在特斯拉、寶馬之后，大眾汽車也計(jì)劃從中國向歐洲出口電動(dòng)汽車。
上周五，大眾汽車在一份聲明中稱，旗下西班牙品牌Cupra將在其位于安徽的一家合資工廠生產(chǎn)該品牌首款電動(dòng)SUV Tavascan，計(jì)劃在2024年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車此舉是由于本土市場(chǎng)的產(chǎn)能有限。
目前，大眾汽車新任CEO奧利弗·布魯姆正在對(duì)原CEO赫伯特·迪斯制定的電氣化戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整。據(jù)外媒報(bào)道，奧利弗·布魯姆已批準(zhǔn)公司對(duì)MEB平臺(tái)進(jìn)行大量投資。這筆投資的額度高達(dá)15億歐元，將用于包括開發(fā)更先進(jìn)的電池、電力電子和逆變器技術(shù)等方面。
在大眾對(duì)未來的電動(dòng)汽車支出和流程進(jìn)行內(nèi)部審查后，原CEO赫伯特·迪斯此前制定的電氣化戰(zhàn)略中的大部分已經(jīng)被擱置。
在新的計(jì)劃下，MEB平臺(tái)的生產(chǎn)壽命將被延長。而此次大眾計(jì)劃在中國生產(chǎn)并向歐洲出口的電動(dòng)車，同樣是基于該平臺(tái)打造。這或許是奧利弗·布魯姆這項(xiàng)新計(jì)劃的一部分。
據(jù)報(bào)道，奧利弗·布魯姆已經(jīng)開始采取措施，此前為SSP結(jié)構(gòu)設(shè)想的電池技術(shù)將集成到新的MEB平臺(tái)中。新的MEB平臺(tái)在內(nèi)部被稱為“MEB-EVO”，將以“統(tǒng)一電池”為中心，在整個(gè)大眾汽車集團(tuán)中使用，以進(jìn)一步攤銷成本。
MEB平臺(tái)車型目前在大眾旗下的六家工廠生產(chǎn)，包括兩家來自一汽大眾和上汽大眾的工廠。按照計(jì)劃，2023年大眾還將在德國新增兩個(gè)MEB制造基地，此外還有中國安徽的這家合資工廠。
在中國生產(chǎn)然后向歐洲出口，在特斯拉的帶動(dòng)下，這一模式漸漸為更多汽車制造商選擇。
特斯拉上海工廠于2019年1月動(dòng)工，年內(nèi)便建成并投產(chǎn)。而按照常規(guī)，汽車工廠的建設(shè)時(shí)間一般需要一年半。這樣的中國速度贏得了馬斯克的贊賞，其在國產(chǎn)Model 3交付儀式上甚至興奮得跳起了舞。
在中國市場(chǎng)，較低的生產(chǎn)成本是繞不開的話題。在上海工廠還在建設(shè)中的2019年三季度，特斯拉在財(cái)報(bào)中披露，上海工廠單車生產(chǎn)成本將比美國減少65%。
在供應(yīng)鏈、人力甚至是能源、運(yùn)輸?shù)葞淼牡统杀鞠拢厮估谥袊袌?chǎng)持續(xù)提高產(chǎn)能，而通過規(guī)模優(yōu)勢(shì)，特斯拉為自己贏得了更多降價(jià)空間。目前，上海工廠擴(kuò)產(chǎn)后的年產(chǎn)能已超過75萬輛，是特斯拉全球第一大超級(jí)工廠。近期，由特斯拉掀起的降價(jià)潮已波及了多個(gè)汽車品牌。
在大眾之前，寶馬已決定停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車型，并預(yù)計(jì)將在2023年底前將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國。此前，寶馬每年在該工廠生產(chǎn)超4萬輛電動(dòng)MINI車型。
寶馬MINI品牌新任負(fù)責(zé)人Stefanie Wurst稱，牛津工廠“沒有準(zhǔn)備好電動(dòng)汽車”，長城將負(fù)責(zé)未來的電動(dòng)MINI和電動(dòng)MINI Aceman車型的生產(chǎn)，地址則位于江蘇的張家港工廠。
Wurst表示這項(xiàng)決定與供應(yīng)限制并無關(guān)系，主要由于牛津工廠如果共線生產(chǎn)燃油車和電動(dòng)車，會(huì)造成運(yùn)行效率底下的問題，將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國后，牛津工廠將專注于生產(chǎn)燃油車型。外媒估計(jì)，按一款車型平均產(chǎn)品壽命7年為計(jì)，牛津工廠預(yù)計(jì)到2030年以前都不會(huì)看到重新生產(chǎn)電動(dòng)車型的可能。
成本、速度、規(guī)模，不僅是這些優(yōu)勢(shì)，近年來大眾不斷加深在中國市場(chǎng)的投資布局，包括在中國設(shè)立CARIAD子公司，以及投資一些細(xì)分賽道內(nèi)的頭部公司地平線、國軒高科等，已經(jīng)有了一定積累。
在中國生產(chǎn)再出口歐洲，將為大眾打通這些資源和能力帶來便利。