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鋰電池結構件龍頭科達利負債率急速攀升,15億可轉債后再推36億定增

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鋰電池結構件龍頭科達利負債率急速攀升,15億可轉債后再推36億定增

三季度遭機構大幅減倉。

圖片來源:視覺中國

記者 | 龐宇

四個月前剛完成一輪15億元可轉債融資的科達利(002850.SZ)又推出新一輪巨額融資計劃。

鋰電池精密結構件龍頭科達利近日公告稱,擬定增募資不超過36億元,用于江西科達利新能源汽車動力電池精密結構件項目、新能源汽車動力電池精密結構件、新能源汽車鋰電池精密結構件項目(三期)、科達利年產7500萬件新能源汽車動力電池精密結構件項目及補充流動資金。

科達利稱,本次募投項目結合未來市場趨勢及公司業務發展需要展開,有助于緩解公司業務不斷拓展及升級過程中對資金的需求。項目投產后能夠提升公司動力鋰電池精密結構件的產能,提升主營業務競爭實力。

15億可轉債后再推36億定增

科達利主要產品為新能源汽車動力電池精密結構件、消費類電池精密結構件以及汽車零部件大類其中,鋰電池結構件為公司營收主要來源,2022年上半年總營收比重為96%。

據了解,鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜及結構件等部分組成,其中結構件包括殼體、蓋板、軟連接等,對電池安全性能、防爆性能、密封性能有著重要作用。

就鋰電結構件而言,科達利處于產業鏈上游,下游對接的是鋰電池行業主要客戶包括LG化學、寧德時代、三星、億緯鋰能、欣旺達等國內外知名鋰電池廠商。2021年公司來自前五大客戶銷售占比77%。

近年來隨著鋰電池下游行業迅速發展科達利產能高速擴張。目前公司已在國內的華東、華南、華中、東北、西南、西北等鋰電池行業重點區域布局了13個動力電池精密結構件生產基地。

產能擴張需要募集資金投入。今年7月,科達利剛完成一輪15.34億元的債權融資。將時間拉長來看,科達利于2017年登陸資本市場,首次公開發行股票融資13.20億元;2020年定增融資13.86億元。也就是說,若本次定增順利實施,公司自上市以來直接融資規模將翻倍式增長

不過,在高達15億元的可轉債融資過后,公司仍然很“缺錢”。截至2022930公司賬上貨幣資金余額12.36億元,但短期借款高達11.15億元,資產負債率由2021年年末的36.66%升至54.98%

界面新聞注意到,科達利在多次用募集資金補流及進行現金管理的同時,前一輪定增募投項目在經歷部分變更及延期后進度仍較為緩慢。

前一輪定增的三個項目中,計劃202212月份達到可使用狀態的“福建動力鋰電池精密結構件二期項目”實際投入資金占承諾投資金額的44.8%計劃20234月、5月分別達到可使用狀態的“惠州動力鋰電池精密結構件新建項目”、“惠州動力鋰電池精密結構件三期項目”實際投入資金占承諾投資金額的48.2%23.9%

而早于2021年便全部完工的IPO項目中,“江蘇動力鋰電池精密結構件擴產和技改項目”和“大連動力鋰電池精密結構件項目”實際效益與預計相差甚遠。據公司此前承諾,這兩個項目投產后年均凈利潤可達到2303.47萬元和2101.81萬元,而過去三年及今年前三季度累計實現效益僅789.97萬元和1426.05萬元。截至2022930日兩項目的累計產能利用率分別為81.59%50.09%

可轉債發行后不久,科達利便于7月27日公告,擬計劃使用不超過10億元暫時閑置募集資金進行現金管理。截至2022年9月30日,閑置募集資用于購買理財產品的金額為4.7億元。

值得一提的是鋰電池產業鏈高景氣度下,各大頭部企業紛紛大手筆擴產但由此可能引發的產能過剩風險也不容忽視。科達利也曾提示風險稱,若其他企業擴產計劃超預期,未來預計競爭有所加劇,產品價格有所降低。

今年前三季度科達利銷售毛利率23.63%,同比下降4.88個百分點;其中第三季度銷售毛利率22.38%,環比下降2.69個百分點。原因在于“公司正處于產能擴張、新產品和新技術導入期,產能爬坡和新品開發導致費用投入較高。

