；對未來規劃的任務也是艱巨的。