2022年的雙11活動已經結束，今年包括京東、淘寶天貓、唯品會、抖音及快手在內的多個平臺均未發布具體的GMV(商品交易總額)數據和增長數據。此前線上購車幾乎僅局限于概念，在本次雙11取得了亮眼的成績。

據了解，今年雙11至少有26家汽車品牌選擇了線上直播的銷售形勢。在雙11的訂單中，有27%來自直播間，同比上漲19%。在這之中，新能源汽車品牌的參與度為最高。根據天貓提供的數據，新能源汽車品牌直播訂單在本次雙11中占汽車總訂單的比例達50%以上。

不少汽車公司在今年發布其新款車型之時就瞄準了本次的雙11。小鵬在天貓首發了旗下新款SUV車型G9；極氪開設的官方旗艦店；極星及阿維塔與線上消費者頻繁互動，汽車公司對線上售車模式充滿期冀。

隨后的銷售數字也確實印證了押寶線上的正確性。根據天貓平臺統計數據顯示，僅在雙11活動開始首日的10月31日晚上8點至24點期間，線上新能源車型開售30分鐘內成交金額同比就有200%的增幅。以零跑為例，該品牌在開售1分鐘之內，交易金額即超去年11月1日全天的平臺成交額；歐拉表現更加夸張，開售首小時交易金額超過去年全年平臺成交額。長城汽車表示，截至11月10日，長城雙11系列活動累計訂單量超過4萬輛，預計銷售額超20億元人民幣。

線上的相對火熱，多少讓今年“金九銀十”表現不如預期的汽車公司們能緩吸一口氣。據中汽協數據顯示，今年前十個月，汽車銷量同比增長4.6%，其中10月銷量250.5萬輛，同比增長6.9%，但環比下滑4%，這也是自2013年以來首次出現“金九銀十”的環比下降。

根據界面新聞此前的報道，受芯片及疫情影響，新能源汽車公司絕大多數無法完成今年銷量KPI。以小鵬和問界為例，今年兩家公司均曾立下年銷25、30萬輛的宏愿，而截至今年前三季度，這兩家公司只完成了目標銷量的不到一半（小鵬，9.86萬輛）和15%（問界，4.57萬輛）。這意味著，即便銷量翻倍，兩家公司仍舊與原定目標存在一定差距。

年銷目標壓力過大，加之此前幾年雙11所展現出的熱度，汽車公司隨之提高了線上促銷購車這一概念的比重。J.D. Power君迪在今年的中國新能源市場報告中也提到，相比傳統燃油車型，新能源車購車者更加偏好線上渠道。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，今年車企參與電商購物節的熱度顯著提升,與互聯網技術在汽車市場認知率有關。“目前來看,電商平臺會成為汽車銷售市場的組成部分,成為熱衷于網購的消費者的選擇。”

乘聯會秘書長崔東樹則表示，汽車公司此舉與年終的銷量沖刺有關：“目前來看，在線下宣傳活動難以有效推廣的情況下，電商渠道成為消費者購車選擇的一個重要途徑，雙十一促銷活動必然會對銷量帶來一定的提振效果。而購置稅補貼和新能源補貼政策即將到期，這也會促使一些計劃在明年購車的消費者提前進行購買。”