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凈利率12%,寧德時(shí)代扛起了新能源的歲月靜好,卻有人罵它賺太多

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凈利率12%,寧德時(shí)代扛起了新能源的歲月靜好,卻有人罵它賺太多

寧德時(shí)代的研發(fā)和盈利,一直是個(gè)魔幻話題。寧王,到底該如何解讀?

文|豹變 李鑫

編輯|悟能

近日寧德時(shí)代公布了三季報(bào),向好的業(yè)績(jī)卻引來(lái)不少人挖苦,“寧德時(shí)代自稱(chēng)在盈利邊緣掙扎,卻是車(chē)企苦哈哈,寧德時(shí)代笑哈哈”。

可用數(shù)據(jù)說(shuō)話就會(huì)發(fā)現(xiàn),這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)里世界第一的企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制;這樣一個(gè)全球大幅領(lǐng)先的高科技制造企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制;這樣一個(gè)2022年準(zhǔn)世界500強(qiáng)的企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制;這樣一個(gè)在產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵零部件的強(qiáng)勢(shì)企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制。

而這背后的邏輯,更值得深思。

1、不賺錢(qián)該打,賺錢(qián)更有罪?

第三季度,寧德時(shí)代歸母凈利潤(rùn)達(dá)88億-98億元,較上年同期增長(zhǎng)169.33% - 199.94%,超今年上半年凈利潤(rùn)總和(81.68億元),創(chuàng)歷史新高。這是一份超預(yù)期的財(cái)報(bào)——消息發(fā)布后,寧德時(shí)代連續(xù)兩天漲幅超5%,兩根明晃晃的大陽(yáng)線,引人遐想。各券商也紛紛上調(diào)了寧王全年的盈利預(yù)測(cè)。

讓人意想不到的是,罵聲也隨之而來(lái),有些聲音認(rèn)為,寧德時(shí)代一邊裝慘哭窮,一邊掙了大錢(qián),企業(yè)不講誠(chéng)信。

首先有一點(diǎn)需要明確的是,企業(yè)的最大社會(huì)責(zé)任就是在對(duì)社會(huì)公眾負(fù)責(zé)的前提下利潤(rùn)最大化,為股東賺錢(qián)。當(dāng)前,匯率風(fēng)險(xiǎn)加大,勞動(dòng)力成本上升,原材料成本上升,能源價(jià)格上升,可以說(shuō)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)正在面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn),在這樣的環(huán)境下,企業(yè)盈利,帶來(lái)更多的就業(yè)機(jī)會(huì),賺錢(qián)豈能有罪?

而在這些聲音的背后,其實(shí)人們是在為車(chē)企打抱不平,“車(chē)企都沒(méi)賺錢(qián),寧德時(shí)代作為零部件憑什么賺錢(qián),車(chē)企作為終端鏈主,淪為了寧德時(shí)代的打工人”,更深層次的不滿其實(shí)是認(rèn)為寧德時(shí)代攫取了產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn),讓車(chē)企無(wú)錢(qián)可掙。

其實(shí),一張表格就能夠說(shuō)明問(wèn)題,到底是誰(shuí)把產(chǎn)業(yè)鏈的錢(qián)賺走了,寧德時(shí)代僅僅11.97%的凈利率就讓車(chē)企跳腳,那這些躺著就掙大把鈔票的礦產(chǎn)企業(yè),應(yīng)該說(shuō),明明可以搶?zhuān)銋s還要給些碳酸鋰。

反過(guò)來(lái)說(shuō)寧德時(shí)代,身處當(dāng)前最炙手可熱的產(chǎn)業(yè)賽道,作為動(dòng)力電池的全球五連冠,全球市場(chǎng)占有率接近40%,按照凈利潤(rùn)估算,今年前三個(gè)季度的營(yíng)收就足以進(jìn)入到世界500強(qiáng)。

