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洋碼頭危機(jī):拖欠2億貨款,未來或靠直播業(yè)務(wù)重振回血

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洋碼頭危機(jī):拖欠2億貨款,未來或靠直播業(yè)務(wù)重振回血

外界的信任正在一步步消耗,曾碧波能否帶領(lǐng)洋碼頭“絕地求生”,留給他們的時間也不多了。

圖源:視覺中國

記者 | 程璐

大門緊鎖,門外零星散落著幾張椅子,門下塞了幾張律師名片,玻璃門上則張貼了兩份通知。

這是上海市靜安區(qū)的洋碼頭總部,近日,跨境電商平臺洋碼頭被曝出陷資金危機(jī),“人去樓空”、“暴雷”等說法甚囂塵上。

9月14日,界面新聞在洋碼頭總部看到,門上的一紙通知來自大樓的物業(yè)管理處,稱“洋碼頭因長期拖欠租金、物業(yè)費、水電費,故停止該場所使用”;另一張則是來自洋碼頭的通知,稱公司已啟動總部辦公地址遷移計劃,目前正在評估新地址,過渡期員工以遠(yuǎn)程居家辦公為主。

洋碼頭上海總部,記者攝

據(jù)界面新聞了解,洋碼頭已經(jīng)拖欠了自今年起的物業(yè)相關(guān)費用,金額涉及數(shù)十萬元,物業(yè)方確認(rèn)已向洋碼頭已提起相關(guān)訴訟。不過,陸續(xù)上門討債的供應(yīng)商及買手并不算多。

大樓前臺人員告訴記者,當(dāng)天上午只有兩位商家來到現(xiàn)場,還有一位洋碼頭員工來查看自己未帶走的物品,但由于大門緊鎖,他們在查看后不久便自行離去。

作為跨境電商獨角獸的代表,洋碼頭曾有過夢幻開局,切中跨境風(fēng)口,業(yè)務(wù)飛速發(fā)展,屢獲資本青睞,但近兩年,包括洋碼頭在內(nèi)的所有跨境垂直電商似乎在一夜之間,都進(jìn)入寒冬。

當(dāng)前,洋碼頭的創(chuàng)始人曾碧波正在積極籌款,解救公司于水火。他在一封致買手公開信中表示,“我個人不會隨意跑路,下輩子還想江湖再見。所以今天請給洋碼頭一個空間和時間,不管洋碼頭公司下一步會如何,我個人會全力擔(dān)當(dāng),哪怕是開直播賣貨我也會把債還掉。”

但資金周轉(zhuǎn)困境已然對洋碼頭的業(yè)務(wù)進(jìn)展造成影響,買手無法提現(xiàn)發(fā)貨,用戶退款遲遲未到賬,外界的信任正在一步步消耗,曾碧波能否帶領(lǐng)洋碼頭“絕地求生”,留給他們的時間也不多了。

疫情下的欠款危機(jī)

9月14日當(dāng)天下午來到總部現(xiàn)場的,還有一位洋碼頭的合作方,他告訴界面新聞,其所在公司是洋碼頭合作多年的技術(shù)服務(wù)商,雙方合作狀況一直良好,直到今年,疫情對洋碼頭的業(yè)務(wù)造成沖擊之后。

“疫情剛發(fā)生的3月,他們的欠款理由是拿不到發(fā)票,我們表示理解,但6月份疫情解封后,欠款也遲遲未到賬。”上述技術(shù)服務(wù)商人員說道。

今年8月,洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波以一封公開信,透露了平臺的一系列困境:外部環(huán)境受疫情影響,各個國際進(jìn)口快遞的國際航班運能減少,口岸清關(guān)時效拉長,整體時效鏈路時效拉長后,買手的資金結(jié)算回籠也受到嚴(yán)重影響,用戶等待時間拉長后,訂單取消率也比以前更高,由此導(dǎo)致洋碼頭業(yè)務(wù)持續(xù)下滑。