業績大漲股價下行三季度機構大幅減倉

站上新能源發展風口,科達利業績突飛猛進。

科達利2017年登陸資本市場,過去數年,由于競爭因素及新能源車補貼減少、廠商競爭加劇等因素,公司業績表現平平。2017年2018年凈利潤分別同比下滑28.65%50.43%2019年業績回暖,凈利同比大增188.39%,2020年出現24.72%的下滑

進入2021年科達利迎來快速上升期,當年營收44.68億元,同比大增125.06%凈利潤5.42億元,同比增長高達203.19%。2022年前三季度實現營收、凈利潤59.70億元5.93億元,同比分別增長99.86%58.45%

在業績大漲的2021科達利股價也水漲船高2021325日的58.62/股攀升至118日的192.88/股,漲幅累計高達229%。

不過進入2022年后股價有所回落發行可轉債以來科達利股價一路暴跌2022715日至1021日股價累計下跌50%。最新收盤價109.32/較高位已跌去43%。

股價下行的同時,三季度科達利機構股東大幅出逃持有公司股票的機構投資者數量由二季度末的448家下降至37家持股數量也由8113.68萬股減少至4144.62萬股

今年三季度,科達利十大股東中多位進行減持。原始股東之一的深圳市宸鉅投資有限公司減持17.56萬股,至681.44萬股,以2.91%的持股比例位列第四大股東。

公募基金方面,農銀匯理新能源主題靈活配置混合型基金減持14.60萬股,該基金在連續4個季度減倉后,持股比例已降至2.74%;另一嘉實智能汽車股票型基金減持5.64萬股,持股比例降至0.81%。

此外,2022年中報新進的基本養老保險基金八零四組合退出了十大股東名單,以十大股東持股數量門檻計算,該股東至少減持6.90萬股。

也有股東于三季度加倉。香港中央結算有限公司增持了458.31萬股;中歐基金國壽股份成長股型組合單一資產管理計劃增持24.99萬股。此外,自然人毛德和新進前十大股東,持股比例為0.93%

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

科達利

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鋰電池結構件龍頭科達利負債率急速攀升,15億可轉債后再推36億定增

三季度遭機構大幅減倉。

圖片來源:視覺中國

記者 | 龐宇

四個月前剛完成一輪15億元可轉債融資的科達利(002850.SZ)又推出新一輪巨額融資計劃。

鋰電池精密結構件龍頭科達利近日公告稱,擬定增募資不超過36億元,用于江西科達利新能源汽車動力電池精密結構件項目、新能源汽車動力電池精密結構件、新能源汽車鋰電池精密結構件項目(三期)、科達利年產7500萬件新能源汽車動力電池精密結構件項目及補充流動資金。

科達利稱,本次募投項目結合未來市場趨勢及公司業務發展需要展開,有助于緩解公司業務不斷拓展及升級過程中對資金的需求。項目投產后能夠提升公司動力鋰電池精密結構件的產能,提升主營業務競爭實力。

15億可轉債后再推36億定增

科達利主要產品為新能源汽車動力電池精密結構件、消費類電池精密結構件以及汽車零部件大類其中,鋰電池結構件為公司營收主要來源,2022年上半年總營收比重為96%。

據了解,鋰電池主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜及結構件等部分組成,其中結構件包括殼體、蓋板、軟連接等,對電池安全性能、防爆性能、密封性能有著重要作用。

就鋰電結構件而言,科達利處于產業鏈上游,下游對接的是鋰電池行業主要客戶包括LG化學、寧德時代、三星、億緯鋰能、欣旺達等國內外知名鋰電池廠商。2021年公司來自前五大客戶銷售占比77%。

近年來隨著鋰電池下游行業迅速發展科達利產能高速擴張。目前公司已在國內的華東、華南、華中、東北、西南、西北等鋰電池行業重點區域布局了13個動力電池精密結構件生產基地。

產能擴張需要募集資金投入。今年7月,科達利剛完成一輪15.34億元的債權融資。將時間拉長來看,科達利于2017年登陸資本市場,首次公開發行股票融資13.20億元;2020年定增融資13.86億元。也就是說,若本次定增順利實施,公司自上市以來直接融資規模將翻倍式增長

