記者 | 界面工業(yè)

經(jīng)歷十余年的下跌后，全球鋰電池組的價(jià)格今年升至151美元/千瓦時(shí)，較去年上漲7%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)在12月6日發(fā)布的一份報(bào)告中得出該結(jié)論。上述數(shù)據(jù)來(lái)自于電動(dòng)乘用車、公交車和固定式儲(chǔ)能項(xiàng)目等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的平均值。彭博新能源財(cái)經(jīng)自2010年開(kāi)始跟蹤全球鋰電池價(jià)格，這是該數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)同比上漲。

分地區(qū)看，中國(guó)電池組價(jià)格全球最低，為127美元/千瓦時(shí)。美國(guó)和歐洲的價(jià)格相較其分別高出24%和33%。

報(bào)告提及，由于原材料和電池零部件價(jià)格上漲和通脹飆升，導(dǎo)致了鋰電池組價(jià)格上升。盡管如磷酸鐵鋰等低成本材料體系在加速普及，但仍不足以抵消整體電池成本的上漲壓力。

彭博新能源財(cái)經(jīng)稱，磷酸鐵鋰電池今年的平均價(jià)格比鎳錳鈷三元（NMC）電池低20%，兩者為鋰電池的兩種主流技術(shù)路線。但即使像磷酸鐵鋰這樣的低成本材料體系，也受到供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成本上升的影響，尤其碳酸鋰價(jià)格的沖擊。2022年，磷酸鐵鋰電池組價(jià)格比2021年上漲了27%。

該機(jī)構(gòu)同時(shí)預(yù)計(jì)，雖然鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價(jià)格在近幾個(gè)月略有緩和，明年鋰電池價(jià)格組均價(jià)仍將保持在152美元/千瓦時(shí)的高位。

彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，電池價(jià)格將在2024年再次開(kāi)始下跌。因?yàn)閷脮r(shí)隨著更多鋰礦的開(kāi)采和精煉產(chǎn)能的投運(yùn)，鋰價(jià)料將回落。

“由于供應(yīng)鏈持續(xù)受限且新產(chǎn)能爬坡緩慢，當(dāng)前鋰價(jià)仍處于高位。”彭博新能源財(cái)經(jīng)金屬和礦業(yè)研究主管Kwasi Ampofo稱，新增鋰資源供應(yīng)可能會(huì)在2024年緩解價(jià)格壓力。地緣政治和貿(mào)易緊張局勢(shì)仍是短期內(nèi)其他關(guān)鍵電池金屬價(jià)格面臨的最大不確定性，緩解這些緊張局勢(shì)可能有助于穩(wěn)定2023年及以后的價(jià)格。

彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，到2026年，電池組均價(jià)會(huì)跌破100美元/千瓦時(shí)，較之前的預(yù)期晚了兩年。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在沒(méi)有補(bǔ)貼等支持政策的地區(qū)生產(chǎn)和銷售普及型新能源汽車的車企，這將造成負(fù)面影響。同時(shí)，電池價(jià)格上漲也會(huì)影響儲(chǔ)能項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。