在大眾、福特、通用等國際汽車制造商發布第三季度財報后，國內主流乘用車企業也紛紛披露了第三季度營收數據。

截至10月31日，長安汽車、廣汽集團、上汽集團、長城汽車以及比亞迪等五家自主品牌企業先后發布了第三季財報。財報數據顯示，上述五家企業均實現了大幅營收增長，同比增長均在2位數以上。其中，比亞迪漲幅最大，達115.59%，上汽以13.29%的同比增幅排名最后。

凈利潤方面，雖然上汽與長安出現了不同程度的同比下滑，其余三個企業利潤增幅較為可觀。比亞迪以350.26%的凈利潤同比增長率排名五家企業之首，廣汽緊隨其后，凈利潤同比增幅為144.07%，五家企業第三季度合計利潤達到173.7億元。

新能源市場是五大自主品牌企業今年前三季度的主要增長點，1至9月新能源汽車合計銷量為233.7萬輛，相比于2021年同期的106萬輛同比增加120.47%。

持續走熱的新能源市場使得比亞迪迎來了營收與凈利潤的雙爆發。官方數據顯示，今年前三季度比亞迪新能源汽車累計銷量超118萬輛，同比增長249.56%。在龐大市場規模的支撐下，比亞迪前三季度營收入達2676.88億元，同比增長84.37%，其中僅第三季度營收就達1170.81億元，占比超過40%，累計凈利潤93.11億元，超過了過去三年的總和。

有業內分析人士認為，基于強大的營收能力，比亞迪有望與特斯拉展開降價競爭，以此進一步擴大市場規模。

廣汽方面也表示，營收與利潤增長部分得益于廣汽埃安新能源汽車的銷量增長。

數據顯示，廣汽埃安9月銷量首次突破3萬關口，今年前三季度廣汽埃安累計銷量超18萬輛，同比增長132%。埃安還在近期連續成立兩家新公司，范圍涉及電驅系統、電池生產與電池材料研發，持續加碼新能源領域。相關人士還透露，目前埃安內部有IPO規劃。

雖然市場增長較為可觀，但原材料漲價導致的成本上升仍在拖累自主品牌盈利能力。

五家企業中，上汽營收增速最慢，凈利潤滑坡幅度最大。三季度上汽總營收2114.16億元，同比增加13.29%，凈利潤57.4億元，同比下降18.43%。今年前三季度上汽集團營收出現負增長，凈利潤也出現了嚴重下滑，降幅高達37.84%，是五家企業中唯一一家出現營收、凈利潤雙滑坡的企業。

上汽集團方面表示，疫情和原材料價格大幅上漲等多重不利因素是盈利水平大幅承壓的主要原因，但目前公司銷量、收入、利潤等主要指標已恢復至疫情前水平，預計伴隨第四季度國內車市進入傳統銷售旺季，整體業績將有回升的良好勢頭。

同樣受困于成本壓力的還有長安汽車，長安汽車第三季度歸母凈利潤為10.42億元，同比減少17.47%。長安表示，受疫情反復、高溫限電，以及供應商物資短缺影響，前三季度生產成本大幅增加，交付終端存在大量缺口。長安方面已成立保供小組并增加原材料庫存，保障車輛生產和供給。目前10月產量已突破近三年新高，交付壓力有所緩解。