10月7日，港股新能源汽車板塊再度下探。其中，理想汽車領跌，截至昨日收盤，下跌超14%。蔚來下跌10.47%，小鵬汽車下跌6.04%，比亞迪股份下跌3.66%。而幾日前，特斯拉也因市值一夜蒸發5100億人民幣登上熱搜第一。

港交所10月7日披露數據顯示，截至收盤，理想汽車沽空金額為4.99億港元，較上一交易日上升312.36%，在香港市場可沽空股票中，沽空金額排名第2。

國慶節作為傳統的消費黃金周，新能源汽車企業大有“血拼”之勢。有觀點認為，黃金周之前，多個汽車公司均發布新款車型，準備為全年銷量成績單做沖刺，但截至10月7日，并無造車新勢力曬出成績單。

消息面上，港股新能源汽車板塊受美股情緒影響。有分析人士指出，美股大幅回調導致美債收益率走高，或對估值較高的新能源汽車公司形成壓制，而理想汽車在前幾輪調整中跌幅較小，不可避免形成補跌。

東方財富數據顯示，自今年高點至9月30日，小鵬汽車跌幅高達77%，蔚來跌35%，理想汽車跌幅不足32%。

此外，交銀日前發布的研報也加劇了市場的看空情緒。該研報指出，理想的新車型L8仍然依賴增程技術，而國內部分地區正在取消增程電動汽車的新能源汽車牌照，交銀認為這可能對理想汽車未來銷售產生輕微影響。交銀還補充，理想L9高達46萬元的售價會限制其銷量，因為目標群體小眾。

與理想汽車情況相似，小鵬汽車新車型G9的配置和定價也引起股價的波動。9月21日，新車型小鵬G9上市后，選配邏輯和定價卻被消費者的吐槽，第二日小鵬汽車股價盤中下挫，跌幅一度高達15%。隨后小鵬汽車緊急調整價格配置，將選擇率高的功能直接進行標配。

另一利空原因是，理想汽車第三季度交付量低于最初的指引。據理想汽車10月1日公告，理想第三季度累計交付2.65輛，同比增長5.6%，高于理想汽車最新發布的第三季度2.55萬輛指引，但低于最初介乎2.7萬至2.9萬輛的指引。

除了理想汽車之外，特斯拉也因交付量不及預期，股價應聲下跌。據特斯拉10月2日公告，公司第三季度汽車交付34.38萬輛，同比增長超42%。交付數據盡管創下季度歷史新高，但仍不及市場預估的35.79萬輛。受此影響，特斯拉股價10月3日跌超8%。

與此同時，理想汽車的虧損也影響了二級市場的投資信心。據理想汽車8月15日公告，理想汽車第二季度營收87.3億元，凈虧損6.41億元。