記者 | 錢伯彥
9月2日，印度首艘國(guó)產(chǎn)航空母艦“維克蘭特號(hào)”（IAC-1）正式入役印度海軍東部艦隊(duì)，成為該國(guó)海軍第二艘在役航母。
當(dāng)天在南部喀拉拉邦科欽造船廠的入役儀式上，總理莫迪在演講中說(shuō)道：“這艘航母滿載著新的國(guó)民自信……當(dāng)全印度上下下定決心時(shí)，任何目標(biāo)都可以實(shí)現(xiàn)……以前這類航母只由發(fā)達(dá)國(guó)家制造。如今，印度加入了這個(gè)行列。”
未具備戰(zhàn)斗力
造價(jià)達(dá)到30億美元的“維克蘭特號(hào)”由印度海軍設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，國(guó)營(yíng)的科欽造船廠承建。
按照印度國(guó)防部的說(shuō)法，“維克蘭特號(hào)”國(guó)產(chǎn)率達(dá)76%，印度已成為繼美俄英法中之后有能力自行設(shè)計(jì)、建造航母的少數(shù)國(guó)家之一。“維克蘭特號(hào)”也被新德里方面稱為IAC-1（Indigenous Aircraft Carrier 1，即本土航母一號(hào)）。
“維克蘭特”一詞則取自詩(shī)歌集《梨俱吠陀》，意為“勇敢”。1957年，印度首艘購(gòu)自英國(guó)的航母即取名為“維克蘭特號(hào)”，初代“維克蘭特號(hào)”在印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要戰(zhàn)略作用。印度海軍因此將第二代“維克蘭特號(hào)”的入役成為“偉大的轉(zhuǎn)世”。
“維克蘭特號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)排水量4萬(wàn)噸、滿載排水量4.5萬(wàn)噸，采用四臺(tái)通用電氣LM2500燃?xì)鉁u輪機(jī)雙軸推進(jìn)方案，最高航速28節(jié)，續(xù)航里程7500海里。
該艦共能搭載30余架艦載機(jī)（含20余架固定翼飛機(jī)和10架直升機(jī)）并采用滑躍式起飛，主力型號(hào)為俄制米格-29K與印度國(guó)產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機(jī)以及俄制卡-31預(yù)警直升機(jī)和海王反潛直升機(jī)。
以排水量和艦載機(jī)數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)，只能算作中型航母的“維克蘭特號(hào)”對(duì)于印度最大的戰(zhàn)略意義，不僅是極大加強(qiáng)了印度海軍的戰(zhàn)力，更是航母國(guó)產(chǎn)化道路上從零到一的突破。
承建的科欽造船廠作為印度最大的船廠，此前僅有十萬(wàn)噸級(jí)油輪的建造經(jīng)驗(yàn)，而以建造“加爾各答號(hào)”驅(qū)逐艦聞名的印度老牌軍工造船廠——孟買馬扎崗船廠更是只有建造萬(wàn)噸級(jí)軍艦的經(jīng)驗(yàn)。
印度官方宣稱，航母本土化的努力帶動(dòng)了配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并直接創(chuàng)造了15000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。海軍方面則表示，有超過(guò)50家供應(yīng)商直接參與了航母項(xiàng)目，創(chuàng)造的間接就業(yè)機(jī)會(huì)超過(guò)40000人，2300億盧比項(xiàng)目成本之中的八成以上重新進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)循環(huán)。