上述技術(shù)服務(wù)商在找到曾碧波溝通之后,后者承認(rèn)公司確實是遇到了困難,但還沒有到窮途末路。

“他說會想辦法努力解決,所以我們對洋碼頭的技術(shù)服務(wù)到現(xiàn)在還沒停,仍在持續(xù)提供。如果停掉之后,估計會對他們的主站等業(yè)務(wù)造成影響。”

上述技術(shù)服務(wù)商表示,中間洋碼頭曾陸陸續(xù)續(xù)回款了幾萬塊錢,曾碧波也一直沒有失聯(lián),所以公司選擇相信對方,但今天自己來洋碼頭現(xiàn)場查看,也是出于擔(dān)心,形成惡性循環(huán)的連鎖效應(yīng),外界的不信任或造成經(jīng)營壓力。

今年8月的公開信中,曾碧波指出,業(yè)務(wù)困境致使平臺的現(xiàn)金流狀況進(jìn)一步惡化,同時也引發(fā)了諸多外部供應(yīng)商債權(quán)訴訟和銀行抽貸的連鎖反應(yīng),甚至少數(shù)債權(quán)方通過國內(nèi)法院要求凍結(jié)銀行資金進(jìn)行保全等,這讓平臺非常被動。

一位于近日離職的洋碼頭員工向界面新聞透露,2022年公司確實遇到了疫情下的經(jīng)營壓力問題,現(xiàn)在洋碼頭最重要的兩塊事情,就是償還債務(wù)問題,以及重振業(yè)務(wù)回血。

在債務(wù)方面,9月13日洋碼頭的一則公開聲明顯示,部分商戶系平臺上的不良商戶,他們存在“買賣賬戶”(人在國內(nèi)購買非本人的海外賬戶進(jìn)行經(jīng)營)、“售假”(經(jīng)第三方檢測機(jī)構(gòu)判定為假)等一系列嚴(yán)重違規(guī)違法的經(jīng)營行為,因此只能通過各種非正常途徑進(jìn)行尋釁滋事。

上述前員工確認(rèn),這是一部分商家,另一方面由于資金壓力,平臺對部分正常經(jīng)營的合規(guī)商家也確實存在貨款拖欠的情況。因此整個8月,洋碼頭都花了很多精力與平臺買手積極溝通,對外釋放信心。

在8月的一場線上說明會上,曾碧波向商家承認(rèn),出于資金托管等原因,2022年5月1日前的大量歷史貨款無法結(jié)算,當(dāng)前貨款欠款達(dá)到2億元,另外還有3800萬元的保證金。

至于債務(wù)如何償還,曾碧波回應(yīng)澎湃新聞稱“我個人股權(quán)全賣掉,也要償付掉。我們現(xiàn)在的做法是創(chuàng)始人團(tuán)隊股權(quán)稀釋,引入戰(zhàn)略投資,然后把歷史貨款分期陸續(xù)清償。尤其是那些業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)價值巨大的買手,是并購方和戰(zhàn)略投資方非常看重的。”之前洋碼頭的融資估值約40億元,現(xiàn)在已大打折扣。

盡管如此,部分資金周轉(zhuǎn)困難的影響已經(jīng)傳導(dǎo)至海外買手端。

一位身處意大利的海外買手表示,平臺拖欠貨款半年,無法提現(xiàn),同樣讓買手的資金嚴(yán)重周轉(zhuǎn)緊張。“無法支付貨款,導(dǎo)致客戶收不到貨,退單退款的手續(xù)費還需要買手承擔(dān)。還有好多客戶都等著發(fā)貨,但提現(xiàn)遲遲不到賬,也沒辦法給客戶發(fā)貨了。”

