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汽車早報|恒大汽車天津工廠將于9月16日舉行量產儀式 特斯拉正在考慮調整中國零售策略

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汽車早報|恒大汽車天津工廠將于9月16日舉行量產儀式 特斯拉正在考慮調整中國零售策略

大眾成立新移動出行部門,專注電動汽車和自動駕駛。

圖片來源:視覺中國

電池級碳酸鋰價格再次站上歷史高位企業人士和專家:一體化產業鏈布局正成為當下動力電池企業以及車企的共同選擇

財聯社消息,據證券日報報道,時隔幾個月,電池級碳酸鋰價格重新回到50萬元/噸高位。電池級碳酸鋰價格從今年年初一路上漲,到3月份站上50萬元/噸的高位,彼時市場一片嘩然。在這一價格高位震蕩了一個多月的時間后,直到4月中旬,價格跌破50萬元/噸時,市場人士曾激辯碳酸鋰市場前景,對價格走勢也持不同意見。不過,該價格并未跌太多,一直在40萬元/噸以上徘徊。多位企業人士和專家認為,隨著新能源汽車高速發展,動力電池裝機量不斷提升,意味著碳酸鋰在短期內都將處于供不應求的狀態,價格將維持高位,面對高成本壓力,一體化產業鏈布局正成為當下動力電池企業以及車企的共同選擇。

恒馳5量產在即,恒大汽車天津工廠將于9月16日舉行量產儀式

《鳳凰WEEKLY地產》援引知情人士消息稱,恒大汽車天津工廠將在9月16日舉行恒馳5量產儀式。目前恒大汽車總裁劉永灼等高管已前往天津工廠現場,活動儀式現場已初步搭建完成。

特斯拉據悉考慮將中國部分市區購物中心展廳轉向郊區門店發展

9月15日,路透社援引兩位知情人士報道,特斯拉正在考慮調整中國零售策略,考慮關閉北京等城市的部分購物中心展廳,并更加重視成本較低且能夠提供維修服務的郊區門店。特斯拉沒有立即回應評論請求。

其中一位人士說,特斯拉正尋求加大在中國招聘技術人員和其他服務人員的力度。特斯拉中國招聘網站顯示,截至9月15日有300多個服務崗位的空缺。特斯拉2013年在北京市中心開設了首家門店,目前在全國有200多家門店。

美國電動車2024年將禁用中國電池?比亞迪董秘:電動車行業咋能脫鉤

近日網絡傳出一張截圖,稱美國IRA法案要求,2024年之后將禁用中國電池。對此,比亞迪董秘李黔15日下午在朋友圈發文稱,“電動車行業咋脫鉤?” 據天風證券電新團隊,IRA法案并沒有禁用中國電池,只是表示從2024年開始,電池成分中包含任何產自“特別關注國”名單中的國家(中國在列)將不再適用補貼。

ST眾泰:相關合作目前僅對原生產線改造 不涉及新增產能

ST眾泰9月15日發布股票交易異常波動的公告。8月19日,公司及公司的全資下屬企業湖南江南汽車制造有限公司與重慶市璧山區人民政府簽署了《智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目合作協議》,此次合作目前僅對原生產線改造,不進行新的純電動汽車產能建設項目,也不增加新產能。該項目建設過程中需要有關部門的審批,能否及時獲得相關部門的審批具有不確定性。

大眾成立新移動出行部門,專注電動汽車和自動駕駛

9月15日,大眾汽車官網顯示,大眾乘用車業務正在進行重組,大眾將成立名為“新移動出行(New Mobility)”的新部門,該部門主要負責電動汽車和數字化兩大領域。同時,大眾任命開發主管托馬斯?烏爾布里希(Thomas Ulbrich)為新部門負責人,負責大眾目前的 ID.系列電動汽車和未來的電動車型,包括大眾品牌即將在 Trinity 項目下開發的純電動自動駕駛汽車。大眾品牌首席執行官Thomas Schaefe在9月13日的一份聲明中表示,隨著新部門的成立,大眾正在整合電動汽車和軟件兩大戰略領域,從而加快創新步伐。

通用汽車將向美國一金屬工廠投資4.91億美元為以后生產電動汽車零部件做準備

財聯社消息,通用汽車公司表示,將向其位于印第安納州Marion的金屬沖壓工廠投資4.91億美元,為未來生產鋼和鋁沖壓零件做準備,這些汽車零部件以后將用于生產汽車,包括在多個通用汽車裝配廠生產的電動汽車。據悉,這筆投資將用于購買和安裝兩條新的壓力機生產線,完成壓力機與模具的升級和翻新,并建設一個大約6000平方英尺的設施。該設施的建設工作將于今年晚些時候開始。

福特汽車推出全新一代Mustang跑車

智通財經消息,福特汽車(F.US)宣布推出了全新一代福特Mustang跑車——Mustang Dark Horse。

據悉,Mustang Dark Horse是21年來福特Mustang首個全新命名的高性能車型。這款車型是為賽道而生,福特計劃以Mustang Dark Horse之名推出六款全新的Mustang賽車,并在全球范圍內參加包括GT3、GT4、NASCAR和NHRA Factory X等多項專業賽事。

長城檸檬混動DHT變速器總成產線首次對外曝光

9月15日,央視新聞直播團隊進入長城汽車蜂巢易創揚中產業園區,揚中工廠首度對外介紹檸檬混動DHT變速器總成四線體生產線。該產線采用柔性化、自動化與信息化設計理念,全線額定節拍≤113秒。組裝線采用柔性化設計,防錯覆蓋率可達100%;總成測試采用綜合性測試臺,可實現100%NVH測試;全線運用MES信息化系統,可以實現單個零件精準追溯。

檸檬混動DHT由長城獨立自主設計、自主研發。擁有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套動力總成,配給長城汽車旗下的魏牌與哈弗等整車品牌的多款車型。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

恒大汽車

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