記者 | 徐寧

全球多套甲苯二異氰酸酯(TDI)裝置停產檢修，國內TDI價格應聲上漲。

近日，科思創宣布其位于德國的30萬噸/年TDI裝置因氯氣泄漏發生不可抗力事件，短期內無法重啟，預計11月30日后恢復供應。

此外，巴斯夫位于德國的30萬噸/年TDI裝置于今年4月底停車檢修，目前尚未重啟。萬華化學(600309.SH)旗下25萬噸/年TDI裝置于今年7月中旬開始例行檢修，目前也尚未復產。

據開源證券研報估算，上述三家化工企業總計85萬噸的TDI產能受限，約占全球TDI總產能的25.8%。

TDI是生產聚氨酯軟泡、涂料、彈性體和膠粘劑的關鍵原材料，其中聚氨酯軟泡是其最主要的應用領域，占比超過七成。該產品終端可應用于沙發、床墊和汽車座椅等。

受上述產能受限消息影響，短期內TDI價格大幅提振。

生意社數據顯示，截至8月15日，國內TDI產品報價最高觸及1.72萬元/噸，較一周前1.56萬元/噸的價格，上漲近10%。

民生證券研報稱，海外突發供應短缺事件利好國內企業，利用全球供應鏈及產能優勢搶占市場份額。

該研報數據顯示，目前中國是全球最大的TDI生產國，產能為136萬噸，約占全球總產能的三分之一。海關數據顯示，今年6月，中國TDI出口量為3.5萬噸，同比增長65%。

一位不愿具名的業內人士向界面新聞記者表示，海外裝置停產檢修有利于國內TDI產品出口，但預計該市場行情并不會持續太久。

他表示，國內TDI產能主要消費于國內市場。當前國內下游房地產等終端市場需求暫無明顯改善，海外需求也表現平平。短期內，TDI價格大幅上漲有市場炒作因素存在，長期來看，海外產能受限對國內市場影響十分有限。

受下游需求疲軟影響，國內TDI價格自今年2月1.98萬元/噸的高位下滑，至8月初為1.55萬元/噸，創下年內新低。

據上述業內人士預計，此輪海外停產檢修事件對TDI價格影響整體有限，預計后期TDI價格將逐漸回落至1.6萬元/噸附近。