或靠直播業(yè)務(wù)回血

成立于2010年的洋碼頭是第一家靠C2C買手制起家的跨境電商,主打奢侈品包袋、化妝品、小眾潮牌、服飾鞋履等品類。

創(chuàng)始人曾碧波在15歲考入上海交通大學(xué)少年班,后就職于中國第一家C2C網(wǎng)站易趣網(wǎng),也曾帶領(lǐng)團(tuán)隊和淘寶正面交鋒。洋碼頭創(chuàng)立前三年,發(fā)展不溫不火,直到2014年,行業(yè)制度創(chuàng)新讓跨境電商迎來紅利期,洋碼頭也全面取消海外商家平臺服務(wù)費,海外買手規(guī)模隨之?dāng)U大。

不過,C2C電商模式在中國的發(fā)展并非順風(fēng)順?biāo)>驮诓痪们埃兹ぞW(wǎng)宣布關(guān)停,似乎否認(rèn)了這一模式的可持續(xù)性。

洋碼頭所代表的C2C模式,痛點在于復(fù)雜性與不可控性,用戶信息、商品信息多樣且個性化,售后服務(wù)、體驗不可控。但另一方面,C2C模式可以構(gòu)建起供應(yīng)鏈和選品的寬度,對于豐富的非標(biāo)海淘商品,采購達(dá)人可滿足細(xì)致多樣、個性化的用戶需求。

上述前員工向界面新聞表示,洋碼頭過去在跨境物流基建、買手層面有一定的沉淀,接下來公司可能會放大這些優(yōu)勢,例如布局直播業(yè)務(wù)回血。

“現(xiàn)有的跨境電商平臺商品,說白了都是大貿(mào)采購的商品,種類有限,但洋碼頭的海淘直播,其實都是買手在國外現(xiàn)場直播搶購,商品種類會非常豐富,這是當(dāng)前所有跨境生態(tài)中,洋碼頭獨有的優(yōu)勢,過去公司雖然有試水,但并沒有投入過多資源來放大。”

洋碼頭總部的植物尚未枯萎,記者攝

過去兩年,洋碼頭已將跨境的供應(yīng)鏈能力,提供給抖音等頭部直播平臺的主播,為直播機(jī)構(gòu)或達(dá)人提供選品等服務(wù)。

例如洋碼頭曾和羅永浩直播試水,創(chuàng)造了單場直播4458萬元的銷售額,多數(shù)抖音頭部主播也都曾與洋碼頭有過合作。2021年,洋碼頭在抖音平臺開設(shè)的跨境海外旗艦店的銷售額大約在2億元左右,拿到了抖音跨境電商銷售排名第一的成績。

根據(jù)洋碼頭此前披露的數(shù)據(jù),巔峰時期平臺擁有認(rèn)證買手超8萬名,覆蓋全球六大洲83個國家,每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件。

上述前員工表示,未來至于是在流量更高的短視頻平臺上直播,還是在專業(yè)需求度更高的電商平臺上直播,洋碼頭應(yīng)該都不會排斥,兩條路徑可能是一個相互補(bǔ)充的狀態(tài)。

形成鮮明對比的是,今年以來,互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局跨境業(yè)務(wù),市場增長潛力空間巨大,但跨境垂直電商卻集體進(jìn)入寒冬。

數(shù)據(jù)顯示,過去5年,中國跨境電商進(jìn)出口增長近10倍,2021年規(guī)模達(dá)到1.92萬億元人民幣,據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測,未來5-10年內(nèi),海外電商市場還將有3萬億-5.7萬億美元的增長空間。

然而7月初,母嬰電商平臺 “蜜芽” 發(fā)布APP停服公告,考拉海購也在被阿里收購后逐步進(jìn)入戰(zhàn)略收縮狀態(tài)。蜜芽創(chuàng)始人兼CEO劉楠曾這樣總結(jié)垂直電商走向潰敗的原因:當(dāng)綜合電商擁有算法能力之后,可以讓垂直人群在綜合電商上看到垂直內(nèi)容。

當(dāng)前最重要的是維持外界信心,來到洋碼頭總部的上述技術(shù)服務(wù)商后來告訴界面新聞,當(dāng)天他再次聯(lián)系了曾碧波,“他有回復(fù)的,我們要再找時間溝通具體解決方案。”