國(guó)產(chǎn)“水分”大
不過(guò)，印度軍工業(yè)的突飛猛進(jìn)仍難掩國(guó)產(chǎn)航母核心部件對(duì)外依賴度較高、國(guó)產(chǎn)化成色不足的事實(shí)。
雖然國(guó)產(chǎn)率已經(jīng)接近八成，但其中的大頭為國(guó)產(chǎn)率90%的艦體結(jié)構(gòu)件，而更關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)和艦載機(jī)作戰(zhàn)體系的本土化率僅為50%和30%。
其中作為動(dòng)力核心的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)直接采購(gòu)自美國(guó)通用電氣。作為大型常規(guī)動(dòng)力艦艇的最通用動(dòng)力方案，LM2500在美國(guó)阿利·伯克級(jí)、日本愛(ài)宕級(jí)和摩耶級(jí)驅(qū)逐艦、出云級(jí)直升機(jī)母艦上均有運(yùn)用。態(tài)勢(shì)感知能力核心的警戒雷達(dá)，則使用了以色列埃爾塔公司制造的E/LM-2248有源相控陣。
艦載機(jī)方面，主力機(jī)型米格-29K同樣直接購(gòu)自俄羅斯。即便是國(guó)產(chǎn)的光輝戰(zhàn)斗機(jī)，從設(shè)計(jì)之初便大量借鑒了法國(guó)達(dá)索的幻影-2000，發(fā)動(dòng)機(jī)使用通用電氣的F404和F414，雷達(dá)系統(tǒng)也依賴以色列航空工業(yè)公司。
即便是印度方面引以為傲的艦體結(jié)構(gòu)部分的建造，也曾出現(xiàn)過(guò)齒輪箱設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、柴油發(fā)電機(jī)安裝錯(cuò)誤等問(wèn)題，并直接導(dǎo)致“維克蘭特號(hào)”交付日期延后4年多。在2021年的試航過(guò)程中，“維克蘭特號(hào)”在低海況條件下還出現(xiàn)過(guò)縱搖現(xiàn)象，這意味著艦體重心設(shè)計(jì)存在缺陷。
“維克蘭特號(hào)”自2009年2月鋪設(shè)龍骨直至正式入役，共用時(shí)13年，比預(yù)期進(jìn)度延后了6年。相比之下，中國(guó)的第一艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦則用時(shí)6年。
值得注意的是，“維克蘭特號(hào)”作為獨(dú)立紀(jì)念日獻(xiàn)禮之作，只能算作半成品，其甲板上截至目前仍未安裝阻攔索，因此也不具備實(shí)際回收固定翼艦載機(jī)的能力，而且E/LM-2248有源相控陣同樣未上艦，意味著這艘航母并未形成真正戰(zhàn)斗力。至今為止，“維克蘭特號(hào)”所有公開照片中也僅有起降艦載直升機(jī)的相關(guān)資料。
至于最為關(guān)鍵的固定翼艦載機(jī)，甚至仍未最終選定機(jī)型。目前印度方面正與法國(guó)和美國(guó)就采購(gòu)陣風(fēng)-M或F/A-18E/F大黃蜂進(jìn)行洽談。相比于體型更大也更重的F/A-18E/F，法制陣風(fēng)-M更適合印度海軍的4萬(wàn)噸級(jí)航母，同時(shí)也能與印度空軍裝備的陣風(fēng)F3型共享后勤維護(hù)體系。
不過(guò)，搭載陣風(fēng)-M和大黃蜂的法國(guó)“戴高樂(lè)號(hào)”和美國(guó)航母均配備彈射系統(tǒng)，該兩款并未在滑躍式甲板航母上的服役經(jīng)歷。在最終艦載機(jī)定型之前，“維克蘭特號(hào)”的首批次艦載機(jī)將從現(xiàn)有的“超日王號(hào)”上米格-29K機(jī)隊(duì)中抽調(diào)。