不僅如此,寧德時(shí)代所處的賽道還是未來(lái)確定性極強(qiáng)的高增長(zhǎng)賽道,根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告,在預(yù)測(cè)期內(nèi),全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將以29.8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2026年全球新能源乘用車(chē)滲透率將達(dá)到30.1%。

擁有現(xiàn)在和擁有將來(lái)的寧德時(shí)代,和同樣體量的公司相比,寧德時(shí)代對(duì)利潤(rùn)的追求不僅不貪婪,反而顯得十分克制。對(duì)標(biāo)科技制造龍頭企業(yè)的凈利潤(rùn)來(lái)看,蘋(píng)果、特斯拉、臺(tái)積電、三星電子2022年上半年的凈利率分別為26%、15.63%、42.89%和14.25%。更進(jìn)一步說(shuō),如此大的營(yíng)收,凈利率剛到兩位數(shù),寧德時(shí)代不是賺取了太多行業(yè)利潤(rùn),恰恰相反,是太少了。

2、要賺錢(qián)還是要研發(fā)?

上文寫(xiě)清楚了寧德時(shí)代追求利潤(rùn)的克制,或許又有人要說(shuō),寧德時(shí)代利潤(rùn)低正好說(shuō)明了寧德時(shí)代沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力,而駁斥這種觀點(diǎn)其實(shí)只需要反問(wèn)一句,在車(chē)企都說(shuō)一電池難求的時(shí)候,寧德時(shí)代是不是本可以大幅度漲價(jià),就像現(xiàn)在的礦產(chǎn)資源一樣,躺著就能賺個(gè)盆滿缽滿?

事實(shí)上,寧德時(shí)代能有現(xiàn)在的市場(chǎng)地位,恰恰反映了寧德時(shí)代兩個(gè)考量。一個(gè)是企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈均衡發(fā)展的考量,一個(gè)是外部逐利與提升競(jìng)爭(zhēng)力之間平衡的考慮。

第二季度和第三季度的盈利足以說(shuō)明寧德時(shí)代有能力向下進(jìn)行價(jià)格傳導(dǎo),而第一季度寧德時(shí)代并沒(méi)有漲價(jià),選擇自己消耗了上游的暴漲,相當(dāng)于在車(chē)企之前建立起了一道保護(hù)屏障。每年第一季度都是車(chē)市淡季,如果寧德時(shí)代一季度漲價(jià),車(chē)企將面臨更困難的境地。

從另一面講,寧德時(shí)代正在試圖在用自己的利潤(rùn)率來(lái)對(duì)整體產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行糾偏,來(lái)保證產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,雖然初衷肯定是以企業(yè)自身利益出發(fā),以求產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,自身才能謀求更大蛋糕,但是產(chǎn)業(yè)鏈上的每家企業(yè)實(shí)際都獲了利。

在車(chē)企為寧德時(shí)代打工言論出來(lái)的第二天,高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛說(shuō)了句公道話,電池廠以及上游負(fù)擔(dān)著中國(guó)的能源轉(zhuǎn)型和升級(jí),中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該感謝鋰電產(chǎn)業(yè)所有的上游參與者。

企業(yè)盈利的方向有兩個(gè),一個(gè)是做成本,一個(gè)是做價(jià)格,前者更多依賴(lài)規(guī)模,依賴(lài)產(chǎn)業(yè)的大盤(pán)子,這是絕大部分中國(guó)企業(yè)的發(fā)展路徑。后者則依賴(lài)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,也就是創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),這是典型的美國(guó)模式。寧德時(shí)代是中國(guó)為數(shù)不多前沿科技創(chuàng)新+制造規(guī)模優(yōu)勢(shì)兩條腿走路的企業(yè),而為了保持企業(yè)在技術(shù)上的領(lǐng)先,寧德時(shí)代需要在賺錢(qián)和投資研發(fā)創(chuàng)新上找到平衡點(diǎn)。

長(zhǎng)期以來(lái),寧德時(shí)代每年拿出營(yíng)收6%左右的資金做研發(fā),單看數(shù)據(jù)或許沒(méi)有感知,放在主機(jī)廠里比一比,比絕大部分的主機(jī)廠都要多,僅次于上汽集團(tuán)。

