記者 | 于淼

10月18日晚間，浙江世寶（002703.SZ）發布公告稱擬定增募資不超11.80億元，分別用于新增年產60萬臺套汽車智能轉向系統技術改造項目、汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目、智能網聯汽車轉向線控技術研發中心項目及補充流動資金。

其中，新增年產60萬臺套汽車智能轉向系統技術改造項目擬使用募集資金3億元，建設內容包含R-EPS、智能電動循環球和智能電液循環球等轉向系統生產線。

汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目擬使用募集資金5億元，建設內容包含轉向管柱、 中間軸、智能電動循環球和智能電液循環球等轉向系統及關鍵部件生產線。

在浙江世寶看來，上述兩個項目的建成，將進一步擴大其業務規模，優化產品結構，及時滿足汽車整車廠商對汽車零部件電動化、智能化、網聯化的要求，進一步提高公司的核心競爭能力和總體運營能力。

此外，智能網聯汽車轉向線控技術研發中心項目擬使用募集資金1.80億元，主要聚焦未來轉向技術的研發和產業化落地，布局汽車智能化線控轉向控制技術、汽車線控四輪轉向控制技術、高安全性轉向控制模塊化設計技術。

“這一項目建成后，將提高公司的關鍵技術水平及新業務開發水平，增強公司的自主創新能力，有利于公司進一步研發出線控轉向、四輪轉向、高安全性轉向等相關的新技術、新產品，支持公司后續快速發展“，浙江世寶在定增預案中表示。

公開資料顯示，成立于1993年的浙江世寶，主要從事汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、設計、制造和銷售，其主要產品包括循環球轉向器、齒輪齒條轉向器、電動助力轉向總成及部件以及轉向管柱等其他配件，產品主要用于各類商用車、乘用車等，主要客戶包括一汽，吉利、江淮、東風等大型汽車集團。

業績方面，浙江世寶表現平平，其在2019年、2020年和2021年分別實現營收9.82億元、11.02億元和11.78億元，同比變動幅度為-13.30%、12.19%和6.88%；凈利潤分別為-1.77億元、4084.60萬元和3415.63萬元，同比變動幅度分別為-2527.90%、123.11%和-16.38%。

2022年上半年，浙江世寶營收與凈利潤雙降，分別實現5.54億元和85.56萬元，同比下降3.31%和97.52%，扣非凈利潤虧損1407.63萬元，同比大降180.70%。

盡管浙江世寶的盈利能力差強人意，但其在二級市場卻常有出人意料的突出表現，一度被市場視為“妖股”。

具體來看，在6月10日至6月28日期間，浙江世寶曾獲得11個漲停板，13個交易日內累計漲幅高達202.72%；在經歷了一波短暫盤整后，其在9月15日至9月20日期間再度獲得4連扳的戰績，4個交易日累計漲幅達46.41%。

結合6月至9月的龍虎榜數據來看，正是蘇南幫、趙老哥、方新俠和新生代等知名游資的接力爆炒給了浙江世寶“妖風四起”的力量，特別是蘇南幫所在的營業部，兩次連板期間均多次上榜，此外，散戶大本營拉薩天團也均在后期跟進接盤。

不過，9月20日，在收到深交所的一紙關注函后，浙江世寶此波“妖風”得以平息，從9月21日便開始下調盤整，即便是剛剛發布的定增預案也未能使其股價再次“起飛”。

截至10月19日收盤，浙江世寶報收8.78元/股，下跌1.46%，最新市值為69.33億元。