9月26日，福特中國(guó)官宣，將通過(guò)獨(dú)立公司福特電馬赫科技運(yùn)作其在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，加速在中國(guó)的電氣化轉(zhuǎn)型。在此之前，福特只在中國(guó)設(shè)立了電動(dòng)車(chē)事業(yè)部。

福特稱(chēng)，電馬赫是中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)由外資汽車(chē)品牌成立的專(zhuān)注于智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立實(shí)體，也是Ford Model e業(yè)務(wù)單元在中國(guó)的戰(zhàn)略延伸與關(guān)鍵布局。

天眼查顯示，福特電馬赫科技早在2020年就已成立，其注冊(cè)資本達(dá)6.65億美元，福特中國(guó)和南京江寧經(jīng)開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司分別持有該公司81.2%和18.8%的股份。

據(jù)天眼查，9月19日，福特電馬赫科技曾對(duì)公司名稱(chēng)以及經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行變更，將公司原名“福特藍(lán)色馬赫科技（南京）有限公司”更改為“福特電馬赫科技（南京）有限公司”，經(jīng)營(yíng)范圍則新增汽車(chē)銷(xiāo)售、電機(jī)制造、汽車(chē)零部件及配件制造等。

和過(guò)往的經(jīng)銷(xiāo)模式不同，據(jù)悉，福特電馬赫科技將在中國(guó)采用直銷(xiāo)模式。這一模式也符合當(dāng)下新勢(shì)力的共同的趨勢(shì)，通過(guò)進(jìn)駐商圈、開(kāi)設(shè)直營(yíng)店，以此打響品牌知名度。對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，這正是當(dāng)下所需要的。

據(jù)官網(wǎng)顯示，目前福特旗下的新能源車(chē)共有3款，包括福特領(lǐng)界EV、銳界插電混動(dòng)版和福特電馬。目前，這幾款產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)都沒(méi)有太多聲量。

其中福特電馬2021年才進(jìn)入中國(guó)，旗下產(chǎn)品Mustang Mach-E是福特汽車(chē)全球首款純電SUV車(chē)型，并且頭頂Mustang（野馬）這一經(jīng)典品牌的光環(huán)，被視為福特電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的代表車(chē)型。目前在售的Mustang Mach-E共有4個(gè)版本，售價(jià)在27.59至38.99萬(wàn)元，去年12月啟動(dòng)交付。

但是大半年過(guò)去，Mustang Mach-E在市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻一直沒(méi)有起色。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年Mustang Mach-E共交付3576輛，平均每個(gè)月銷(xiāo)量不足600輛。

此外入華不到一年，福特電馬Mustang Mach-E還陷入了召回風(fēng)波。今年7月，福特藍(lán)色馬赫科技宣布召回兩批次車(chē)輛，一部分車(chē)輛是因?yàn)榘踩珯z查軟件問(wèn)題，另一部分是因?yàn)楦邏豪^電器問(wèn)題。召回的兩批次車(chē)輛共計(jì)775輛。

這樣的表現(xiàn)顯然不能讓福特滿(mǎn)意，此次成立獨(dú)立公司發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，或許就是要扭轉(zhuǎn)這一局面。

中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)輛達(dá)260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度約120%。電動(dòng)車(chē)的紅利期還在持續(xù)，新勢(shì)力、新品牌依然在輪番涌現(xiàn)，福特中國(guó)不想錯(cuò)過(guò)。