再看研發(fā)費(fèi)用率,寧德時(shí)代并不輸于一些核心科技巨頭。

有關(guān)企業(yè)研發(fā)、投資的意義,系統(tǒng)論中,有一個(gè)“成長(zhǎng)與投資不足”模型。他說(shuō)的是,如果企業(yè)一開(kāi)始飛速成長(zhǎng)形成正反饋,但如果后續(xù)投入不足,那么將觸發(fā)了一條調(diào)節(jié)回路,壓制企業(yè)發(fā)展。

比如某些創(chuàng)始人總愛(ài)說(shuō),要“還以前欠下的債”,這個(gè)“債”,就是今天看來(lái)的投資不足,對(duì)研發(fā)、對(duì)產(chǎn)品、對(duì)客戶服務(wù)的投資不足。如何破解?堅(jiān)持投資自己,并在企業(yè)盈利和創(chuàng)新投入之間找到最佳的平衡點(diǎn)。

否則,企業(yè)一定會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系不相適應(yīng),要不然是研發(fā)投入太多,技術(shù)領(lǐng)先成果轉(zhuǎn)化慢,企業(yè)無(wú)法從營(yíng)收中可持續(xù)地進(jìn)行研發(fā)投入,要不然就是研發(fā)投入不足,產(chǎn)品力逐漸下降,導(dǎo)致市占率萎縮。

寧德時(shí)代要在研發(fā)上年投入上百億,要在全球十三個(gè)基地上投入建設(shè),要養(yǎng)數(shù)萬(wàn)名工人和員工,要應(yīng)對(duì)上游的材料的暴漲,還要保證合理的利潤(rùn)。寧德時(shí)代說(shuō)自己在盈利邊緣掙扎不是假話,而是大實(shí)話。

如果寧德時(shí)代這樣的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上吃不到肉,那怕是產(chǎn)業(yè)鏈將來(lái)連湯都喝不到了。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

寧德時(shí)代

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凈利率12%,寧德時(shí)代扛起了新能源的歲月靜好,卻有人罵它賺太多

寧德時(shí)代的研發(fā)和盈利,一直是個(gè)魔幻話題。寧王,到底該如何解讀?

文|豹變 李鑫

編輯|悟能

近日寧德時(shí)代公布了三季報(bào),向好的業(yè)績(jī)卻引來(lái)不少人挖苦,“寧德時(shí)代自稱(chēng)在盈利邊緣掙扎,卻是車(chē)企苦哈哈,寧德時(shí)代笑哈哈”。

可用數(shù)據(jù)說(shuō)話就會(huì)發(fā)現(xiàn),這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)里世界第一的企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制;這樣一個(gè)全球大幅領(lǐng)先的高科技制造企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制;這樣一個(gè)2022年準(zhǔn)世界500強(qiáng)的企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制;這樣一個(gè)在產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵零部件的強(qiáng)勢(shì)企業(yè),12%的凈利率實(shí)在賺得很克制。

而這背后的邏輯,更值得深思。

1、不賺錢(qián)該打,賺錢(qián)更有罪?

第三季度,寧德時(shí)代歸母凈利潤(rùn)達(dá)88億-98億元,較上年同期增長(zhǎng)169.33% - 199.94%,超今年上半年凈利潤(rùn)總和(81.68億元),創(chuàng)歷史新高。這是一份超預(yù)期的財(cái)報(bào)——消息發(fā)布后,寧德時(shí)代連續(xù)兩天漲幅超5%,兩根明晃晃的大陽(yáng)線,引人遐想。各券商也紛紛上調(diào)了寧王全年的盈利預(yù)測(cè)。

讓人意想不到的是,罵聲也隨之而來(lái),有些聲音認(rèn)為,寧德時(shí)代一邊裝慘哭窮,一邊掙了大錢(qián),企業(yè)不講誠(chéng)信。

首先有一點(diǎn)需要明確的是,企業(yè)的最大社會(huì)責(zé)任就是在對(duì)社會(huì)公眾負(fù)責(zé)的前提下利潤(rùn)最大化,為股東賺錢(qián)。當(dāng)前,匯率風(fēng)險(xiǎn)加大,勞動(dòng)力成本上升,原材料成本上升,能源價(jià)格上升,可以說(shuō)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)正在面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn),在這樣的環(huán)境下,企業(yè)盈利,帶來(lái)更多的就業(yè)機(jī)會(huì),賺錢(qián)豈能有罪?