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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洋碼頭危機(jī):拖欠2億貨款,未來或靠直播業(yè)務(wù)重振回血

外界的信任正在一步步消耗,曾碧波能否帶領(lǐng)洋碼頭“絕地求生”,留給他們的時間也不多了。

圖源:視覺中國

記者 | 程璐

大門緊鎖,門外零星散落著幾張椅子,門下塞了幾張律師名片,玻璃門上則張貼了兩份通知。

這是上海市靜安區(qū)的洋碼頭總部,近日,跨境電商平臺洋碼頭被曝出陷資金危機(jī),“人去樓空”、“暴雷”等說法甚囂塵上。

9月14日,界面新聞在洋碼頭總部看到,門上的一紙通知來自大樓的物業(yè)管理處,稱“洋碼頭因長期拖欠租金、物業(yè)費、水電費,故停止該場所使用”;另一張則是來自洋碼頭的通知,稱公司已啟動總部辦公地址遷移計劃,目前正在評估新地址,過渡期員工以遠(yuǎn)程居家辦公為主。

洋碼頭上海總部,記者攝

據(jù)界面新聞了解,洋碼頭已經(jīng)拖欠了自今年起的物業(yè)相關(guān)費用,金額涉及數(shù)十萬元,物業(yè)方確認(rèn)已向洋碼頭已提起相關(guān)訴訟。不過,陸續(xù)上門討債的供應(yīng)商及買手并不算多。

大樓前臺人員告訴記者,當(dāng)天上午只有兩位商家來到現(xiàn)場,還有一位洋碼頭員工來查看自己未帶走的物品,但由于大門緊鎖,他們在查看后不久便自行離去。

作為跨境電商獨角獸的代表,洋碼頭曾有過夢幻開局,切中跨境風(fēng)口,業(yè)務(wù)飛速發(fā)展,屢獲資本青睞,但近兩年,包括洋碼頭在內(nèi)的所有跨境垂直電商似乎在一夜之間,都進(jìn)入寒冬。

當(dāng)前,洋碼頭的創(chuàng)始人曾碧波正在積極籌款,解救公司于水火。他在一封致買手公開信中表示,“我個人不會隨意跑路,下輩子還想江湖再見。所以今天請給洋碼頭一個空間和時間,不管洋碼頭公司下一步會如何,我個人會全力擔(dān)當(dāng),哪怕是開直播賣貨我也會把債還掉。”

但資金周轉(zhuǎn)困境已然對洋碼頭的業(yè)務(wù)進(jìn)展造成影響,買手無法提現(xiàn)發(fā)貨,用戶退款遲遲未到賬,外界的信任正在一步步消耗,曾碧波能否帶領(lǐng)洋碼頭“絕地求生”,留給他們的時間也不多了。

疫情下的欠款危機(jī)

9月14日當(dāng)天下午來到總部現(xiàn)場的,還有一位洋碼頭的合作方,他告訴界面新聞,其所在公司是洋碼頭合作多年的技術(shù)服務(wù)商,雙方合作狀況一直良好,直到今年,疫情對洋碼頭的業(yè)務(wù)造成沖擊之后。

“疫情剛發(fā)生的3月,他們的欠款理由是拿不到發(fā)票,我們表示理解,但6月份疫情解封后,欠款也遲遲未到賬。”上述技術(shù)服務(wù)商人員說道。

今年8月,洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波以一封公開信,透露了平臺的一系列困境:外部環(huán)境受疫情影響,各個國際進(jìn)口快遞的國際航班運能減少,口岸清關(guān)時效拉長,整體時效鏈路時效拉長后,買手的資金結(jié)算回籠也受到嚴(yán)重影響,用戶等待時間拉長后,訂單取消率也比以前更高,由此導(dǎo)致洋碼頭業(yè)務(wù)持續(xù)下滑。

