疫情對經濟的影響可能會高于預期。盡管從全國來看，9月份（截至9月18日）的日均新增確診病例和無癥狀感染者人數較8月份有明顯下降，但是，從疫情波及的省市自治區的數量和結構來看，9月疫情對經濟的影響可能會大于8月。
從國家衛健委公布的全國當日新增確診病例和無癥狀感染者人數來看，二者均在8月份有明顯增長，8月10日-8月31日，二者合計都在1294-3424例以內；9月以來，二者合計有所減少，特別是9月11日以來，合計數大多數處于1000例以下。從日均數來看，8月份當日新增確診病例均值為390例，9月份降至218例；8月份當日新增無癥狀感染者均值為1205例，9月降至1006例。
界面商學院跟蹤了各省市自治區當日新增確診病例和無癥狀感染者人數，匯總之后發現，9月份出現當日新增確診和無癥狀感染者的省市自治區數量持續處于22個以上的高位區間，平均數為25個，超過8月份的平均數22個。
涉疫省市自治區在結構上也有所變化，經濟體量更大的省份增多。具體來看，8月疫情較7月加重程度排前10的省份中，西部地區占了6個，東部挑大梁省份僅有一個；9月份疫情較8月份加重程度排前10的省份中，西部地區降至3個，且其中兩個為經濟體量更大的省份，東部挑大梁省份增加至2個，且是經濟體量更大的廣東和山東。
地鐵客運量再次出現明顯下降。從總體來看，9月日均人次環比和同比從8月的正增長（環比和同比分別為0.7%和10.7%）轉為下降，截至9月17日，環比降幅逾24%，同比降幅達29%（從可比及數據可得性出發，總體客運量覆蓋16個城市）。
分城市來看，與上年9月份相比，在發布地鐵客運量日度數據的28個城市中，9月份僅有7個城市的日均客運量實現同比正增長，較8月份顯著下降，中斷了連續3個月的恢復態勢。此前，5、6、7、8月份日均客運量同比正增長的城市依次有2、11、12、20個。與上月相比，環比正增長的城市數量減少至9個，連續3個月減少。
電影市場9月再次遇冷。全國電影上映場次、觀影人次、票房均顯著減少，日均數環同比已經由正轉負，且降幅較大，考慮到上年中秋小長假在9月19日-21日且票房遠高于今年中秋，預計9月票房形勢很難逆轉。
截至9月18日，觀影人次日均值環比和同比從8月的正增長65.6%、3%下降為負增長54.9%、25.4%；上映場次日均值環同比從8月的正增長5.9%、22.5%下降為負增長15.3%、12.6%；票房日均值環同比從8月的5.8%、78.7%降為負增長55.8%、21.7%。
房地產市場未見“金九”，二三線城市商品房銷售收縮程度進一步加大。9月，30個大中城市成交的商品房環比降幅和同比降幅均再次擴大。
截至9月18日，30大中城市商品房9月日均成交套數環比降幅從8月的5.2%擴大至24.1%，同比降幅從8月的20.7%擴大至41.5%。
具體來看，一線城市再次表現出抗跌性，9月日均成交套數同比降幅從8月的19.3%收窄至2.8%，環比增速由負轉正，從下降1.7%升至增長4.2%。二線城市日均成交套數環比和同比依然負增長，且程度加劇，環比降幅從8月份的11.6%擴大至39.7%、同比降幅從8月的21.5%擴大至59.1%；三線城市日均成交套數環比增速由正轉負，9月環比降幅為23.5%，同比降幅再次擴大，從8月的20.6%擴至35.9%。
國內航班執行情況受疫情影響較大，9月可能會再次收縮。國內航班執行架次在暑期出游與疫情變化的博弈下，于8月5日達到階段峰值后掉頭向下，雖然9月10日以來有所恢復，但恢復程度并不大，考慮到9月上中旬環同比降幅較大，再加上地方政府也在鼓勵國慶就地過節，9月下旬即便繼續恢復，前景也不甚樂觀。
截至9月18日，國內航班計劃總數9月日均值環比降幅從8月的4.3%擴大至15%，同比由正轉負，9月同比降幅為19.1%，較8月下降近20個百分點；執行航班9月日均數環比降幅從8月的11.7%擴大至48.3%，同比也由正轉負，9月同比降幅為56.8%，較8月下降78個百分點；取消航班作為反向指標，再次大幅增長，9月國內取消航班日均數環比增速從8月的12.8%擴大至45.8%、同比增速從8月的下降23.9%逆轉為增長86.1%。
汽車銷售出現放緩苗頭。汽車零售額作為大宗消費，在限額以上企業商品零售總額中的占比在8月升逾30%，而限額以上企業商品零售總額在社會消費品零售總額中占比36%，由此可以估算出汽車零售額在社消中占比超過10%，汽車對社消增長的貢獻率處于較高水平，8月雖有回落仍超過37%。
從9月前半月來看，廠商批發（包含國內批發和出口）環比和同比仍保持正增長，但環比增速放緩，從8月的5.2%降至1.9%，同比增速加快3.3個百分點至53.1%；廠商零售（僅包含國內零售）變化更為明顯，環比由正增長轉為負增長，環比降幅為12.3%，較8月同期下降23個百分點，同比也在減速，9月較8月下降16個百分點至15.9%。