而在這些聲音的背后,其實(shí)人們是在為車(chē)企打抱不平,“車(chē)企都沒(méi)賺錢(qián),寧德時(shí)代作為零部件憑什么賺錢(qián),車(chē)企作為終端鏈主,淪為了寧德時(shí)代的打工人”,更深層次的不滿其實(shí)是認(rèn)為寧德時(shí)代攫取了產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn),讓車(chē)企無(wú)錢(qián)可掙。

其實(shí),一張表格就能夠說(shuō)明問(wèn)題,到底是誰(shuí)把產(chǎn)業(yè)鏈的錢(qián)賺走了,寧德時(shí)代僅僅11.97%的凈利率就讓車(chē)企跳腳,那這些躺著就掙大把鈔票的礦產(chǎn)企業(yè),應(yīng)該說(shuō),明明可以搶?zhuān)銋s還要給些碳酸鋰。

反過(guò)來(lái)說(shuō)寧德時(shí)代,身處當(dāng)前最炙手可熱的產(chǎn)業(yè)賽道,作為動(dòng)力電池的全球五連冠,全球市場(chǎng)占有率接近40%,按照凈利潤(rùn)估算,今年前三個(gè)季度的營(yíng)收就足以進(jìn)入到世界500強(qiáng)。

不僅如此,寧德時(shí)代所處的賽道還是未來(lái)確定性極強(qiáng)的高增長(zhǎng)賽道,根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告,在預(yù)測(cè)期內(nèi),全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將以29.8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2026年全球新能源乘用車(chē)滲透率將達(dá)到30.1%。

擁有現(xiàn)在和擁有將來(lái)的寧德時(shí)代,和同樣體量的公司相比,寧德時(shí)代對(duì)利潤(rùn)的追求不僅不貪婪,反而顯得十分克制。對(duì)標(biāo)科技制造龍頭企業(yè)的凈利潤(rùn)來(lái)看,蘋(píng)果、特斯拉、臺(tái)積電、三星電子2022年上半年的凈利率分別為26%、15.63%、42.89%和14.25%。更進(jìn)一步說(shuō),如此大的營(yíng)收,凈利率剛到兩位數(shù),寧德時(shí)代不是賺取了太多行業(yè)利潤(rùn),恰恰相反,是太少了。

2、要賺錢(qián)還是要研發(fā)?

上文寫(xiě)清楚了寧德時(shí)代追求利潤(rùn)的克制,或許又有人要說(shuō),寧德時(shí)代利潤(rùn)低正好說(shuō)明了寧德時(shí)代沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力,而駁斥這種觀點(diǎn)其實(shí)只需要反問(wèn)一句,在車(chē)企都說(shuō)一電池難求的時(shí)候,寧德時(shí)代是不是本可以大幅度漲價(jià),就像現(xiàn)在的礦產(chǎn)資源一樣,躺著就能賺個(gè)盆滿缽滿?