上述技術(shù)服務(wù)商在找到曾碧波溝通之后,后者承認(rèn)公司確實是遇到了困難,但還沒有到窮途末路。

“他說會想辦法努力解決,所以我們對洋碼頭的技術(shù)服務(wù)到現(xiàn)在還沒停,仍在持續(xù)提供。如果停掉之后,估計會對他們的主站等業(yè)務(wù)造成影響。”

上述技術(shù)服務(wù)商表示,中間洋碼頭曾陸陸續(xù)續(xù)回款了幾萬塊錢,曾碧波也一直沒有失聯(lián),所以公司選擇相信對方,但今天自己來洋碼頭現(xiàn)場查看,也是出于擔(dān)心,形成惡性循環(huán)的連鎖效應(yīng),外界的不信任或造成經(jīng)營壓力。

今年8月的公開信中,曾碧波指出,業(yè)務(wù)困境致使平臺的現(xiàn)金流狀況進(jìn)一步惡化,同時也引發(fā)了諸多外部供應(yīng)商債權(quán)訴訟和銀行抽貸的連鎖反應(yīng),甚至少數(shù)債權(quán)方通過國內(nèi)法院要求凍結(jié)銀行資金進(jìn)行保全等,這讓平臺非常被動。

一位于近日離職的洋碼頭員工向界面新聞透露,2022年公司確實遇到了疫情下的經(jīng)營壓力問題,現(xiàn)在洋碼頭最重要的兩塊事情,就是償還債務(wù)問題,以及重振業(yè)務(wù)回血。

在債務(wù)方面,9月13日洋碼頭的一則公開聲明顯示,部分商戶系平臺上的不良商戶,他們存在“買賣賬戶”(人在國內(nèi)購買非本人的海外賬戶進(jìn)行經(jīng)營)、“售假”(經(jīng)第三方檢測機(jī)構(gòu)判定為假)等一系列嚴(yán)重違規(guī)違法的經(jīng)營行為,因此只能通過各種非正常途徑進(jìn)行尋釁滋事。

上述前員工確認(rèn),這是一部分商家,另一方面由于資金壓力,平臺對部分正常經(jīng)營的合規(guī)商家也確實存在貨款拖欠的情況。因此整個8月,洋碼頭都花了很多精力與平臺買手積極溝通,對外釋放信心。

在8月的一場線上說明會上,曾碧波向商家承認(rèn),出于資金托管等原因,2022年5月1日前的大量歷史貨款無法結(jié)算,當(dāng)前貨款欠款達(dá)到2億元,另外還有3800萬元的保證金。

至于債務(wù)如何償還,曾碧波回應(yīng)澎湃新聞稱“我個人股權(quán)全賣掉,也要償付掉。我們現(xiàn)在的做法是創(chuàng)始人團(tuán)隊股權(quán)稀釋,引入戰(zhàn)略投資,然后把歷史貨款分期陸續(xù)清償。尤其是那些業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)價值巨大的買手,是并購方和戰(zhàn)略投資方非常看重的。”之前洋碼頭的融資估值約40億元,現(xiàn)在已大打折扣。

盡管如此,部分資金周轉(zhuǎn)困難的影響已經(jīng)傳導(dǎo)至海外買手端。

一位身處意大利的海外買手表示,平臺拖欠貨款半年,無法提現(xiàn),同樣讓買手的資金嚴(yán)重周轉(zhuǎn)緊張。“無法支付貨款,導(dǎo)致客戶收不到貨,退單退款的手續(xù)費還需要買手承擔(dān)。還有好多客戶都等著發(fā)貨,但提現(xiàn)遲遲不到賬,也沒辦法給客戶發(fā)貨了。”

