記者 | 安晶
隨著能源危機(jī)持續(xù)，今年冬季到底是暖冬還是寒冬成為歐洲各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。
歐盟氣候監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)哥白尼氣候變化服務(wù)最新公布的預(yù)測(cè)顯示，今年冬季歐洲的總體氣溫或高于往年，但年底可能出現(xiàn)寒潮。
美國(guó)商業(yè)天氣預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)則認(rèn)為，歐洲今冬可能比去年更冷，氣溫甚至低于往年平均。
目前歐盟的天然氣庫(kù)存已經(jīng)提前完成目標(biāo)，達(dá)到滿倉(cāng)的91%。但國(guó)際能源署已警告，到明年初，歐盟的庫(kù)存將所剩無(wú)幾。
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)最新警告，在最糟情況下，能源危機(jī)可能導(dǎo)致歐洲汽車(chē)產(chǎn)量減少近40%。
據(jù)法新社10月13日?qǐng)?bào)道，哥白尼氣候變化服務(wù)負(fù)責(zé)人布騰波（Carlo Buontempo）當(dāng)天表示，該機(jī)構(gòu)最新預(yù)測(cè)顯示，歐洲今冬的整體氣溫將高于往年。
該機(jī)構(gòu)周四發(fā)布的預(yù)測(cè)指出，英國(guó)、地中海沿岸部分地區(qū)和歐洲中部部分地區(qū)氣溫有50%到60%的可能高于歷史平均。歐洲其他大部分地區(qū)氣溫則有40%到50%可能高于歷史平均。
但布騰波補(bǔ)充，今冬依然有很大可能出現(xiàn)大氣阻塞形勢(shì)，導(dǎo)致歐洲遭遇寒潮并出現(xiàn)風(fēng)量減少。往年，這種情況更多出現(xiàn)在11月，但今年可能會(huì)推遲到12月。
歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心主任拉比耶（Florence Rabier）上周接受采訪時(shí)指出，初步預(yù)測(cè)顯示，受西歐高壓影響，歐洲今年底可能出現(xiàn)寒潮，風(fēng)量和降雨減少。拉比耶特別警告，風(fēng)量和降雨減少將影響歐洲的可再生能源發(fā)電。
在歐洲機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今冬或?yàn)榕畷r(shí)，也有機(jī)構(gòu)認(rèn)為歐洲今冬將為寒冬。
美國(guó)商業(yè)天氣預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)商品氣象集團(tuán)預(yù)測(cè)，按照采暖度日數(shù)（Heating Degree Day）計(jì)算，歐洲今冬可能比去年冬天更冷，氣溫甚至低于10年平均水平。
采暖度日數(shù)可反應(yīng)能源需求，數(shù)值越高代表著取暖所用的燃料越多，冬季越寒冷。商品氣象集團(tuán)預(yù)測(cè)，歐洲今冬的采暖度日數(shù)為2330，高于去年的2085，也高于10年平均的2233。
該公司分析人員預(yù)測(cè)，今冬歐洲的總體情況為弱冷鋒頻繁出現(xiàn)，但也不排除會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模寒潮。
還有部分氣象學(xué)者認(rèn)為現(xiàn)在預(yù)測(cè)歐洲冬季天氣仍為時(shí)尚早。氣象學(xué)者正在密切觀測(cè)西伯利亞本月的降雪情況和格陵蘭島上空的北大西洋濤動(dòng)，后者是影響歐洲冬季天氣的主要因素之一。
哥白尼氣候變化服務(wù)將在11月更新冬季預(yù)測(cè)，屆時(shí)影響氣溫的各項(xiàng)因素將更為明確。
今冬是否是寒冬，對(duì)于歐盟能否平安過(guò)冬至關(guān)重要。截至12日，歐盟的天然氣庫(kù)存已經(jīng)升至91%，超過(guò)了目標(biāo)。歐盟目標(biāo)是在11月1日前往填補(bǔ)80%的庫(kù)存。
但庫(kù)存僅是天然氣來(lái)源的一部分，歐盟還需要繼續(xù)依賴其他國(guó)家的管道輸氣和液化天然氣。在俄羅斯完全斷供的情況下，歐盟今冬的天然氣需求缺口預(yù)計(jì)至少為15%。為此，歐盟要求成員國(guó)以過(guò)去五年平均用氣量為標(biāo)準(zhǔn)，削減15%的用氣。
作為歐洲工業(yè)中心的德國(guó)則進(jìn)一步呼吁民眾削減20%的天然氣用量。德國(guó)沒(méi)有自己的液化天然氣碼頭，此前對(duì)俄天然氣依賴度更高。
上周，德國(guó)能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局發(fā)出警告，如果居民、商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域不削減20%天然氣使用，德國(guó)今冬將很難避免出現(xiàn)天然氣緊急情況。
聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局統(tǒng)計(jì)顯示，9月26日所在周，居民用天然氣比過(guò)去四年平均高10%，工業(yè)用氣高出2%。
德國(guó)目前啟動(dòng)了天然氣緊缺應(yīng)急方案的第二級(jí)，第三級(jí)為緊急階段，意味著優(yōu)先保證居民用氣。而工業(yè)用氣占德國(guó)天然氣使用的60%。天然氣價(jià)格上漲已經(jīng)導(dǎo)致德國(guó)制造業(yè)減產(chǎn)，部分工廠停工。
汽車(chē)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)本周發(fā)布的報(bào)告指出，歐洲的汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈已經(jīng)因新冠疫情和俄烏沖突遭受沖擊。今冬，汽車(chē)制造還可能面臨能源價(jià)格飆升，甚至斷電風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)告預(yù)測(cè)，在最糟糕情況下，歐洲的汽車(chē)產(chǎn)量將減少近40%，相當(dāng)于到2023年底，每季度減產(chǎn)100萬(wàn)輛。