記者 ｜司林威

陷入內斗風波和退市疑云的法拉第未來迎來轉機。

北京時間9月27日，Faraday Future(納斯達克股票代碼：FFIE)發布公告，宣布與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達成最終協議。協議顯示，FF Top與FF正式達成了包括重組董事會在內的一攬子治理架構調整協議，FF創始人賈躍亭率FF合伙人公司成功重組公司董事會；同時，FF獲得來自Daguan和美國ATW Partners投資機構高達1億美元融資。根據FF公告，現任執行董事長Sue Swenson、原董事長（現任董事）Brian Krolicki將辭職。這意味著，賈躍亭與合伙人團隊重新贏得FF公司的控制權。

隨后，久未露面的FF創始人賈躍亭在社交媒體發聲：“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工。”同時，賈躍亭強調接下來將全力沖刺FF 99 Futurist的量產交付。

該份公告不僅宣告法拉第未來獲得1億美元的融資，也宣告了賈躍亭與合伙人團隊重新贏得FF公司的控制權。根據公告內容，法拉第未來內部達成了一系列協議。其中包括FF Top將駁回對公司及其董事會的訴訟，且在公司收到1350萬美元的凈融資收益后，Sue Swenson將辭去公司執行主席和董事會主席的職務。在公司獲得8500萬美元的增量融資承諾和3500萬美元的凈收益后，Sue Swenson和Brian Krolicki將辭去董事會職務。同時，Adam He被任命為新的獨立董事會成員。

恰恰在一個月前， FF Top曾宣布，已就FF召集的特別股東大會提交了一份初步委托書聲明，該特別會議是針對從FF董事會罷免董事和前董事長Brian Krolicki進行股東投票。在初步委托書中，FF Top表示過去一年FF業績不佳的表現在很大程度上是由于曾任FF董事長的獨立董事Brian Krolicki以及與他保持一致行動的董事會成員Sue Swenson、Scott Vogel和Jordan Vogel的失職。

8月16日，FF對外發布的2022年第二季度財報顯示，該公司今年第二季度運營虧損由去年同期運營虧損約2800萬美元增至約1.37億美元，凈虧損由去年同期凈虧損5277.5萬美元增長至1.42億美元。

八年過去，法拉第未來的第一輛車還未正式交付，且在提交給美國證券交易委員會（SEC）的8-K文件中，該公司明確表示，它不打算在2022年第三季度或第四季度開始交付其首款電動汽車FF 91。這意味著FF 91的交付時間再一次被推遲。

同時，在今年7月份提交給SEC的文件中，法拉第未來表示，它需要額外的資金來推出FF 91，并且希望在今年年底前籌集到約3.25億美元，來為其運營提供資金。法拉第未來在一份聲明中表示，該公司正在尋求更多資金，以確保公司運營到2022年底，甚至更長時間，并且繼續與資金提供者積極討論，以資助其FF 91的生產和交付。

但1億美元的新融資總歸為FF帶來了新的流動性，9月27日，法拉第未來美股盤前漲逾10%，報0.84 美元/股，且昨日收漲逾9%。