記者 杜萌

REITs產品首次出現原始權益人增持。

12月5日，華夏基金旗下華夏中國交建高速REIT（簡稱：中交REIT）發布公告，該只產品的原始權益人之一致行動人中交資本控股有限公司（以下簡稱“中交資本”）表示，計劃自2022年12月6日起6個月內，通過競價交易方式增持該只基金份額。

公告顯示，此次增持基金份額數量不超過1200萬份，占已發行基金總份額的1.2%，按照最近收盤價8.52元/份測算，本次增持接近1億元。截至12月5日收盤，中交REIT漲幅達2.84%。

增持價格方面，本次增持不設定增持價格區間，增持主體將根據基金交易價格波動情況及二級市場整體趨勢，擇機實施本次增持計劃。

同時，中交資本承諾，本次增持基金份額在持有期間與原始權益人保持一致行動，增持的基金份額在本次增持計劃實施期間及增持計劃實施期間屆滿后6個月內不會通過大宗、協議轉讓或競價交易等方式進行減持。

公開資料顯示，中交資本是華夏中交REIT基金發起人中國交通建設股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）的全資子公司，基金原始權益人之一致行動人。

在本次增持計劃實施前，華夏中交REIT原始權益人中交投資有限公司合計持有基金份額1.2億份，持有份額比例為12%；該只基金原始權益人中交第二航務工程局有限公司合計持有基金份額6000萬份，持有份額比例為6%；該只基金原始權益人中交第二公路勘察設計研究院有限公司合計持有基金份額2000萬份，持有份額比例為2%。上述主體合計持有該只基金份額為2億份，合計持有份額比例為20%。

界面新聞記者留意到，受局部地區疫情反復及貨車通行費減免等因素影響，高速公路基礎設施REITs四季度的業績修復承壓，包括中交REIT在內的多只高速公路REITs二級市場價格出現較大波動。

目前，市面上共有7只已經上市的高速收費公路REIT項目。相比發行價，截至12月5日收盤，已經有三只REIT的盤中交易價格低于發行價格。其中，平安廣州廣河REIT今日收盤價為11.59元，相比13.02元的發行價跌幅為10.98%。

華夏基金表示，中交REIT首發資產嘉通高速剩余收費年限約24年，在目前所有上市高速公路REITs中剩余收費年限最長，項目全周期預期回報對于疫情等因素的階段性沖擊具有較強的韌性，階段性的疫情沖擊對項目的長期基本面不會有實質性的影響。華夏基金將積極協同運營管理機構，重點加強項目保暢通和引流工作，認真開展預算執行分析，持續做好各項成本管控，并積極對接相關金融機構，全力落實金融政策支持，降低項目融資成本。華夏基金將與中國交建和運營管理機構持續共同努力，保障項目穩健運營，切實維護基金持有人利益，推動基金和基礎設施資產的可持續健康發展。

公開資料顯示，中交REIT是2022年首單公募REITs，也是首單央企高速公路REITs。自今年4月13日成立以來，中交REIT已經進行了2次分紅，累計派利1.78億元。