特斯拉：現車限時提車保險補貼方案已上線

據特斯拉官方微博11月8日發布的消息，特斯拉現車限時提車保險補貼方案已上線。

方案顯示，11月8日（含）至11月30日（含），購買現車及合作保險機構車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日(含)至12月31日（含），尾款可減4000元。

中保研披露最新一期汽車零整比系數

11月7日，中保研汽車技術研究院（以下簡稱“中保研”）發布第14期汽車零整比體系指標研究成果（數據采集時間2022年6月30日）。

據數據顯示，本期報告中“汽車零整比100指數”和“常用配件負擔100指數”增漲明顯。其中，“汽車零整比100指數”為361.85% ，較上期增加10.39個百分點；“常用配件負擔100指數”為18.21，較上期增加了0.89。

本期18個常用配件中，有17個配件價格均值高于上期水平。漲幅前五的常用單個配件分別為左前大燈（21.01%）、發動機罩（18.99%）、行李箱蓋（17.82%）、前保險杠皮（14.27%）、后保險杠皮（13.87%）。

本期各整車價格區間常用配件負擔指數最高的車型分別為：奇瑞瑞虎7，廣汽三菱歐藍德, 北京奔馳A級，華晨寶馬3系及奧迪Q7；常用配件負擔指數均值高于100款樣本均值的前三名國內廠商則分別為：北京奔馳（27.15）、一汽奧迪（26.07）、華晨寶馬（25.58）。

吉利遠程發布首款無座艙重卡

11月7日，吉利旗下新能源商用車品牌遠程在其品牌日活動上發布兩款全新車型，分別為純電商用貨車遠程超級VAN與無座艙重卡遠程星瀚H。遠程超級VAN采用線控滑板底盤，搭載自主研發的GMA線控智能架構，可以自由改裝為旅居露營車、直播車或定制網約車等車型，該車將于2023年小批量交付試用并于2024年全球上市。

遠程星瀚H同樣采用線控滑板底盤，是吉利旗下首款無座艙商用車型，可以實現L4級別自動駕駛。目前，星瀚H正處在測試階段，預計2023年將率先在港口投入使用，隨后逐步覆蓋物流園區、礦區、干線等場景。

遠程宣布，公司將基于新車型整和資源創建國內首個物流開源系統。未來，遠程還將與吉利旗下基礎設施與應用方案供應商時空道宇合作，搭建物流體系以提升物流運力。為用戶提供全場景定制的物流解決方案。

國際半導體產業協會：今年預計全球硅晶圓出貨量同比增長4.8%

11月7日，國際半導體產業協會SEMI在其半導體行業年度硅出貨量預測報告中指出，今年全球硅晶圓出貨量將同比增長4.8%，達到近14700百萬平方英寸的歷史新高。

根據SEMI的預測，盡管明年硅出貨量增速將放緩，但未來的幾年，隨著數據中心、汽車和工業應用對半導體需求強勁，硅晶圓出貨量增速將反彈。

上海首批自動駕駛高速公路開放

11月7日，第二屆智能交通上海論壇上，上海市交通委員會等部門宣布上海首批自動駕駛高速公路開放。開放路線包括上海嘉定區域內G1503繞城高速21.5公里和G2京滬高速19.5公里，實現了自動駕駛測試在大流量、高動態的高速公路場景的重要突破。

據了解，上海目前累計開放926條自動駕駛測試道路、可測場景達到15000個，里程數和可測場景數據位居全國前列，形成場景較為完備的智能網聯汽車測試應用環境，可以有效支撐自動駕駛示范運營及商業落地。

豐田考慮調整電動車陣容：或將減少兩款，原定為30款

據外媒報道，豐田或將停止生產2021年公布的30款電動汽車中的兩款車型，重新考慮電動汽車戰略。

2021年12月，豐田宣布將在電動化轉型中投資380億美元（約2754億人民幣），且將在2030年前推出30款電動汽車。

四名知情人士表示，該汽車制造商確實將改變先前宣布的計劃，并可能把380億美元（約2754億人民幣）重新分配以妥善使用。目前豐田在去年展示的30款電動汽車中已經停止了兩款電動汽車的生產，即皇冠轎車和2021年展示的兩門版陸地巡洋艦的量產版。

繼保時捷之后，大眾旗下超豪華跑車品牌蘭博基尼考慮IPO事宜

蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）稱，蘭博基尼一直在制定一項戰略，旨在向股市投資者展示自己。此前，保時捷已經成功上市，瑪莎拉蒂也在上周五表示不會放棄上市可能性。

眾泰汽車：目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術

11月7日，眾泰汽車發布澄清公告，回應網絡上發布的《眾泰內部人士：不搞山寨了，電池技術比寧德時代先進》等相關報道。

公告稱，經核實，公司董事、監事、高級管理人員及相關業務部門負責人近期內沒有接受過相關媒體的采訪。

在傳聞中提及的“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，我們的電池技術比寧德時代更加先進”。公告表示，這個傳聞不屬實，公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術并成立合資公司事宜。