海軍副司令S.N. Ghormade中將表示，“維克蘭特號(hào)”將從今年11月開始著陸測(cè)試，并希望該艦在2023年底之前能夠擁有全面戰(zhàn)斗力。考慮到目前印度一共僅擁有40余架米格-29K，這意味著印度海軍的兩艘航母短期內(nèi)都無(wú)法發(fā)揮完全戰(zhàn)斗力。
兩洋戰(zhàn)略野心
“維克蘭特號(hào)”的服役也是印度海軍2015年公布的《本土化計(jì)劃2015-2030》十五年方略的最重要一環(huán)。該計(jì)劃涉及46類各色海軍設(shè)備，包括復(fù)合材料、船艏聲納、燃?xì)廨啓C(jī)、魚雷制造以及俄制艦載機(jī)的維修能力等。
印度還在過(guò)去數(shù)年內(nèi)連續(xù)公布了《印度海上安全戰(zhàn)略》以及效仿美國(guó)的《（十五年）海洋能力遠(yuǎn)景規(guī)劃》。
根據(jù)規(guī)劃，印度將在2028年之前新建56艘水面艦艇和6艘潛艇，并將其海軍艦艇總規(guī)模提升至約200艘。其中最核心的主力艦艇為3艘航空母艦，從而確保印度海軍至少有2艘航母隨便可以調(diào)用。
除“維克蘭特號(hào)”之外，印度海軍目前還現(xiàn)役有一艘排水量4.5萬(wàn)噸級(jí)別的“超日王號(hào)”（維克拉瑪?shù)賮喬?hào)），以編成雙航母編隊(duì)。該航母由前蘇聯(lián)紅海軍的“基輔級(jí)四號(hào)”改建而來(lái)，并于2013年由俄羅斯交付給印度海軍。該艦滑躍式起飛與米格-29K艦載機(jī)的搭配，也即是“維克蘭特號(hào)”選擇的基本配置。
至于第三艘印度航母，印度曾經(jīng)考慮過(guò)選擇外購(gòu)英國(guó)的“伊麗莎白女王級(jí)”航母方案，但最終仍選擇了國(guó)產(chǎn)化路線并計(jì)劃建造維蘭克特級(jí)2號(hào)艦“維沙爾”號(hào)。維沙爾號(hào)目前仍處于設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)其標(biāo)準(zhǔn)排水量將超過(guò)6.5萬(wàn)噸。目前印度海軍仍未能最終獲得新德里的相關(guān)預(yù)算撥款。
在這3艘航母之外，印度同時(shí)還在興建號(hào)稱“亞洲最大的海軍基地”——卡爾瓦爾海軍基地。
印度長(zhǎng)期以來(lái)將印度洋視為“印度的洋”，并在非洲的馬達(dá)加斯加、毛里求斯、塞舌爾等地建有或租用海軍基地。2019年，印度擴(kuò)建安達(dá)曼-尼科巴群島的海空軍基地，2017年與新加坡達(dá)成協(xié)議得以停靠使用新加坡樟宜海軍基地，使得印度能夠在馬六甲海峽東西兩側(cè)施加軍事影響力。
既具備控制印度洋的能力，還能夠?qū)ξ魈窖笫┘又匾绊懥Γ呀?jīng)成為印度海軍的遠(yuǎn)期戰(zhàn)略，也被外界解讀為印度版的“兩洋戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略也與美、日、印、澳四邊安全對(duì)話機(jī)制（QUAD）的所謂“自由開放的印度-太平洋”共同愿景相契合。
不過(guò)，海軍依然是印度三軍之中分配預(yù)算最少、相對(duì)最不受重視的軍種。2021年印度軍事開支的62%和23%分別流向了陸軍和空軍，而海軍僅有15%的預(yù)算。退役印度海軍上將Raja Menon曾強(qiáng)調(diào)過(guò)，在緊急狀況下，印度海軍應(yīng)當(dāng)依托安達(dá)曼基地從馬六甲海峽西側(cè)封鎖區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的航運(yùn)線，而非選擇主動(dòng)出擊。前國(guó)防參謀長(zhǎng)Bipin Rawat同樣反對(duì)印度海軍的航母擴(kuò)軍計(jì)劃，并建議海軍重點(diǎn)關(guān)注將安達(dá)曼基地打造成永不沉沒(méi)的“航母”。