8月27日，寧德時代官宣麒麟電池第一批落地品牌為極氪和問界。

其中，極氪將成為麒麟電池全球量產首發品牌，其純電豪華MPV極氪009，將成為搭載該電池的全球量產首發車型；另一款車型極氪001同樣將搭載麒麟電池，這將使其將成為全球首款純電續航里程超過1000公里的量產車型。

據極氪官方披露，搭載麒麟電池的極氪009、001將分別于2023年一季度和二季度推出。

極氪001為吉利旗下高端電動品牌極氪的首款車型，于2021年10月開啟交付，據極氪官方數據，其7月交付5022輛，累積交付超3萬輛。極氪009為該品牌第二款車型，近期才剛剛曝光。

麒麟電池落地的另一品牌為問界，寧德時代官宣稱，雙方已簽署五年長期戰略合作協議，AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。

問界由華為和塞力斯聯合打造，目前共有兩款量產車型問界5和問界7。問界5于今年3月開啟交付，7月銷量6128輛，累計交付超26000輛；問界M7于8月24日剛剛開啟交付。

今年6月，寧德時代正式發布基于CTP3.0技術研發的麒麟電池。據寧德時代介紹，麒麟電池的體積利用率達72%，能將磷酸鐵鋰電池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池提升至255 Wh/kg，實現1000公里續航。同時，麒麟電池采用全球首創的電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

麒麟電池發布當日，李想曾轉發相關微博并評論“明年見”，寧德時代官方也評論表示：“麒麟有理想。”

對此，寧德時代當日向界面新聞確認，理想汽車旗下的新能源車已確定將搭載麒麟電池。但麒麟電池的首批落地品牌并無理想汽車，有消息稱理想尚未發布的純電MPV，或將搭載麒麟電池。

近年來，伴隨著新能源汽車對于電池成本以及續航的考慮，電池行業的技術競賽也一直在升級。除了麒麟電池，磷酸錳鐵鋰電池也是近期行業內的熱門話題，相較傳統磷酸鐵鋰電池，這種電池的能量密度更高。

目前，包括寧德時代、欣旺達、億緯鋰能、比亞迪、國軒高科等公司都在研發磷酸錳鐵鋰電池。據《晚點Auto》此前報道，寧德時代已計劃在今年下半年量產該電池。

新技術花落誰家，屆時又將成為行業關注重點。但同時，由于電池成本居高不下，新能源汽車行業對電池的爭奪越演愈烈，已有公司開始思考如何改變這一局面。

為了控制電池成本，不少汽車公司都開始尋找多家供應商，蔚來甚至已經開始自研電池，據報道，其已計劃量產磷酸錳鐵鋰電池和4680電池給子品牌阿爾卑斯。汽車公司的加入，將為動力電池行業帶來新的變數。