事實(shí)上,寧德時(shí)代能有現(xiàn)在的市場(chǎng)地位,恰恰反映了寧德時(shí)代兩個(gè)考量。一個(gè)是企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈均衡發(fā)展的考量,一個(gè)是外部逐利與提升競(jìng)爭(zhēng)力之間平衡的考慮。

第二季度和第三季度的盈利足以說(shuō)明寧德時(shí)代有能力向下進(jìn)行價(jià)格傳導(dǎo),而第一季度寧德時(shí)代并沒(méi)有漲價(jià),選擇自己消耗了上游的暴漲,相當(dāng)于在車(chē)企之前建立起了一道保護(hù)屏障。每年第一季度都是車(chē)市淡季,如果寧德時(shí)代一季度漲價(jià),車(chē)企將面臨更困難的境地。

從另一面講,寧德時(shí)代正在試圖在用自己的利潤(rùn)率來(lái)對(duì)整體產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行糾偏,來(lái)保證產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,雖然初衷肯定是以企業(yè)自身利益出發(fā),以求產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,自身才能謀求更大蛋糕,但是產(chǎn)業(yè)鏈上的每家企業(yè)實(shí)際都獲了利。

在車(chē)企為寧德時(shí)代打工言論出來(lái)的第二天,高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛說(shuō)了句公道話,電池廠以及上游負(fù)擔(dān)著中國(guó)的能源轉(zhuǎn)型和升級(jí),中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該感謝鋰電產(chǎn)業(yè)所有的上游參與者。

企業(yè)盈利的方向有兩個(gè),一個(gè)是做成本,一個(gè)是做價(jià)格,前者更多依賴(lài)規(guī)模,依賴(lài)產(chǎn)業(yè)的大盤(pán)子,這是絕大部分中國(guó)企業(yè)的發(fā)展路徑。后者則依賴(lài)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,也就是創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),這是典型的美國(guó)模式。寧德時(shí)代是中國(guó)為數(shù)不多前沿科技創(chuàng)新+制造規(guī)模優(yōu)勢(shì)兩條腿走路的企業(yè),而為了保持企業(yè)在技術(shù)上的領(lǐng)先,寧德時(shí)代需要在賺錢(qián)和投資研發(fā)創(chuàng)新上找到平衡點(diǎn)。

長(zhǎng)期以來(lái),寧德時(shí)代每年拿出營(yíng)收6%左右的資金做研發(fā),單看數(shù)據(jù)或許沒(méi)有感知,放在主機(jī)廠里比一比,比絕大部分的主機(jī)廠都要多,僅次于上汽集團(tuán)。

再看研發(fā)費(fèi)用率,寧德時(shí)代并不輸于一些核心科技巨頭。

有關(guān)企業(yè)研發(fā)、投資的意義,系統(tǒng)論中,有一個(gè)“成長(zhǎng)與投資不足”模型。他說(shuō)的是,如果企業(yè)一開(kāi)始飛速成長(zhǎng)形成正反饋,但如果后續(xù)投入不足,那么將觸發(fā)了一條調(diào)節(jié)回路,壓制企業(yè)發(fā)展。

比如某些創(chuàng)始人總愛(ài)說(shuō),要“還以前欠下的債”,這個(gè)“債”,就是今天看來(lái)的投資不足,對(duì)研發(fā)、對(duì)產(chǎn)品、對(duì)客戶服務(wù)的投資不足。如何破解?堅(jiān)持投資自己,并在企業(yè)盈利和創(chuàng)新投入之間找到最佳的平衡點(diǎn)。

否則,企業(yè)一定會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系不相適應(yīng),要不然是研發(fā)投入太多,技術(shù)領(lǐng)先成果轉(zhuǎn)化慢,企業(yè)無(wú)法從營(yíng)收中可持續(xù)地進(jìn)行研發(fā)投入,要不然就是研發(fā)投入不足,產(chǎn)品力逐漸下降,導(dǎo)致市占率萎縮。

寧德時(shí)代要在研發(fā)上年投入上百億,要在全球十三個(gè)基地上投入建設(shè),要養(yǎng)數(shù)萬(wàn)名工人和員工,要應(yīng)對(duì)上游的材料的暴漲,還要保證合理的利潤(rùn)。寧德時(shí)代說(shuō)自己在盈利邊緣掙扎不是假話,而是大實(shí)話。

如果寧德時(shí)代這樣的企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上吃不到肉,那怕是產(chǎn)業(yè)鏈將來(lái)連湯都喝不到了。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。
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