不過,在高達15億元的可轉債融資過后,公司仍然很“缺錢”。截至2022930公司賬上貨幣資金余額12.36億元,但短期借款高達11.15億元,資產負債率由2021年年末的36.66%升至54.98%

界面新聞注意到,科達利在多次用募集資金補流及進行現金管理的同時,前一輪定增募投項目在經歷部分變更及延期后進度仍較為緩慢。

前一輪定增的三個項目中,計劃202212月份達到可使用狀態的“福建動力鋰電池精密結構件二期項目”實際投入資金占承諾投資金額的44.8%計劃20234月、5月分別達到可使用狀態的“惠州動力鋰電池精密結構件新建項目”、“惠州動力鋰電池精密結構件三期項目”實際投入資金占承諾投資金額的48.2%23.9%

而早于2021年便全部完工的IPO項目中,“江蘇動力鋰電池精密結構件擴產和技改項目”和“大連動力鋰電池精密結構件項目”實際效益與預計相差甚遠。據公司此前承諾,這兩個項目投產后年均凈利潤可達到2303.47萬元和2101.81萬元,而過去三年及今年前三季度累計實現效益僅789.97萬元和1426.05萬元。截至2022930日兩項目的累計產能利用率分別為81.59%50.09%

可轉債發行后不久,科達利便于7月27日公告,擬計劃使用不超過10億元暫時閑置募集資金進行現金管理。截至2022年9月30日,閑置募集資用于購買理財產品的金額為4.7億元。

值得一提的是鋰電池產業鏈高景氣度下,各大頭部企業紛紛大手筆擴產但由此可能引發的產能過剩風險也不容忽視。科達利也曾提示風險稱,若其他企業擴產計劃超預期,未來預計競爭有所加劇,產品價格有所降低。

今年前三季度科達利銷售毛利率23.63%,同比下降4.88個百分點;其中第三季度銷售毛利率22.38%,環比下降2.69個百分點。原因在于“公司正處于產能擴張、新產品和新技術導入期,產能爬坡和新品開發導致費用投入較高。

業績大漲股價下行三季度機構大幅減倉

站上新能源發展風口,科達利業績突飛猛進。

科達利2017年登陸資本市場,過去數年,由于競爭因素及新能源車補貼減少、廠商競爭加劇等因素,公司業績表現平平。2017年2018年凈利潤分別同比下滑28.65%50.43%2019年業績回暖,凈利同比大增188.39%,2020年出現24.72%的下滑

進入2021年科達利迎來快速上升期,當年營收44.68億元,同比大增125.06%凈利潤5.42億元,同比增長高達203.19%。2022年前三季度實現營收、凈利潤59.70億元5.93億元,同比分別增長99.86%58.45%

在業績大漲的2021科達利股價也水漲船高2021325日的58.62/股攀升至118日的192.88/股,漲幅累計高達229%。

不過進入2022年后股價有所回落發行可轉債以來科達利股價一路暴跌2022715日至1021日股價累計下跌50%。最新收盤價109.32/較高位已跌去43%。

股價下行的同時,三季度科達利機構股東大幅出逃持有公司股票的機構投資者數量由二季度末的448家下降至37家持股數量也由8113.68萬股減少至4144.62萬股

今年三季度,科達利十大股東中多位進行減持。原始股東之一的深圳市宸鉅投資有限公司減持17.56萬股,至681.44萬股,以2.91%的持股比例位列第四大股東。

公募基金方面,農銀匯理新能源主題靈活配置混合型基金減持14.60萬股,該基金在連續4個季度減倉后,持股比例已降至2.74%;另一嘉實智能汽車股票型基金減持5.64萬股,持股比例降至0.81%。

此外,2022年中報新進的基本養老保險基金八零四組合退出了十大股東名單,以十大股東持股數量門檻計算,該股東至少減持6.90萬股。

也有股東于三季度加倉。香港中央結算有限公司增持了458.31萬股;中歐基金國壽股份成長股型組合單一資產管理計劃增持24.99萬股。此外,自然人毛德和新進前十大股東,持股比例為0.93%

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