文|侃見財經

十八九歲，一本《硅谷之火》點燃了雷軍，他希望創辦一家技術公司，從而影響世界。

站在五十二歲的角度看，一個在八十年代，大四就敢于創業的青年，就像一團別致的火，人生總不會特別黯淡。

其實，捋一下雷軍的人生，沒有特別的天才，也沒有驚人的運氣，有的只是順勢而為。比起其他企業家，雷軍也總有一絲拘束，而拘束大概是理工科的固有思維。

有人曾說過，是雷軍成就了小米，在為發燒而生的日子里，雷軍把營銷做到了極致，在小米成為全球品牌之后，高端之路上，性價比總與理念相左。

我認為是小米成就了雷軍，在踐行夢想的道路上，小米的成功才給了雷軍進一步影響世界的能力，天時地利人和缺一不可。

有時候，雷軍的偶像包袱太重，太愛惜羽毛對于企業家來說，有時候并非一件好事。

37歲就實現了財務自由

對于上一代互聯網創業者而言，1990年、1992年都是特殊的年份。

雷軍的故事也繞不開這兩個年份。相比于其他互聯網大佬，雷軍創業較早，因為受到《硅谷之火》的影響，雷軍從大四就開始創業。

盡管當時雷軍和同學王全國、李儒雄等人創辦三色公司度日艱難，盡管這家公司從創立到倒閉只用了半年時間。商業上的磨練給了雷軍不可替代的經驗與風險意識。

1992年，雷軍加入了金山公司，幸得求伯君的賞識。雷軍從金山北京開發部經理做起，一路扶搖直上。先后擔任了珠海公司副總經理、北京金山軟件公司總經理等職務。如果說90年代互聯網浪潮是一場冒險者的游戲，那么雷軍絕對是將“踏實”進行到底的典范。

1998年8月，雷軍升任金山總經理。

2000年金山股改之后，他順理成章地成為了金山的總裁。

面對后輩馬云、馬化騰、丁磊等人的逐漸遠去，他只能面對著眾人的背影，默默承受被超越的現實。

2007年，隨著金山的上市，雷軍完成了自己的愿望，從金山辭職。從22歲到38歲，雷軍在金山一呆就是十六年。

在《云頂對話》這檔欄目中，雷軍透露了自己帶領金山IPO之后，37歲就實現財務自由，在過了三四年半退休的生活之后，才創辦了小米。因為這場對話，雷軍還喜提了一個#37歲就財務自由#的熱搜。

從投資到創辦小米

投資熟人是雷軍的人生信條。

在做了三四年的閑云野鶴之后，雷軍心中那一團火焰越燒越旺，年輕時候做一家偉大的企業，改變世界的夢想重新回到了雷軍的人生規劃之中。

2010年4月，幾個人喝了一碗小米粥，這家公司就在北京中關村銀谷大廈一間很小的辦公室悄悄誕生。

小米剛創立時，外有蘋果、三星，內有中興、華為和聯想，在死磕供應鏈上，小米做到了極致。2011年，小米一代發布的日子里，北京798發布會的現場，給了雷軍無限的力量。

其后的幾年里，在為發燒而生的日子里，小米見證了山寨機的消失，也見證了中國制造業的崛起。

在和董明珠打賭時，可能雷軍也曾有過膽怯。但到了2018年時，雷軍的一切顧慮就成了塵煙，這一年小米營收達到1749億元人民幣，首次進入《財富》雜志世界500強，并成為歷史上最年輕的500強企業。也是這一年小米在香港主板掛牌上市。

但是讓雷軍沒想到的是，拉胯的股價給了他一記重錘，篤定投資人都賺一倍的愿望，首日破發的股價直接讓雷軍顏面掃地。

為了完成給投資人的“承諾”，小米集團從2019年開始就展開了回購，據不完全統計，自2019年1月以來，小米公司回購已超過百次。盡管這樣小米集團仍是創出了階段性的低點。

小米究竟是一家什么公司？

實際上，面對回購小米的股價已經完全脫敏。

根據小米的公告顯示，9月5日，小米回購450萬股，耗資約4890萬港元；9月6日，小米回購450萬股，耗資約4932.2萬港元；9月7日，小米回購230萬股，回購價格為10.78-10.84港元，共耗資約2486.5萬港元……

在一輪又一輪的回購當中，小米不僅破發，而且創下了階段性的低點。面對跌跌不休的股價，小米不停地“抗爭”，但是仿佛又束手無策。

而股價跌跌不休的本源則是，小米究竟是一家什么公司？

在上市時，小米徘徊在制造業與互聯網之間。在造車之后，小米依舊徘徊在制造業與互聯網之間。

那些連年虧損的造車新勢力在市值方面很輕松地就能壓小米一頭，所以市場壓根都沒按照新能源企業給小米估值。

近期，雷軍卸任了多家小米公司的法人、董事以及CEO，有關分析指出，雷軍可能真的要專注的造車。此前，雷軍也曾發文稱：“特斯拉比小米提前十多年進入電動汽車行業，有些人認為小米已經錯過了進入電動汽車行業的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會。”

在談到小米進入電動車領域時，雷軍認為，當下風口就在智能電動汽車領域，因為它成為了汽車工業和消費電子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造車是一個被逼出來的決定。

所以，當下從估值的角度而言，小米仍然只是被定義為制造業企業，也許等小米汽車真正落地量產的那一刻，小米才能被重新估值，這是市場的選擇，也是雷軍不得不到達的地方。