或靠直播業(yè)務(wù)回血

成立于2010年的洋碼頭是第一家靠C2C買手制起家的跨境電商,主打奢侈品包袋、化妝品、小眾潮牌、服飾鞋履等品類。

創(chuàng)始人曾碧波在15歲考入上海交通大學(xué)少年班,后就職于中國第一家C2C網(wǎng)站易趣網(wǎng),也曾帶領(lǐng)團(tuán)隊和淘寶正面交鋒。洋碼頭創(chuàng)立前三年,發(fā)展不溫不火,直到2014年,行業(yè)制度創(chuàng)新讓跨境電商迎來紅利期,洋碼頭也全面取消海外商家平臺服務(wù)費,海外買手規(guī)模隨之?dāng)U大。

不過,C2C電商模式在中國的發(fā)展并非順風(fēng)順?biāo)>驮诓痪们埃兹ぞW(wǎng)宣布關(guān)停,似乎否認(rèn)了這一模式的可持續(xù)性。

洋碼頭所代表的C2C模式,痛點在于復(fù)雜性與不可控性,用戶信息、商品信息多樣且個性化,售后服務(wù)、體驗不可控。但另一方面,C2C模式可以構(gòu)建起供應(yīng)鏈和選品的寬度,對于豐富的非標(biāo)海淘商品,采購達(dá)人可滿足細(xì)致多樣、個性化的用戶需求。

上述前員工向界面新聞表示,洋碼頭過去在跨境物流基建、買手層面有一定的沉淀,接下來公司可能會放大這些優(yōu)勢,例如布局直播業(yè)務(wù)回血。

“現(xiàn)有的跨境電商平臺商品,說白了都是大貿(mào)采購的商品,種類有限,但洋碼頭的海淘直播,其實都是買手在國外現(xiàn)場直播搶購,商品種類會非常豐富,這是當(dāng)前所有跨境生態(tài)中,洋碼頭獨有的優(yōu)勢,過去公司雖然有試水,但并沒有投入過多資源來放大。”

洋碼頭總部的植物尚未枯萎,記者攝

過去兩年,洋碼頭已將跨境的供應(yīng)鏈能力,提供給抖音等頭部直播平臺的主播,為直播機(jī)構(gòu)或達(dá)人提供選品等服務(wù)。

例如洋碼頭曾和羅永浩直播試水,創(chuàng)造了單場直播4458萬元的銷售額,多數(shù)抖音頭部主播也都曾與洋碼頭有過合作。2021年,洋碼頭在抖音平臺開設(shè)的跨境海外旗艦店的銷售額大約在2億元左右,拿到了抖音跨境電商銷售排名第一的成績。

根據(jù)洋碼頭此前披露的數(shù)據(jù),巔峰時期平臺擁有認(rèn)證買手超8萬名,覆蓋全球六大洲83個國家,每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件。

上述前員工表示,未來至于是在流量更高的短視頻平臺上直播,還是在專業(yè)需求度更高的電商平臺上直播,洋碼頭應(yīng)該都不會排斥,兩條路徑可能是一個相互補(bǔ)充的狀態(tài)。

形成鮮明對比的是,今年以來,互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局跨境業(yè)務(wù),市場增長潛力空間巨大,但跨境垂直電商卻集體進(jìn)入寒冬。

數(shù)據(jù)顯示,過去5年,中國跨境電商進(jìn)出口增長近10倍,2021年規(guī)模達(dá)到1.92萬億元人民幣,據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測,未來5-10年內(nèi),海外電商市場還將有3萬億-5.7萬億美元的增長空間。

然而7月初,母嬰電商平臺 “蜜芽” 發(fā)布APP停服公告,考拉海購也在被阿里收購后逐步進(jìn)入戰(zhàn)略收縮狀態(tài)。蜜芽創(chuàng)始人兼CEO劉楠曾這樣總結(jié)垂直電商走向潰敗的原因:當(dāng)綜合電商擁有算法能力之后,可以讓垂直人群在綜合電商上看到垂直內(nèi)容。

當(dāng)前最重要的是維持外界信心,來到洋碼頭總部的上述技術(shù)服務(wù)商后來告訴界面新聞,當(dāng)天他再次聯(lián)系了曾碧波,“他有回復(fù)的,我們要再找時間溝通具體解決方案。”

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